Australija: nešvarių transporto priemonių sąvartynas?
Paskutinį kartą atnaujinta: 2015 m. Rugsėjo 30 d
„CHOICE“ ragina automobilių gamintojus nustoti klastoti faktus apie degalų naudojimo efektyvumą ir išmetamųjų teršalų bandymus ir įpareigoti Australijos vyriausybę reikalauti patikimos informacijos.
Po to „Volkswagen“ pripažino, kad suklastojo išmetamųjų teršalų bandymus daugiau nei 11 milijonų automobilių visame pasaulyje, raginame automobilių gamintojus išvalyti.
Mūsų tyrimai rodo, kad variklinės transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumo įvertinimas yra daugiau rinkodaros gudrybė nei faktas. Tai nepadeda, kad tokie įvertinimai yra pagrįsti laboratoriniais tyrimais, kurie, atrodo, neatkartoja realaus naudojimo.
Per pastaruosius trejus metus atlikdami 21 žmogaus judėjimo ir visureigių kelių bandymus, automobiliai vidutiniškai išleisdavo 13% daugiau degalų 100 km, nei teigė automobilių gamintojai. Kalbant apie prabangius visureigius, skirtumas tarp teiginių apie degalų efektyvumą ir realybės kelyje padidėjo iki daugiau nei 30%.
Per metus tokie neatitikimai vartotojams gali papildomai papildyti degalų sąnaudas iki šimtų dolerių.
„Come Clean“: mūsų keturių žingsnių programa
- VW ir kiti dideli automobilių gamintojai turi atskleisti, kiek australų yra paveikti skandalo, ir pasiūlyti sprendimą.
- Australijos vyriausybė privalo reikalauti ir užtikrinti tikrai nepriklausomus Australijoje parduodamų automobilių bandymus.
- Bandymo procedūros turi panaikinti didėjantį atotrūkį tarp laboratorijos ir „realaus pasaulio“ veiklos.
- Australija turi priimti privalomus transporto priemonių degalų naudojimo efektyvumo ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo standartus, kad netaptume nešvarių, brangiai eksploatuojamų transporto priemonių sąvartynu.
Savireguliacija veikia
Pastarojo VW skandalo pamoką sunku praleisti: automobilių gamintojai negali pasitikėti savireguliacija.
Automobilių pramonės atstovų paaiškinimas dėl guminio efektyvumo reitingų yra tas, kad realaus pasaulio bandymai skiriasi nuo laboratorinių. Bet kuo skiriasi? Naujausi tyrimai iš Europos rodo, kad atotrūkis tarp automobilių gamintojų teiginių ir realaus pasaulio rezultatų dabar yra 40% ir auga.
Dėl to Australijai kyla ypatingas pavojus, nes tai vienintelė pažangi ekonomika, kurioje nėra privalomų transporto priemonių degalų naudojimo efektyvumo ar šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo standartų. 2012 m. Mūsų vidutinis šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas iš naujų transporto priemonių buvo 44% didesnis nei Europoje.
Tai paprasta - „CHOICE“ mano, kad turėtumėte sugebėti pasitikėti automobilių gamintojų teiginiais apie degalų naudojimo efektyvumą. Prisijunkite prie mūsų kampanijos ir paraginti VW ir Australijos vyriausybę veikti dabar.