Puoi facilmente riempire 10 GB con file MP3, immagini digitali e progetti multimediali. Quindi, se non hai ancora aggiornato il tuo disco rigido, ora potrebbe essere il momento. Al giorno d'oggi, puoi ottenere un sacco di unità per il tuo dollaro, poiché le unità di grande capacità, da 40 GB a 80 GB, costano meno di $ 350.
Per questo riepilogo, Macworld Lab ha testato sette dischi rigidi ATA interni con capacità superiori a 30 GB: Deskstar 75GXP di APS/IBM (45 GB), DiamondMax 80 di Maxtor (80 GB) e DiamondMax Plus 45 (45 GB), Fireball Plus LM di Quantum (30,4 GB), Barracuda ATA III (40 GB) e U Series 5 (40 GB) di Seagate e Caviar WD400BB di Western Digital (40GB). Ognuno ha un bus ATA valutato a 100 MBps (o ATA100 ), ad eccezione del Fireball Plus, con una valutazione di 66 MBps (o ATA66 ).
L'installazione di una qualsiasi di queste unità è molto semplice. Se hai un G4, apri semplicemente lo sportello, collega l'unità con una staffa di montaggio, collega un cavo e inizializza l'unità, e poi sei pronto per partire (vedi "Affamato di spazio di archiviazione?" Come, gennaio 2001).
Il fattore autobus
Abbiamo misurato la quantità di tempo necessaria per copiare un file da 100 MB e per copiare una cartella che conteneva 100 MB in piccoli file. Abbiamo anche cronometrato il tempo necessario per ottimizzare un disco utilizzando Speed Disk di Norton Utilities 5.0.3, un test che misura la capacità di un'unità di cercare dati.
Il nostro sistema di test, un Power Mac G4/500, utilizza un bus ATA valutato a 66 MBps, un collo di bottiglia di velocità che può limitare la velocità complessiva delle unità ATA100. Come mostrano i risultati, le prestazioni del Quantum Fireball Plus LM, con il suo bus da 66 MBps, erano paragonabili a quelle delle sue controparti da 100 MBps nei nostri test. La sua velocità, combinata con il suo prezzo (è l'unità meno costosa nella nostra carrellata) rende Fireball un aggiornamento ideale per gli utenti attenti al budget che necessitano di spazio su disco aggiuntivo.
Quindi le unità ATA100 sono uno spreco di denaro? No. Puoi scommettere che l'hardware Mac in un futuro non così lontano avrà un bus ATA100, e se vendi il tuo vecchio Mac, sarai in grado di tenere l'unità ATA100 e usarla nella tua nuova macchina.
L'unità più veloce nei nostri test è stata la Seagate Barracuda ATA III, un'unità da 40 GB valutata a 7.200 rotazioni al minuto (rpm). Era notevolmente più veloce dell'altra unità da 40 GB, 7.200 giri/min, il Western Digital Caviar WD400BB. L'altra unità da 40 GB di Seagate, la U Series 5, ha una velocità di rotazione inferiore di 5.400 giri/min, il che spiega le sue prestazioni lente (rispetto alle altre due unità da 40 GB) nel test di ottimizzazione del disco.
L'unità con la maggiore capacità nella nostra carrellata, il Maxtor DiamondMax 80, ha registrato alcuni dei risultati più lenti, a causa della sua velocità di rotazione di 5.400 giri/min. Ma con il suo prezzo relativamente basso, il DiamondMax 80 è un ottimo affare se hai davvero bisogno di spazio.
Poiché si tratta di dischi rigidi interni, non ottieni molto in termini di extra in bundle. In effetti, con tutti tranne APS/IBM Deskstar 75GXP, non ottieni nulla. Deskstar viene fornito con il software e le utilità di formattazione di APS, ma questi strumenti non offrono un vantaggio significativo rispetto alle utilità di Mac OS.
Abbiamo anche eseguito i nostri benchmark su un'unità VST esterna Full Height da 20 GB collegata al Mac tramite FireWire. Poiché l'unità VST ha una velocità di trasferimento dati di 15 MBps e il bus FireWire ha un throughput massimo di 50 MBps, si aspettava che le unità ATA fossero molto più veloci — e lo erano, ad eccezione delle unità Maxtor, che erano un po' indietro rispetto al VST guidare.
Se stai cercando di integrare il tuo attuale disco rigido, potresti voler aggiungere un'unità ATA come unità secondaria sul bus ATA interno invece di aggiungere un'unità FireWire esterna. Otterrai velocità più elevate e risparmierai un po 'di soldi: le unità FireWire esterne da 40 GB costano circa $ 650, circa $ 300 in più rispetto all'unità più costosa della nostra carrellata.