Dopo l'annuncio di GM che la sua flotta elettrica non avrebbe supportato CarPlay, l'azienda ha qualcosa di reale CorrenteC energia.
Dimenticherai tutto sul sistema che preferisci!
"GM pensa di poterti svezzare da Apple CarPlay e Android Auto"
Gli acquirenti di auto hanno dichiarato al Detroit Free Press che la mossa è stata "un rompicapo" e un "enorme errore". Gli analisti automobilistici sono rimasti a grattarsi le loro teste, notando che la domanda di CarPlay e Android Auto era "massiccia" e che GM stava correndo un rischio enorme interrompendo l'accesso.
È sconcertante! Miope! Pura arroganza!
Ma lasciamo che un ragazzo con un titolo che urla assolutamente "fantastica esperienza utente" dica una parola.
Ma Scott Miller, vicepresidente dei sistemi operativi e dei veicoli definiti dal software presso General Motors...
Che cosa vuol dire, anche? Il Macalope ha dovuto cercarlo per assicurarsi che The Verge non avesse preso alcuna licenza poetica ma, no! Quello è il suo vero titolo. Hmm, forse il suo LinkedIn sulla dichiarazione aiuterà.
Trasformare GM da una casa automobilistica a un innovatore di piattaforme, un giorno alla volta.
No! Nessun aiuto lì.
Comunque, questo tizio...
…ritiene che la domanda [per CarPlay] sia un giusto segnale che i clienti sono ancora alla ricerca di un'esperienza ancora migliore quando salgono in auto.
“Il tuo amore per il gusto dolce del burro ricco e cremoso significa semplicemente che stai morendo dalla voglia del nostro nuovo prodotto 'Better Than Butter'. Realizzato con un nuovo polimero liquido, "Better Than Butter" è... Dove stai andando?"
Nel frattempo, alla Ford: [scroppi implacabili di risate]
L'amministratore delegato di Ford Jim Farley ha detto Il giornale di Wall StreetÈ Joanna Stern che a differenza di alcuni dei suoi concorrenti, la sua azienda rimarrebbe fedele a CarPlay, Grazie mille. Inutile dire che non pensa molto alla decisione di GM.
"Sì, che ne dici?" [ride]
È buffo!
Questa non è esattamente la prima volta che Farley ha avuto... diciamo solo “opinioni” su G.M.
“F—- GM. Li odio, la loro compagnia e ciò che rappresentano.
OH. Oh. Va bene. Inoltre, non aveva una grande visione delle fortune di Tesla, smettendo di usare parole di quattro lettere per descrivere la gestione del marchio da parte di Elon Musk.
"...non ci sono dubbi, la domanda di Tesla sta cambiando e in un certo senso si sta deteriorando."
Sebbene Farley sia felice di lavorare con Apple e Google, non ha completamente ceduto loro l'esperienza utente Ford.
"All'interno della tua auto succederà molto di più di un telefono."
“Ehi, ehi, ci sono un sacco di dati da recuperare! Possiamo condividere!"
A differenza di GM, Ford sembra aver ricevuto il promemoria su questi nuovi "smartphone" che tutti i bambini portano in giro in questi giorni, proprio come io e te eravamo soliti legare un pallottoliere alle nostre casse in passato nel caso avessimo mai avuto bisogno di sommare più di tre numeri insieme mentre eravamo fuori nei campi a zappare e arare e, ugh, il mietitura. Tanta mietitura.
“Gli interni devono essere davvero ben fatti. Ma in termini di contenuti? Abbiamo perso quella battaglia 10 anni fa. Quindi diventa reale con esso, perché non guadagnerai un sacco di soldi con i contenuti all'interno del veicolo.
Farley ritiene che il ruolo di Apple e Google sia esclusivamente nello spazio "contenuto" (blech) all'interno delle auto Ford. Ma è felice di averli con loro per il viaggio. Ha buone ragioni per volere CarPlay, comunque.
“Il 70% dei nostri clienti Ford negli Stati Uniti sono clienti Apple. Perché dovrei andare da un cliente Apple e dire "Buona fortuna!" Questo, ad esempio, non sembra incentrato sul cliente".
Giusto? Probabilmente ci sono molte persone a cui non importa o non capiscono cosa sia CarPlay e prenderanno semplicemente qualsiasi sistema con cui viene spedito il loro veicolo preferito. Sai, il tipo di persone che comprano all'ingrosso quegli adesivi con la pipì di Calvin.
IDG
Ma... ci sono molti a cui importa davvero. Molto. E per le persone che preferiscono CarPlay, come questa bestia mitica, le auto GM sono ora completamente fuori considerazione.
E per cosa? GM pensa davvero che sarà in grado di vendere "contenuti" alle persone (hurg)? Chi sta pensando "Ragazzo, sai, pago per Apple One sui miei dispositivi Apple ma quello che io Veramente voglio fare è pagare Ancora per i contenuti nella mia macchina. E, idealmente, l'esperienza dell'utente dovrebbe essere peggiore!”?
Perché, dai, Scott, diventa reale. Andrà peggio.
Ci sono due tipi di persone che sceglieranno di ottenere i loro contenuti da una casa automobilistica all'interno dell'auto: persone che sono abbastanza ricche da pagarli da entrambi Apple/Google/Amazon e il produttore di automobili e non avere un impatto materiale sui loro profitti e sui camionisti a lungo raggio che essenzialmente vivono all'interno del loro cabina. Fondamentalmente, chiunque sia andato in bagno all'interno del proprio veicolo, sì, quella persona potrebbe essere disposta a pagare una casa automobilistica per la musica.
Controlla con persone reali e scoprirai che la maggior parte di loro passa molto più tempo a guardare i propri smartphone che a guidare la propria auto. (Molti di loro sono così presi dai loro smartphone che non riescono nemmeno a metterli giù mentre guidano la macchina, ma questo è un altro problema.) A loro piacciono i loro smartphone. Molto. Fargli imparare un altro sistema per la piccola parte della giornata in cui sono in macchina è una battaglia in salita.
Bene, buona fortuna a te, GM! Ne avrai bisogno.