16 novembre 2015
Il gruppo di difesa dei consumatori CHOICE ha scoperto che le dichiarazioni sull'efficienza del carburante sui parabrezza di 53 auto vendute in Australia hanno sottostimato le loro prestazioni nel mondo reale di una media del 17%, portando a bollette annuali del carburante di centinaia di dollari superiori a previsto.
L'analisi arriva mentre lo scandalo delle emissioni VW si allarga ai motori a benzina, con affermazioni che la sua i cosiddetti "dispositivi di sconfitta" sono stati installati anche su motori diesel da 3,0 litri più grandi nelle Audi di lusso e Porsche.[1]
Il governo federale ha anche annunciato una revisione delle emissioni dei veicoli e degli standard di efficienza del carburante, sebbene non produrrà una bozza di piano di attuazione fino a marzo 2017.[2]
"Abbiamo esaminato i risultati di 200 test di laboratorio indipendenti condotti dalla nostra controparte dei consumatori britannici, Which?, e trovato 53 di questi veicoli sono venduti nel mercato australiano", afferma Matt Levey, direttore delle campagne di CHOICE e comunicazioni
"Il tasso di guasto è stato del 100%: nessuno dei 53 veicoli venduti in Australia potrebbe eguagliare l'efficienza del carburante dichiarata dal produttore. Questo include alcuni dei più grandi marchi del mondo, come BMW, Mitsubishi, Renault e Jeep.
"I modelli a benzina e diesel hanno utilizzato in media il 14,3% in più di carburante per 100 km rispetto a quanto dichiarato dai produttori. I modelli ibridi hanno consumato in media il 33,3% in più di quanto dichiarato.
"Queste differenze ammontano a centinaia di dollari in più nelle bollette annuali del carburante di quanto i consumatori siano portati a credere dalle etichette di consumo di carburante nello showroom", afferma Levey.
I risultati si basano su test di laboratorio indipendenti di Which?, utilizzando un metodo più accurato simula le condizioni di guida reali rispetto ai test attualmente effettuati dall'industria automobilistica.[3]
CHOICE afferma che le discrepanze mostrano un'urgente necessità di aggiornare il processo utilizzato per testare le auto vendute in Australia in modo che i consumatori possano avere fiducia nelle affermazioni dei produttori.
"Con il costo del carburante costantemente una delle maggiori preoccupazioni sul costo della vita delle famiglie negli ultimi sei trimestri, i consumatori dovrebbero essere in grado di confidare che il consumo di carburante pubblicizzato nello showroom sarà accurato, poiché ciò influirà sul loro budget settimanale", afferma Levey.
"CHOICE chiede al governo federale di garantire che l'Australia adotti procedure di test del carburante più realistiche il prima possibile.
"Mentre una nuova procedura di test si sta avvicinando a un accordo a livello internazionale, è in lavorazione dal 2007 e il record dell'Australia nell'adozione di misure di efficienza del carburante è spaventoso.
"Ad esempio, rimaniamo l'unica grande economia avanzata a non avere standard obbligatori per l'efficienza del carburante dei veicoli o le emissioni di gas serra. Di conseguenza, gli australiani hanno meno accesso a veicoli a basso consumo di carburante e pagano di più in termini di costi del carburante.
"Il divario di efficienza del carburante non è coerente tra i modelli e ci sono anche prove che è cresciuto nel tempo. Ciò mette gli australiani che acquistano nuovi veicoli in una situazione assurda in cui si trovano di fronte a etichette che non hanno alcuna relazione con la realtà", afferma Levey.
CHOICE chiede al governo federale di accelerare l'adozione del consumo obbligatorio di carburante per i veicoli standard e colmare il divario tra le affermazioni del produttore e le prestazioni del mondo reale come parte del suo Come Clean campagna.
Peggiori interpreti per classe
[1] CHOICE, "VW Scandal Widens", 5 novembre 2015, accessibile su https://www.choice.com.au/transport/cars/general/articles/vw-pollution-cheating-scandal
[2] "Governo Turnbull per rivedere l'approccio alle emissioni dei veicoli", 31 ottobre 2015
[3] Vedi Quale?, 'Come testiamo mpg', accessibile su http://www.which.co.uk/cars/choosing-a-car/how-we-test-cars/how-we-test-mpg/