Biaya jalan tol, denda dan biaya di Australia

Dalam artikel ini:

Sistem tol Australia yang tidak adil

Biaya tol vs pengiriman layanan

Denda jalan tol

Kelompok advokasi Penanganan Tol

Biaya administrasi

Pemungut Tol Transurban

Bagaimana cara mengajukan denda?

Ombudsman Pelanggan Tol

Tabel kenaikan tarif tol

Video: Denda jalan tol bisa cepat menggelembung

Apa yang mungkin tidak Anda ketahui adalah bahwa di Australia, pengumpulan tol didominasi oleh satu perusahaan yang terdaftar di ASX, bernilai miliaran dolar. Perusahaan yang berbasis di Melbourne bernama Transurban, dan beroperasi di bawah kontrak pemerintah negara bagian yang menguntungkan yang umumnya berjalan hingga 30 tahun atau lebih.

Selama 12 bulan hingga 30 Juni 2017, pendapatan tol Transurban naik 11,4% menjadi $2,083 miliar sementara laba setelah pajak naik 850% dari $22 juta menjadi $209 juta.

Namun patut dipertanyakan apakah Transurban, yang memungut biaya tol di 13 dari 16 jalan tol Australia, cukup mendedikasikan dana tersebut untuk layanan pelanggan.

Beberapa orang akan mengatakan model bisnis jalan tol itu sendiri kurang ramah pelanggan.

Pemerintah negara bagian memiliki sedikit pengawasan mengenai apakah pemungut tol yang mereka kontrakkan adalah bersikap adil kepada pengendara, tetapi seringkali lembaga negara yang akan mengejar Anda jika Anda gagal membayar.

Dan kegagalan untuk membayar – bahkan jika Anda tidak menyadari bahwa Anda telah dikenakan biaya – akan melihat biaya tol asli berlipat ganda setiap hari karena biaya administrasi yang besar dan kuat yang dikenakan oleh pemungut tol akhirnya diakhiri oleh bagus.

Setelah negara datang setelah Anda, itu keluar dari tangan pemungut tol.

Itu tidak membantu bahwa biaya administrasi pemungut tol tampaknya juga tidak sejalan dengan kemiripan pemulihan biaya juga.

Kehancuran sebuah sistem 

Sistem jalan tol yang dikelola swasta Australia tidak selalu menawarkan harga yang adil kepada pengguna, karena biaya tol dapat bervariasi tergantung di mana Anda tinggal.

Misalnya, Westlink M7 dan WestConnex M4 Sydney dikenakan biaya berdasarkan jarak, sedangkan M2 dan M5 yang lebih lama mengenakan biaya tunggal tidak peduli seberapa jauh Anda bepergian.

Sydney Harbour Bridge dan Sydney Harbour Tunnel keduanya memiliki tiga tarif waktu sehari yang berbeda, tetapi sistem tiga tingkat hanya beroperasi dalam satu arah. Jadi pengendara yang datang dari barat laut Sydney membayar lebih dari yang datang dari barat daya Sydney.

Biasanya semakin jauh Anda tinggal dari peluang kerja di Sydney (mungkin karena Anda tidak mampu untuk tinggal lebih dekat) semakin banyak Anda membayar untuk menjangkau mereka, situasi yang berlaku di ibu kota lainnya seperti dengan baik.

Banyak yang melihat ini sebagai bentuk diskriminasi terhadap komuter terpencil dan berpenghasilan rendah yang tidak punya pilihan selain menggunakan jalan tol untuk pergi bekerja.

Menurut Pusat Hukum Komunitas Barat yang berbasis di Melbourne (juga disebut WEstjustice), utang tol tidak proporsional mempengaruhi pendapatan rendah, lingkungan pinggiran kota dan denda yang luar biasa dari $20.000 hingga $200.000 menjadi lebih umum.

Biaya tol vs pengiriman layanan

Lalu ada masalah biaya versus layanan yang diberikan. Organisasi Dewan Regional Sydney Barat memperkirakan perjalanan pulang pergi setiap hari dari Utara Pusat Pertumbuhan Barat (mencakup dewan Blacktown, Hills Shire, dan Hawkesbury) ke kota dengan harga $27,62 satu hari.

Ini menambahkan hingga sekitar sembilan persen dari pendapatan mingguan rata-rata di Australia dan 20% dari upah minimum mingguan.

Nilai untuk uang?

Apakah biaya tol yang kita bayarkan secara akurat mencerminkan biaya pembangunan dan pemeliharaan jalan? Sulit dikatakan, karena pengaturan keuangan antara negara bagian dan pemungut tol jauh dari transparan.

Yang jelas adalah bahwa pemungut cukai sering menaikkan tol di satu jalan untuk membantu membayar jalan lain, yang mungkin atau mungkin tidak akan Anda lewati.

Lalu ada pertanyaan apakah kita harus membayar tol sama sekali jika jalan menjadi tidak berfungsi saat Anda sangat membutuhkannya, seperti yang sering terjadi pada waktu lalu lintas puncak di kota-kota besar. Apakah itu cocok untuk tujuan ketika perjalanan Anda terhenti?

Terlepas dari apakah Anda mendapatkan apa yang Anda bayar, pemungut tol sangat ingin memenangkan kontrak negara dan mulai mendebit dolar Anda.

Denda hiruk pikuk

Per Maret 2017, utang jalan tol Queensland adalah $233 juta. Dan di Victoria, surat perintah pelanggaran untuk denda tol bertambah hingga $687 juta pada tahun 2015, menurut WEstjustice.

Sekitar 70.000 pengendara Queensland yang menunggak tidak mampu membayar hutang ini, menurut laporan baru-baru ini oleh parlemen Queensland. Untuk warga ini, layanan masyarakat yang tidak dibayar mungkin satu-satunya pilihan.

Sejauh mana denda ini disebabkan oleh kesalahan pemungut tol dan bukan dari pengendaranya, patut dipertanyakan. Namun para pemungut tol besar seperti Transurban tentu akan bermain keras dalam hal memungut tol yang belum dibayar.

Kesalahan mahal

Dalam satu kasus yang dikutip oleh Toll Redress, kelompok advokasi pengguna tol yang berbasis di Queensland, seorang pria Brisbane berakhir dengan utang $30.000 dan lisensinya ditangguhkan sebagai akibat dari apa yang dia katakan adalah kurangnya pemberitahuan yang tepat dari Transurban dan menumpuknya biaya administrasi $23,46 untuk setiap $4,39 yang belum dibayar. korban.

Ketika dia mengatakan dia mampu membayar tol tetapi tidak biaya admin, Transurban mengatakan tidak ada kesepakatan. Maka sopir menghubungi Toll Redress, yang membantu membuat kasus ke Transurban bahwa biaya administrasinya jauh melebihi biaya penerbitan faktur.

Transurban akhirnya membebaskan biaya dan tol yang belum dibayar.

Dalam kasus lain di akhir 2016 yang muncul di Perselingkuhan Saat Ini, pemilik bisnis truk kecil berusaha menyelesaikan biaya tol senilai $1800 yang dikenakan oleh merek Brisbane Transurban, Go Via, yang ditagih secara tidak benar.

Dia tidak mendapatkan apa-apa dengan Go Via dan akhirnya menerima pemberitahuan pengumpulan $66.000 dari Pendaftaran Penalti Negara Bagian Queensland setelah biaya administrasi dan denda negara diterapkan. Registry kemudian menyita dan menjual salah satu truknya untuk melunasi utang.

Jika ada keluhan, Go Via adalah jalan tol paling repot yang beroperasi saat ini.

Salah secara default

Menurut salah satu pendiri Toll Redress Michael Fraser, layanan tersebut telah mendengar dari ratusan konsumen dari semua lapisan masyarakat yang telah terjebak dalam perselisihan mahal dengan Transurban.

“Sepertinya ini adalah sistem yang dirancang sehingga apakah itu kesalahan pemungut tol atau pengemudi, itu menjadi kesalahan pengemudi secara default. Dan karena prosedur pemberitahuan yang tidak selalu dapat diandalkan, Anda dapat terus mengemudi dan berpikir semuanya baik-baik saja sampai Anda menerima sekumpulan pemberitahuan melalui pos."

Masalah umum, kata Fraser, adalah ketika Transurban menyatakan bahwa akun pengguna tol memiliki dana tidak mencukupi untuk menutup debit langsung, jadi menangguhkan akun dan mulai menagih yang lebih tinggi tarif per tol.

"Hal pertama yang akan Anda dengar adalah saat Anda mendapatkan pemberitahuan melalui pos," jelas Fraser. "Pada saat pengemudi mengetahui apa yang terjadi, beberapa pemberitahuan tol dikirim melalui pos, masing-masing dengan biaya administrasi yang tinggi," tambahnya.

Dan jika Anda tidak mendapatkan surat karena masalah pos atau detail Anda tidak up-to-date dengan motor registrasi kendaraan, Anda dapat mengharapkan pemberitahuan pelanggaran negara dan ratusan dolar terutang per tol yang belum dibayar.

"Dalam banyak kasus, pengemudi telah menunjukkan kepada kami - dan berusaha untuk menunjukkan kepada Transurban - bahwa rekening mereka sebenarnya sepenuhnya pelarut dan kesalahannya adalah milik Transurban atau bank. Banyak orang memberi tahu kami bahwa mereka tidak pernah menerima pemberitahuan juga, jadi mereka akhirnya memiliki ratusan dolar untuk dugaan pelanggaran yang sama sekali tidak mereka sadari. Ketika ini terjadi, Transurban tidak mudah untuk dihadapi,” kata Fraser.

Biaya administrasi

Menurut beberapa perhitungan, Transurban secara rutin membebankan 10 kali atau lebih dari biaya pengiriman faktur yang sebenarnya, meskipun biaya ini ditinjau dan disetujui oleh otoritas negara bagian.

Tambahkan hukuman pelanggaran negara bagian ke biaya admin dan biaya tol asli Anda bisa mencapai $345 di Victoria. Dan jika Anda masih gagal melakukan pembayaran setelah itu, kehilangan lisensi, penyitaan properti, dan pemotongan gaji dapat terjadi.

Seperti yang dikatakan Toll Redress, "Pengamatan kami adalah bahwa pengaturan eskalasi yang ada memperbudak orang dalam lingkaran setan kebingungan, stres, dan tekanan keuangan."

Selama sidang parlemen negara bagian pada bulan Maret tahun ini, pengaturan biaya untuk Pendaftaran Penalti Negara Bagian Queensland digambarkan sebagai "rumit, tidak konsisten dan tidak fleksibel".

Salah satu pengendara yang mengadu ke Tolling Customer Ombudsman (TCO) pada Juli 2016 membuat kasus tersebut. bahwa hampir 80% dari biaya Roam Tolling (sebagian dimiliki oleh Transurban) senilai $7300 yang belum dibayar adalah administratif biaya.

Dengan agen penagihan utang di punggungnya, panggilan awal wanita itu ke Transurban tentang masalah tersebut tidak dikembalikan atau disimpan dalam catatan, katanya dalam pengaduan.

Akhirnya dia mencapai kesepakatan dengan Transurban untuk membayar $2973,43, yang dia asumsikan termasuk $750 yang telah dia bayar.

Ketika Transurban mengatakan pembayaran sebelumnya tidak termasuk, TCO terlibat dan Transurban berakhir memberi wanita itu kredit $250 untuk tol yang sudah dibayar (turun dari $375, yang awalnya disebut TCO untuk).

ongkos kirim mahal

Dalam surat tahun 2016 kepada TCO, Transurban menegaskan bahwa biaya administrasinya "diperlukan untuk mencerminkan biaya aktual yang terkait dengan penerbitan faktur/pemberitahuan ini dan diaudit secara berkala untuk memastikan kepatuhan".

Tetapi membebankan biaya $12,14 untuk mengirim surat (atau $23,89 untuk surat tindak lanjut) kepada pengendara – atau membebankan biaya sebanyak ini untuk setiap tol yang tercantum dalam satu surat – tampaknya bertentangan dengan klaim ini. Khususnya ketika, pada tahun 2002, sebuah firma akuntansi yang disewa oleh Pemerintah Victoria menemukan biaya untuk Transurban untuk mengirimkan surat penagihan akan jatuh antara 28-93 sen.

Transurban berbicara

Pendukung Pelanggan dan Komunitas Transurban Jean Ker Walsh mengatakan perusahaan sering kali bersedia untuk mencapai kesepakatan tentang hutang yang belum dibayar.

"Ukuran dan kompleksitas sisi layanan pelanggan dari bisnis kami tentu menimbulkan beberapa tantangan, tetapi saya akan katakanlah kami berupaya keras dan memberdayakan staf kami untuk menangani masalah dengan cara yang dipersonalisasi, kasus per kasus," dia mengatakan. "Kami menangani sejumlah besar masalah dan kami menyelesaikan sebagian besar dari mereka secara langsung.

"Mungkin yang belum kami lakukan sebaik yang kami bisa adalah memberi tahu orang-orang bahwa bantuan tersedia dan bagaimana mengaksesnya. Kesulitan kami adalah kami tidak tahu di mana pelanggan kami mengalami masalah kecuali mereka memberi tahu kami."

Adapun biaya administrasi, Walsh mengatakan mereka mencerminkan biaya pelacakan nama dan alamat dari pengemudi yang tidak memiliki akun Transurban, berdasarkan foto kamera tol dan kemudian mengirimkan pemberitahuan.

"Kami tahu dua hal: ukuran kendaraan dan plat nomor. Hanya itu yang kami tahu."

Saat pengguna tol menerima surat penagihan yang tidak terduga, Walsh menyarankan agar mereka segera mengambil tindakan.

"Jika pengguna tol memiliki masalah sama sekali, mereka harus datang ke kami lebih cepat daripada nanti. Kami akan membuat konsesi dalam kasus-kasus sulit, tetapi tanggung jawab pemilik kendaraan untuk memastikan mereka tidak menjual mobil kepada seseorang dan lupa menginformasikan Transurban atau STNK, untuk contoh. Kami tidak bisa menghapusnya begitu saja jika Anda membuat kesalahan, karena semua orang akan datang kepada kami dengan cerita yang sama."

Sejalan dengan apa yang dikatakan TCO kepada kami, Walsh mengatakan bahwa biaya administrasi telah disetujui oleh otoritas negara masing-masing dan mencerminkan biaya administrasi Transurban yang sebenarnya. Namun Walsh mengatakan perusahaan telah meluncurkan rezim biaya baru di NSW, Victoria dan Queensland di mana surat penagihan akan menggabungkan enam biaya tol dengan satu biaya administrasi, bukan biaya admin untuk masing-masing tol.

Ditanya bagaimana inisiatif baru ini sejalan dengan anggapan lama Transurban bahwa biaya admin untuk setiap biaya tol dibenarkan, Walsh gagal memberikan penjelasan yang jelas, mengatakan "kami akan mengumpulkan lebih sedikit" biaya".

"Kita bisa membuat kesalahan seperti yang bisa dilakukan siapa pun, dan teknologi juga bisa salah," tambahnya. "Tetapi jika kami menyadari bahwa itu adalah kesalahan kami dan bukan kesalahan pengguna tol, kami akan bergerak untuk memperbaikinya dengan sangat, sangat cepat."

Bagaimana cara mengajukan denda?

Pengemudi harus terlebih dahulu mengajukan keluhan kepada petugas pengumpul tol dan memberikan waktu untuk mengatasi masalah tersebut.

Jika pemungut tol memberi tahu Anda atau Anda tidak puas dengan keputusan mereka, Anda dapat mengajukan keluhan kepada TCO di sini atau hubungi 1800 145.0009.

Tetapi TCO tidak memiliki yurisdiksi dalam hal denda negara yang diterapkan ketika seorang pemungut tol merujuk kasus Anda ke badan penegakan hukuman negara bagian. Perusahaan juga tidak memiliki kekuatan untuk menuntut ganti rugi moneter oleh operator tol jika perilakunya menyebabkan kerugian ekonomi bagi pengguna tol di luar biaya tol dan biaya terkait.

Yang dapat dilakukan TCO adalah menjadi perantara antara Anda dan pemungut tol untuk mencapai kesepakatan atas sengketa tarif tol dan biaya administrasi.

Jika Anda tidak menyukai keputusan TCO, Anda tidak terikat olehnya. Anda dapat meneruskan keluhan ke otoritas lain, seperti lembaga perlindungan konsumen negara bagian atau pengadilan.

Ombudsman Pelanggan Tol (TCO) 

TCO didirikan pada tahun 2004 di Victoria untuk membantu menyelesaikan keluhan konsumen tentang tol. Ini dijalankan oleh pengacara dan pengacara Victoria Michael Arnold dan saat ini beroperasi di Victoria, NSW dan Queensland.

Operator tol besar ConnectEast, Interlink Roads, dan Transurban dan merek regional mereka (tercantum di bawah) diwajibkan untuk mematuhi keputusan TCO.

Merek regional operator tol besar:

• CityLink
• EastLink
• E-way/M5 South-West Motorway
• Pergi melalui
• Berkeliaran
• Link Transurban

Per Juli 2017, TCO telah menerima sekitar 7000 pengaduan sejak awal. Beberapa masalah umum termasuk ditagih untuk tol pada mobil yang tidak mereka miliki selama bertahun-tahun, ditambah kredit kartu dan campur tangan administratif lainnya yang menyebabkan pemberitahuan denda selangit dan penagihan yang mengancam surat.

Namun menurut Ombudsman Michael Arnold, "Jumlah pengguna jalan tol yang sangat banyak memenuhi persyaratan pembayaran tol tepat waktu atau setelah menerima faktur tol." 

Ketika itu tidak terjadi, biasanya karena salah satu alasan berikut:

• Akun Anda dengan operator tol tidak memiliki perincian alamat terbaru atau benar dengan registrasi kendaraan bermotor negara bagian, dalam hal ini pemberitahuan dikirim ke alamat yang salah.
• Anda belum memberi tahu operator tol atau pendaftaran kendaraan bermotor negara bagian tentang penjualan kendaraan kepada a pihak ketiga, dalam hal ini biaya tol yang dikeluarkan oleh pihak ketiga akan tetap dibebankan kepada penjual Akun.
• Anda kekurangan dana yang cukup di kartu kredit atau rekening bank pada saat biaya tol kumulatif diterapkan.

Berdasarkan pengalaman Arnold, pemungut tol bersedia membuat kesepakatan dengan pengguna tol yang memungut biaya tinggi.

"Saya tidak bisa mengatakan bahwa operator tol tidak membuat kesalahan dalam administrasi mereka, tetapi ketika kesalahan terjadi saya berharap operator tol untuk memperbaiki masalah, dan mereka melakukannya," katanya. “Operator tol umumnya akan memberikan konsesi dan menurunkan biaya. Itu terjadi lebih sering daripada tidak.

“Tetapi ketika masalah itu dieskalasikan dari operator tol ke lembaga negara, itu masalah besar karena operator tol memiliki kemampuan terbatas untuk mengendalikan lembaga negara. Namun, ada kasus di mana operator tol setuju untuk menarik sejumlah pemberitahuan tol yang telah dieskalasi."

Arnold menambahkan bahwa operator tol tidak diperbolehkan untuk menerapkan penalti berupa biaya admin di Queensland dan Victoria dan biaya tersebut harus dibatasi pada biaya yang ditanggung oleh operator tol. Tapi itu tetap menjadi daerah yang keruh.

"Biaya administrasi ini ditetapkan melalui konsultasi dengan pemerintah negara bagian sebagai bagian dari kontrak," katanya. "Saya tidak memiliki yurisdiksi atas itu, tetapi mereka jelas harus membenarkan biaya kepada pemerintah negara bagian sebelum mereka menagihnya."

Kenaikan tarif tol antar kota

QUEENSLAND
Setelah 3 hari	Tol ditambah $8,36
Setelah 14 hari	Tol ditambah $23,89
Setelah 30 hari	Dewan Negara Bagian atau Kota Brisbane  Pemberitahuan pelanggaran: $176
Jika $176 tidak dibayar dengan tanggal jatuh tempo	Penegakan Hukuman Negara  Registri Denda maksimum: $288,90
Brisbane Pergi Antara Tol jembatan mobil: $3,13	Persentase meningkat menjadi  denda maksimum: 9230%
WALES SELATAN BARU
4 hari	Saatnya membayar tanpa penalti
Setelah 25 hari	Pemberitahuan dari RMS: tol ditambah biaya $10*
Setelah 48 hari	Pemberitahuan kedua dari RMS: tol  ditambah biaya $20
Setelah 69 hari	Kantor Pemulihan Utang Negara  pemberitahuan pertama: $180
Setelah 69 hari	Kantor Pemulihan Utang Negara  pemberitahuan kedua: $242
Jembatan Pelabuhan Sydney atau terowongan mobil tol arah selatan, hari kerja (9.30 – 16.00): $3,00	Persentase meningkat menjadi  denda maksimum: 8066%
VICTORIA
3 hari	Saatnya membayar tanpa penalti
Setelah 14 hari	Tol ditambah biaya faktur $12,39
Setelah 30 hari	Faktur Transurban Akhir: tol  ditambah biaya faktur $24,48
Setelah 90 hari	Pemberitahuan pertama Polisi Victoria: $158,57
Jika pemberitahuan pertama tidak dibayar	Pemberitahuan kedua Polisi Victoria: $ 181,57
Jika pemberitahuan kedua tidak dibayar	Perintah penegakan: $311,07
Jika perintah penegakan tidak dibayar	Surat Perintah: $502,47
Tol CityLink, Tullamarine  Jalan Tol ke Westgate Freeway:  $7,86 (mobil)	Persentase meningkat menjadi  denda maksimum: 6329%
QLD, NSW, VIC
Jika tidak ada pembayaran yang dilakukan	Kehilangan lisensi, penyitaan properti,  pemotongan upah

*Jika pengguna tol memiliki akun Transurban di NSW, tidak ada biaya yang dikenakan jika tol dibebankan ke akun dalam waktu 25 hari.