A hónap elején mindössze néhány másodpercre voltam attól, hogy egy nagyon veszélyesnek tűnő bevásárlókocsival felfegyverzett férfi megtámadjon. Az elektromos kerékpárt hibáztatom.
Ott voltam a fent említett kerékpáron, egy gyalogátkelőnél Sydney North Strathfieldben. A férfi eleinte barátságos volt, szinte joviális. Megkérdezte a biciklimről – amit a CHOICE-hoz teszteltem –, hogy mennyibe került, milyen volt vezetni, stb.
Aztán egy ezredmásodperces figyelmeztetés nélkül az arca mély, olvadt dühbe gyűrött. Gyors, elképesztő hangszínváltás méltó Bob Katterhez.
– VAN BIZTOSÍTÁS ERRE? Felsikoltott. "TI EMBEREK MEGÖLSZ VALAKI. HÁROMszor majdnem elütöttek."
Összezavarodtam, megdöbbentem, összezavarodtam.
Elkövettem azt a hibát, hogy válaszoltam, és azt mondtam neki, hogy foglalkozzon a saját dolgaival. És ekkor történt. Ekkor majdnem megtámadt egy férfi egy bevásárlókocsival.
"EGY MÁSODPERCEN MINDEN MÁSODPERCEN MINDENKÉPP FORDÍTOD EZT A BEVÁSÁRLÓKOCSIT!"
Szerencsére megjelent a kis zöld ember, aki megmentette. Lezártam a cipzárt, amilyen gyorsan csak tudtam, és egy ökölrázó ellenséget hagytam a visszapillantó tükrömben.
Kiderült, hogy egyesek nagyon-nagyon utálják az elektromos kerékpárokat.
De nem én, szeretem őket.
Elektromos boogaloo
Az elmúlt néhány hónapban a CHOICE felülvizsgálta az elektromos kerékpárokat. Ha nem vagy biztos benne, mi az elektromos kerékpár, nem vagy egyedül. Múlt hétig a minimotorokhoz hasonlónak tartottam őket, de nem. Az elektromos kerékpárok jobban hasonlítanak a normál kerékpárokhoz, amelyek – az akkumulátoros rásegítés varázslatának köszönhetően – könnyebben pedálozhatók, különösen emelkedőn. A gyakorlatban olyan érzés, mintha magasabb fokozatba kapcsolnád a mountain bike-ot, de a sebesség feláldozása nélkül.
Ki akartam próbálni egyet. Így az elmúlt pár hétben egy elektromos kerékpárt integráltam a mindennapjaimba. Öröm volt. Kifizetődő volt, sőt meglepő is. Lehetővé tette Sydney olyan repedéseinek felfedezését, amelyekről nem is tudtam, hogy léteznek. Ha van rá módod és időd, nagyon ajánlom, hogy szerezz be egyet.
Ki akartam próbálni egy elektromos kerékpárt, mert elegem van az autózásból.
Lehetővé tette Sydney olyan repedéseinek felfedezését, amelyekről nem is tudtam, hogy léteznek
A közelmúltban történt állásváltás arra az irigylésre méltó helyzetbe kényszerített, hogy a városba vezetek, és őszintén szólva ez szívás. Az autópályadíjak, a forgalom és a szárnyaló benzinárak hatan ütik a pénztárcámat és a stresszszintemet.
És elgondolkodtatott: mi lenne, ha csak… minden nap biciklivel mennék dolgozni?
Egy szép lombos külvárosban élek Greater Western Sydney-ben, 26 km-re a CBD-től. A forgalomtól függően 35 és 45 perc között lehet eljutni Sydney Inner West-i irodánkba. Nevetésre már megnéztem, mennyi ideig tart a kerékpározás, annak ellenére, hogy nincs felnőtt méretű kerékpárom. Két óra. Átkozott. Ez hosszú idő. De aztán arra gondoltam, hogy két óra? ezt bírom. Bassza meg. Miért ne?
Varázslatos rejtélyes utazás
Reggel 6.30-kor kirángattam lusta énemet, felpattantam a biciklire, és megkezdtem az utamat.
A fő ok, amiért szerettem volna egy kétórás ciklust egy istentelen időpontban reggel, az az útvonal volt. Tudtam, hogy dicsőséges lesz.
A Google Maps arra késztetett, hogy lebiciklizzem a Windsor Roadon a Parramatta folyóig, majd szabadkerekezéssel egészen Rodoszig. Egy rövid túra után North Strathfielden parkok és folyóparti kirándulások várnak egészen a CHOICE irodáig.
Azt hittem, varázslatos lesz, és igazam volt.
A Parramatta folyó egy csodálatosan széles, pezsgő víztömeg, elég széles és mély ahhoz, hogy kompútvonal legyen, amely Parrától a Circular Quay-ig szállítja a turistákat és az ingázókat, ahol Sydney kikötője találkozik CBD. Annak ellenére, hogy nyirkos volt a kedd reggel, a folyóparton biciklizni – hihetetlen kilátással, amely az eltűnési pontig nyúlt – teljes álom volt, amiért érdemes felébredni. Az M4-es autópálya pokoli tájára cseréltem egy idegőrlő hajtást egy életigenlő körútra a paradicsomban. Barátaim, éltem.
Az M4-es autópálya pokoli tájára cseréltem egy idegőrlő hajtást egy életigenlő körútra a paradicsomban
De messze nem volt tökéletes. Elképesztő számomra, hogy az elektromos kerékpárokon nincs hely a mobiltelefonok számára. Lehet, hogy ez jogi vagy szabályozási probléma, de amikor nem tudtam, hova menjek, a zsebemben kellett tapogatnom a telefonomért, ügyetlenül fel kellett oldanom, és valahogy összeomlás nélkül navigáltam a Google Térképre. Az biztos, hogy kényelmes – és valószínűleg biztonságosabb – lett volna, ha kerékpározás közben könnyedén hozzáférhetett volna a Google Térképhez.
Eltartott egy ideig, míg rájöttem, hogyan lehet maximalizálni a rásegített pedálozást. Először azt hittem, hogy a segítség folyamatos lesz, de nem így volt. Az általam használt kerékpár egy pontig segített, egészen 25 km/h-ig, majd azt vettem észre, hogy a kerékpár nem csak abbahagyta a segítségemet, hanem aktív ellenállást keltett, ami lassításra kényszerít. Kicsit frusztráló, de jó. Egyenletes 20-25 km/h-n tartottam a dolgokat, és élveztem az utat.
Fenékfájás és csúcsragadozók
A fenekem nem élvezte az utat.
Zavarban vannak. Véglegesen megváltoztak, és nem vagyok biztos benne, hogy valaha is felépülnek.
Azok a Lycra rövidnadrágok nélkül a kényelmes kis fenékpárnákkal, tisztességes fájdalmat viseltem el. Érthető. Aznap négy órát töltöttem a biciklin. Annyira elromlott a helyzet, hogy nagyon kreatívnak kellett lennem, és a húsos arcom különböző részeit az ülésre helyeztem hazafelé menet közben. Még napokkal később is éreztem.
Engem is támadott Ausztrália csúcsragadozója – a szarka. Mint aki későn érkezett Ausztráliába, azt hittem, hogy a szarkák történetei, akik az égből csapnak be, hogy megtámadják a kerékpárosokat, csak gyerekmesék. Nem is tévedhettem volna nagyobbat. Megrémültem, a szívemig megrendültem, amikor rájöttem, hogy a szarkatámadások nagyon is valóságosak. A szarkában egy életre szóló ellenséget fedeztem fel.
Azt hittem, hogy a szarkák történetei, akik az égből csapnak be, hogy megtámadják a kerékpárosokat, csak gyerekmesék
A lábaim sokkal kevésbé fájtak, mint gondoltam. Mivel tinédzserkorom óta soha nem bicikliztem, azt hittem, napokba telne, mire felépülök négy óra biciklizésből. Ez nem igazán volt így. Az asszisztált pedálozás igazán kihozta a harapást a dombokból. Az utazás gyakorlatnak tűnt, de könnyű gyakorlatnak. A legjobb gyakorlattípus.
Gyönyörűen indult a munkanap. A lábaim egy kicsit remegtek, de semmi olyat nem tudtam kezelni. Magas az endorfinszintem, nagyszerű napom volt, és alig vártam, hogy hazamenjek.
Játékváltó, rövidebb utakra
De bármennyire is élvezetes volt a munkába járásom, nem éreztem fenntarthatónak. Két gyermek „tevékenységekbe” fulladt szülőjeként lehetetlen lenne négy ébrenléti órát a munkahelyi utazásra fordítani, függetlenül attól, hogy mennyire szórakoztató.
De találtam egy kedves helyet. Azok a kis bolti kirándulások – azok a „túl messze járni” utak – tökéletesek egy elektromos kerékpárhoz. Gyanítom, hogy egy elektromos kerékpár a városhoz közelebb élő emberek számára is tökéletes lenne. Ha a 15 perces vonatozás és a 30 perces kerékpározás között kell választani, akkor minden alkalommal biciklizni fogok.
Az égből lecsapó csúcsragadozók és a végleg megváltozott feneke ellenére lehetetlennek tartom, hogy ne ajánljak elektromos kerékpárt. Ha megvannak az eszközök és az életkörülményeid igazodnak, akkor ezek megváltoztathatják a játékot.
Csak vigyázzon a bevásárlókocsikkal felfegyverzett e-bike ellenségeire.
Stock képek: Getty, hacsak nincs másképp jelezve.
Ha meg szeretné osztani gondolatait vagy kérdést szeretne feltenni, keresse fel a CHOICE közösségi fórumot.