Rossz szolgáltatás - elveszett bizalom
Utolsó frissítés: 2013. június 13
Néhány évvel ezelőtt a párommal úgy döntöttünk, hogy új autót veszünk. Míg a hűséges régi bombánk rendben volt, egy kisbabával és egy kisgyermekkel úgy döntöttünk, hogy megharapjuk a golyót, és veszünk valami újat. Egy Volkswagen Passat dízelkocsin telepedtünk le - nagyszerű kinézetű autó, éppen garancia nélkül, alacsony kilométereken és kiváló biztonsági besorolással. Úgy tűnt, megfelel egy fiatal család számláinak.
Néhány héttel a megvásárlása után bekötöttem a babámat az autóba, és elindultam az autópálya felé, amikor elvesztettem minden erőmet és a kormány irányítását. Az út közepén hirtelen megálltunk, mivel a műszerfalon egy figyelmeztető jelzés villogott, miszerint az autó szervizelést igényel. Nem viccelek.
Begurítottam az autót az ereszcsatornába, gyalog tértem haza gyalog, és az autót vontatták a legközelebbi márkaszervizhez. Prognózis? Hibás üzemanyag -befecskendező, cseréje több mint 1400 dollár. Boldogtalan, de elfogadó, amit a szolgáltatóközpont legközelebb mondott, megzavart. Az üzemanyag -befecskendezők „problémája” miatt ebben a modellben a „jóakarat” gesztusként ingyen lecserélték a másik hármat.
Ez kissé furcsán hangzott, és egy gyors google felfedte, hogy nem vagyok egyedül. Vizsgálat Fairfax több ezer VW -tulajdonosnak fedezett fel hasonló problémákat számos modellel. A tengerentúlon történt visszahívások ellenére Ausztráliában semmit sem tettek.
Míg elfogadtam, hogy az autóra nem vonatkozik a garancia, nem értettem, hogy ha ez a gyártó által elismert hiba, akkor nem kell fizetnem a csereért. Vagy mind a négy befecskendező hibás volt, és ingyen cserélni kell őket, vagy rendben voltak. A VW nem fogadhatott minden irányban.
Felvettem a kapcsolatot a call centerükkel, amely nem nyújtott segítséget. Kértem, hogy beszéljek egy menedzserrel, és nemet mondtak. Megkértem a menedzser elérhetőségét, és azt mondták, nem kaphatom meg. E -mailt vagy a székhely címét kértem, és nemet mondtak. Kétségbeesetten kértem a vezérigazgató nevét, és azt mondták, ezt sem kaphatom meg.
Egy általános űrlapra irányítottam a webhelyen, amelyet elküldtem, de nem kaptam választ. Küldtem egy másikat, és újra telefonáltam, és azt mondták, lépjen kapcsolatba a kereskedővel, aki azt mondta, nincs értelme küzdeni a kérdéssel, és fizetnem kell.
Zavartalanul terjesztettem a hírt, és előkerült a PR -cégük elérhetősége, valamint egy VW felsővezető elérhetősége. Több e -mailt küldtem, hiába. Közben az izgatott kereskedés folyamatosan hívott, és kérte, hogy jöjjek érte.
Egy újabb hét után kétségbeesett (és autó nélküli) lettem, és bosszúsan fizettem, de megijedtem. Nem tudtam elhinni, hogy egy ilyen ikonikus márka ilyen rossz ügyfélszolgálati etikával rendelkezhet, és hogy senki sem volt hajlandó meghallgatni, nemhogy segíteni. Még mindig rosszul érzem magam, hogy mi történhetett volna velem és a babámmal, ha elvesztenénk az áramot azon a félpótkocsival teli autópályán, nem pedig egy csendes utcán.
Amikor felvettem az autót, a kereskedő titokzatos szívváltást kapott, és felajánlotta, hogy fedezi költségeinket, és nincs valódi magyarázat. Nem nyomtam, csak vissza akartam szerezni az autómat.
Két évvel tapasztalataim után a 2013 -as Fairfax -vizsgálat során kiderült, hogy egy vállalat nem hajlandó vállalni a vezetést olyan probléma, amely több ezer dollárjába került az ügyfeleknek, és potenciálisan életet veszélyeztetett - és végül végre, a visszahívás. A hamisítványokkal kapcsolatos új kinyilatkoztatások fényében VW emissziós tesztek Kíváncsi vagyok a Volkswagen márka mérhetetlen kárára, mert amíg én még mindig VW -t vezetek, ez lesz az utolsó, ami valaha is az enyém.