Ebben a cikkben a következőket nézzük:
- A dokk nélküli kerékpáros rendszerek esete
- Kerékpár túlkínálat
- Mit kell keresni és a biztonság
- A fő dokkoló nélküli kerékpáros tervek Ausztráliában
A dokk nélküli kerékpáros rendszerek esete
A CHOICE -nál mindannyian olyan rendszereket támogatunk, amelyek megkönnyítik a kerékpározást. (még saját megosztott kerékpárjaink is vannak itt a CHOICE HQ -n), enyhítve a torlódásokat. a városi utakon és a szén -dioxid -kibocsátás csökkentésében. És a privát beáramlás. a tulajdonban lévő, alkalmazás-alapú kerékpármegosztó rendszerek ezt ígérik. A szerint. Fehér papír A kínai kerékpármegosztó cég, a Mobike adta ki. A Gold Coast 2018 elején), a kerékpármegosztó alkalmazások több mint kétszeresére növelték. kerékpárok használata Kínában, és a vállalat által megkérdezett emberek jelentették. érkezése óta 55% -kal kevesebb autóutazás.
Ellentétben a kormány által finanszírozott kerékpármegosztási programokkal, mint például a Melbourne Bike Share, ennek a szolgáltatásnak a vonzereje az ingázók számára az, hogy nem kell mennie. egy kijelölt dokkoló területre, hogy felvegye vagy leadja a kerékpárokat. Hasonló. autóhitelezési szolgáltatásokhoz, például a GoGethez, egyszerűen töltse le az alkalmazást, keresse meg. a legközelebbi kerékpár számára, és foglalja le legfeljebb 15 percre. Amikor te. keresse meg a GPS-képes kerékpárt, olvassa be a QR-kódot a kerékpár feloldásához és kikapcsolásához. te mész. A fizetés az alkalmazáson keresztül történik.
A kerékpárok olcsóbbak, mint a vonatjegy - 1–2 dollárba kerül. 30 perces út, bár néhány visszatérítendő díjat igényel regisztrációkor (lásd. „Melyik kerékpárt válasszuk”, lentebb, egyedi árazáshoz) - és több ezerrel. a Melbourne -ben, Sydney -ben és Adelaide -ben egyedül telepített kerékpárok közül, ha a. nagyváros, nem kell sokat gyalogolnod ahhoz, hogy megtaláld.
"A kerékpármegosztási rendszerek nagy kapacitással segítik az újabb versenyzőket. kipróbálni a kerékpározást a közlekedéshez anélkül, hogy újba kellene befektetni. kerékpár és felszerelés, mielőtt meggyőződnének arról, hogy a lovaglás működni fog nekik " - írja. Kerékpár NSW. "Minél több kerékpáros van bármely városban, annál láthatóbb. és mindenki számára biztonságosabb a lovaglás. "
(Túl) kínálat és kereslet
A tengerentúlon virágzik a kerékpármegosztó üzletág, különösen Kínában, ahol a vállalatok több millió kerékpárral árasztották el az utcákat. Ban ben. Csak Pekingben 2,3 millió kerékpárt bocsátottak a városba. utcák. A Bluegogo, amely a három legjobb kerékpármegosztó vállalat egyike volt. Kína 2017 elején (és azt tervezte, hogy 99c -es kerékpárokat hoz be. Sydney utcái) állítólag csődbe ment. piacvezető. Kínában való indulásakor a vállalat 70 000 kerékpárt pumpált be. három kínai város egy hónap alatt.
A kerékpárok ilyen túlkínálata komoly fejtörést okoz. hatóságok a kínai városokban, a felhasználók nagy méretűre dobják a törött kerékpárokat. cölöpök az utcán, elzárják a sétányokat. Más országokban gyakori a kerékpárokkal való visszaélés. Egy a Gyám cikk. címmel 'A Manchester kerékpármegosztási rendszere nem működik- írja az író a csatornákban lévő kerékpárokat, a kukákat a szemetesekben, a kerékpárokat. emberek udvarait, és 50 kerékpárt rongáltak meg a Mobike két hete alatt. bevezetése az Egyesült Királyság városában.
Ausztráliában a közösségi média felhasználói „leparkolt” kerékpárokat pattantak fel. fák, az utcatáblák köré tekerve és a folyókban lebegve. Melbourne -i férfi. Tommy dzseki. szatirikus videót tett közzé a Facebookonaz oBike horgászat sportjának bemutatása a Yarra folyóban és a hasonlítás. a kerékpárokat „kártevőknek”. "Olyanok, mint a ponty. Ki akarod venni őket a vízből, mondja.
Scott Walker, az Ofo Australia share-bike rendszerének stratégiai vezetője azt mondja: "Sajnos néhányan úgy döntenek, hogy részt vesznek ebben. őszintén szólva, felforgató viselkedés. Kár, hogy ezt a kisebbség megakadályozza. az emberek a közös használatú kerékpárok használatából elérhetővé teszik az emberek életét és. a napi ingázás könnyebb és élvezetesebb. "
A kerékpármegosztó szolgáltatások arra kérik a felhasználókat, hogy jelentsék az esetleges visszaéléseket vagy károkat. kerékpárokat az alkalmazásukon keresztül (egyesek ezért jutalompontokat kínálnak). És mint. a feltételek részeként azt kérik, hogy minden versenyző engedelmeskedjen az ausztráloknak. törvények és rendeletek a szolgáltatás használata során, valamint felelősségteljes parkolás. kerékpárt „kijelölt területen”, ha elkészült.
CP Lim, az oBike Australia vezetője azt mondja: "Mivel a kerékpármegosztás még mindig tart. csecsemőkorban szorosan együttműködünk a kormánnyal és más releváns személyekkel. az érdekelt feleket a polgári szemlélet kialakítására, a kerékpáros etikett népszerűsítésére és. felelősségteljes használat a felhasználók körében. Hosszú távon bízunk benne, hogy folytatódik. a közoktatás segít a kegyes és figyelmes közösség kialakításában. lovasok. "
Mit kell keresni és a biztonság
A dokk nélküli kerékpárgyártók azt állítják, hogy tartós és lovas kerékpárokat gyártanak. a kényelmet és a biztonságot szem előtt tartva - bár nem volt lehetőségünk arra. őket a laboratóriumukban. És miközben azt állítják, hogy nyújtanak. flottájuk rendszeres ellenőrzése, elkerülhetetlenül sérült kerékpárok hiányoznak. Mielőtt feloldja a kerékpárt, alaposan ellenőrizze, hogy az -e. közlekedésre alkalmas (és annak biztosítására, hogy ne ragadjon bele valaki más sérülésébe. okozta). Ez magában foglalja a gumiabroncsok, a váz és az ülés ellenőrzését és a vizsgálatot. a fék és a csengő.
Győződjön meg arról is, hogy van -e sisak, mivel az ausztrál törvények előírják, hogy minden. a versenyzők biztonságosan rögzített sisakot viselnek. Lim azt mondja, hogy az oBike nézi. zárható sisakok elfogadása a lopás megfékezésére. Ha bármilyen problémát talál a. kerékpárt, jelentse a cég alkalmazásán keresztül, és keresse meg a környéket, hogy megtalálja. legközelebbi kerékpár.
Ha balesetet szenved, vagy a kerékpár megsérül vagy ellopják. a birtokában, azonnal lépjen kapcsolatba a rendőrséggel, majd jelentse. a kérdést a céghez, az Önnek adott rendőrségi hivatkozási számot idézve.
A kerékpárok használatával elfogadja a feltételeket, mint például. minden szolgáltatás előzetesen alaposan olvassa el ezeket. Feliratkozással lehet. továbbá engedélyezi adatainak harmadik felekkel való megosztását. (állítólag a szolgáltatások kiegészítő bevételi forrása). Például az Ofo ÁSZF -je azt mondja: "Ha beleegyeztél, begyűjthetjük és felhasználhatjuk. személyes adatokat további célokra, például... tájékoztatja Önt. más, harmadik féltől származó termékek és/vagy szolgáltatások, amelyek érdeklődhetnek. "
Milyen kerékpár sémát válasszon?
Attól függően, hogy melyik városban van (Sydneyben és Melbourne -ben van az oroszlán. megosztás), számos szolgáltatás közül lehet választani. Vessünk egy pillantást. a főszereplők, amelyek hamarosan egy közeli városba gurulhatnak.
Airbike
Az Airbike a Sydney Egyetem diákok által kifejlesztett szolgáltatása. Míg. jelenleg mindössze 50 kerékpár áll rendelkezésre az unió környékén és Pyrmont utcáin. Az alapító, Angus McDonald szerint a tervek szerint elindul. Ausztrália környéki egyetemeken. A szolgáltatásnak nincs regisztrációs díja, és hűségpontokat kínál a felelős felhasználó létéért és. sérült kerékpárok bejelentése.
Költség: 1,30 dollár 30 percre.
Weboldal:airbike.network (az alkalmazás elérhető itt:. iTunes és. A Google Play).
oBike
A szingapúri székhelyű oBike 80-ra tervezi a kerékpármegosztást. az év végéig világszerte. Itt Ausztráliában. legalább 2500 kerékpárt telepít Melbourne -ben, Sydney -ben és Adelaide -ben. Az oBike pontrendszert is kínál azoknak a felhasználóknak, akik helyesen cselekszenek, mint pl. sérült kerékpár bejelentése.
Költség: 1,99 USD 30 percenként. 69 dollár visszatéríthető letét. kívánt.
Weboldal:o.bike/au/OBike (az alkalmazás elérhető itt: iTunes és. A Google Play).
Ofo
A kínai Ofo cég volt a legutóbbi, amely 2017 novemberében landolt Sydney -ben és. a Bicycle NSW jóváhagyja. Az Ofo jelenleg 14 -ben működik. Kína, Ausztria, Japán, az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok. Itt bent. Ausztrália, Ofo jelenleg 700 kerékpárral rendelkezik Adelaide -ben és Sydney -ben. "Következő. Adelaide -i sikeres kísérleti programunkból és a Sydney -i indulásunkból kiindulva nem tervezünk más közelgő indítást, de tartsuk szemmel. Facebook ” - mondja Ofo Scott Walker.
Költség: A kerékpárok ára 1 dollár 30 percre, menet közben pedig legfeljebb 5 dollár.
Weboldal:au.ofo.com (az alkalmazás elérhető itt:. iTunes és. A Google Play).
Reddy Go
A Reddy Go jelenleg csak Sydney -ben működik, körülbelül 2600 fővel. kerékpárok. "Terveink szerint további nagyobb városokba is kiterjeszkedünk. nemzet a következő 12 hónapban " - mondja Tim üzletfejlesztési menedzser. Szabályozó. A Reddy Go kiosztja a felhasználóknak a „ciklus pontszámot” a regisztráció során. „felhalmozódnak bónusz magatartások végrehajtásával”.
Költség: 1,99 USD 30 percenként, plusz 99 USD tagdíj a regisztrációkor (ezt Regler mondja. az elmúlt néhány hónapban elengedték a díjat, ezért ellenőrizze a regisztrációt).
Weboldal:www.reddygo.com.au (az alkalmazás elérhető itt:. iTunes és. A Google Play ).