Alacsony profil fenntartása
A csúcskategóriás sportkocsik és az utólagos módosítók megőrzése után az alacsony profilú abroncsok egyre gyakrabban szerelik fel akár alapfelszereltségként, akár többre fejlesztve mainstream járművek. Erre a tendenciára reagálva mi tesztelt a legalacsonyabb profilú abroncsméret, amelyet valaha is megvizsgáltunk itt, a CHOICE -ban.
De megfelelőek az autójához?
Mitől lesz az abroncs „alacsony profilú”
Az alacsony profilú gumiabroncsoknak kevesebb az oldalfala, mint más gumiabroncsoknak, és ezért több a kerékük. Vezetés (ahem) az alacsony profilú abroncsok irányába mutató tendencia egyszerűen a kiváló teljesítményük. Az arányosan szélesebb érintkezési terület általában javítja az úttartást és a fékezést. A rövidebb oldalfal merevebb és kevésbé hajlamos a deformációra, ha kanyarodás közben oldalsó G-erőknek van kitéve, ami viszont élesíti a kormányzást.
Vannak, akik egyszerűen kedvelik az alacsony profilú gumiabroncsok megjelenését-a nagyobb kerékméretek sportosságot vagy tekintélyt kölcsönözhetnek a járműnek.
Sok autógyártó két vagy három különböző OEM (eredeti berendezés gyártó) kerékkel kínálja járművét méretek egy tartományon belül, jellemzően a kerékméret növelése és a gumiabroncsprofil csökkentése specifikációként javítani.
A megfelelő gumiabroncsnyomás fenntartása elengedhetetlen a biztonság, a teljesítmény és az üzemanyag -hatékonyság szempontjából. A miénk gumiabroncs nyomásmérő vélemények segít megtalálni a megbízható modellt a kesztyűtartóban.
Az alacsony profilú abroncsok kockázatai
Az ausztrál utak elég durvaak lehetnek. A gumiabroncsok, amelyek az autó felfüggesztési rendszerének szerves részét képezik, az élvonalban vannak a dudorok, kátyúk és egyéb szabálytalanságok kezelésében. Ahogy csökken az abroncsprofil, úgy csökken az abroncs abszorpciós és párnázási képessége is, ami szilárdabb és kevésbé kényelmes vezetést eredményez. Ezzel párhuzamosan megnő az abroncsok, kerekek és egyéb alkatrészek ütközési sérüléseinek esélye.
A nagy autógyártók milliókat fektetnek a fejlesztésbe és a tuningba, de az OEM -opciók nem teljesen mentesek ezekkel a kockázatokkal szemben. Még súlyosabb problémák is előfordulhatnak az utángyártott piacon.
Mivel a modern autókat teljes rendszerként tervezték, a kerekek és gumiabroncsok méretének megváltoztatása nem OEM alkatrészek felhasználásával felboríthatja az egyensúlyt, és a jármű gumiabroncs -tábláján vagy szervizkönyvében megadott mérettől eltérő méretek kiválasztása potenciálisan veszélyes vagy egyenletes lehet illegális. A gumiabroncsok átmérőjének megváltoztatása befolyásolhatja a sebességmérő kalibrálását, valamint az ABS, a tapadás- és stabilitásszabályozó rendszereket. Az állami jogszabályok szabályozzák az autó típusához megengedett minimális és maximális méreteket. Ha alacsony profilú gumiabroncsokat szeretne, érdemes konzultálni egy szakértővel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tervezett változtatások megfelelnek-e az adott állam törvényeinek.
Érdemes alacsony profilú gumiabroncsokat szerezni autójához?
A végeredmény? Ha az autó gumiabroncsának alacsonyabb profilra történő cseréjét fontolgatja, akkor fontolja meg, hogy teljesítményre vagy kényelemre vágyik, vagy valahol a kettő közé, és győződjön meg arról, hogy a változtatások megfelelnek a jogszabályoknak.
Ha azonban ilyen méretű gumiabroncs van felszerelve az autójához, akkor feltétlenül tartsa be ezt a méretet. Ezek nem „teljesítménygumik”, hanem csak a legjobban teljesítő gumiabroncsok az Ön járművéhez.
- Úton teszteltünk 16 márka 225/45R17 gumiabroncs, beleértve a modelleket Michelin, Pirelli, Bridgestone és Goodyear, miénkben alacsony profilú gumiabroncs-vélemények. Ezek a gumiabroncsok alkalmasak a Volkswagen Golf és a Jetta, a Hyundai i30, a BMW 1- és 2-sorozat, valamint a Subaru Impreza egyes típusaihoz.
- A gumiabroncs számában szereplő „45” a képarány -minden olyan gumiabroncs, amelynek oldalaránya 50 alatt van, általában „alacsony profilú”. (Lát 'Hogyan kell olvasni az autógumikat- erről bővebben.)