Ovaj ukupni rezultat sastoji se od zavoja (25% suho, 25% mokro), kočenja (20% suho, 20% mokro) i otpora kotrljanja (10%). Ponderiranje zavoja veće je jer je veća vjerojatnost da ćete brzo skrenuti nego morati kočiti u nuždi.
Procjenjujemo koliko dobro gume drže automobil u postavljenoj traci pri nizu različitih brzina između 70 i 90 km/h u suhim uvjetima, koristeći desni kut s radijusom od oko 55 m. Gume se testiraju nasumičnim redoslijedom i ponavljaju različitim slučajnim redoslijedom.
Napomena: Ispitivanja u zavojima u kontroliranim uvjetima izvodi obučeni vozač s isključenim sustavom kontrole proklizavanja (TCS). CHOICE ni u kojem slučaju ne preporučuje onemogućavanje sustava kontrole proklizavanja.
Procjenjujemo koliko gume drže automobil u postavljenoj traci pri nizu različitih brzina između 65 i 85 km/h u vlažnim uvjetima, koristeći desni kut s radijusom od oko 55 m. Gume se testiraju nasumičnim redoslijedom i ponavljaju različitim slučajnim redoslijedom.
Napomena: Testove u zavojima izvodi pod kontroliranim uvjetima, obučeni vozač, s isključenim sustavom kontrole proklizavanja (TCS). CHOICE ni u kojem slučaju ne preporučuje onemogućavanje sustava kontrole proklizavanja.
Pomoću GPS sustava mjerimo udaljenost koja je potrebna za potpuno mirovanje u testovima kočenja u nuždi pri brzinama od 50 km/h i 80 km/h u suhim i mokrim uvjetima.
Pomoću GPS sustava mjerimo udaljenost koja je potrebna za potpuno mirovanje u testovima kočenja u nuždi pri brzinama od 50 km/h i 80 km/h u suhim i mokrim uvjetima.
Pomoću GPS sustava mjerimo udaljenost potrebnu za kotrljanje do zaustavljanja s početne brzine od 25 km/h. To se dovršava pet puta i odbacuje se najkraća i najduža izmjerena udaljenost. Tri preostale izmjerene udaljenosti tada se prosjekaju.
Cijena plaćena po gumi. Ovo su maloprodajne cijene u vrijeme objavljivanja. Cijene guma mogu se znatno razlikovati ovisno o trgovini ili mjestu gdje živite, pa kupujte u blizini.
Najveća brzina kojom se guma može kretati.
H (210 km/h), T (190 km/h), V (240 km/h), W (270 km/h), Y (300 km/h).
Najveća težina koju jedna guma može podnijeti.
84 (500 kg), 89 (580 kg), 91 (615 kg), 92 (630 kg), 94 (670 kg), 95 (690 kg), 96 (710 kg), 99 (775 kg), 103 (875 kg).
Modeli smjera dizajnirani su za ugradnju u automobil tako da njihov uzorak gaznog sloja gleda na određeni način (obično označen strelicom na bočnoj stijenci).
Asimetrični (vanjski/unutarnji) modeli dizajnirani su za postavljanje na rub tako da određena strana (označena na bočnoj strani gume) gleda prema van.
Što je veći broj, duže biste trebali očekivati da će guma trajati. Gume u SAD -u moraju imati ocjenu istrošenosti gaznog sloja. Ako je ista guma dostupna ovdje, možete koristiti i podatke - otisnuti su na bočnoj strani gume.
U sustavu se istrošenost gaznog sloja gume mjeri u kontroliranim uvjetima koji uključuju vožnju od 11.500 km na određenom ispitnom kursu, te se uspoređuje sa "standardnom" gumom s ocjenom 100. Na primjer, ocjena 200 ukazuje na to da bi guma trebala trajati dva puta duže od standardnog modela.
Ova ocjena je čisto usporedna. Stvarno trošenje guma ovisi o brojnim aspektima, poput površine ceste, tlaka u gumama, poravnanja kotača i stila vožnje. Jamstvo na trošenje gaznog sloja pouzdaniji je pokazatelj vijeka trajanja gume.
Američka ocjena vuče koja ocjenjuje vuču kočnice na mokrom kočenju (AA, A, B ili C, pri čemu je AA najbolji).
Ocjena temperature u SAD -u, koja ukazuje na sposobnost gume da odvodi toplinu (A, B ili C, pri čemu je A najbolji).