IZBOR Shonky za nadoplate ide do... Qantas i Tiger Airways
Srećom, oglasi za jeftine letove koji skrivaju velike skrivene poreze i prireze stavljeni su van zakona, pa je sada cijena koju vidite oglašena cijena koju plaćate. Pa skoro. Ako rezervirate putem interneta, kao i mnogi drugi, budite spremni vezati pojas i gledati kako cijena raste kako se dodaje dodatni iznos kreditne kartice.
Zračni prijevoznici naplaćuju paušalne pristojbe po letu ili po putniku-ili, u slučaju Tiger Airwaysa, oboje. Ovisno o ukupnoj vrijednosti putovanja, te su naknade potencijalno puno veće od troškova avioprijevoznika. Prilikom rezervacije kreditne kartice od 200 USD za povratni let Sydney-Melbourne, Virgin i Jetstar naplaćuju 6 USD, a Qantas 7,70 USD-ipak Tigrova pristojba iznosi 12 USD ili 6% cijene karte. To je prilično velika nadoknada na prosječne naknade koje trgovci plaćaju za obradu transakcija Visa i MasterCard, koje su manje od 1%, pa čak i na Diners i Amex na oko 2%. Na međunarodnoj razini, Qantas preuzima nagradu, uz nadoplatu od 25 USD po putniku, bilo da se radi o jeftinoj karti od 500 USD za Fidži ili 10.000 USD za prvu klasu za Europu. Stoga smo odlučili Qantasu dodijeliti Shonkyja, a Tiger viceprvak.
Zračni prijevoznici poriču da je doplata (koju Tiger eufemistički naziva "pogodnošću") smiješno visoka. Qantas kaže da to ne pokriva čak ni troškove - očito nije dovoljno za subvencioniranje obveza prema trgovačkim uslugama nastalih od ljudi na šiljatom kraju zrakoplova. Slažemo se s rezervnom bankom koja kaže da "postoje neki slučajevi u kojima se doplate pojavljuju znatno veće od ovih pristojbi za [trgovačke usluge]. Ovaj posljednji ishod vjerojatno će odražavati tržišnu moć dotičnih trgovaca. "Drugim riječima, oni naplaćuju mnogo jer mogu.
Kad bismo samo mogli srušiti ovu šokantnu nadoplatu na glavu, morali bismo se brinuti samo o pristojbama i doplatama za rukovanje prtljagom, neuredne obroke, iznajmljivanje slušalica, korištenje toaleta na brodu i tako dalje.