"Ova vrsta sudara, u normalnim okolnostima, ne bi uzrokovala ovo. stupanj ozljede ", kaže narednik Mark Casey iz NT Major Crash. Istražna jedinica.
Neimenovani 21-godišnjak bio je prvi Australac koji je postao žrtva. najveći opoziv u povijesti automobila, ali zakoni vjerojatnosti ukazuju. ona neće biti posljednja. U svijetu je pogođeno stotinu milijuna vozila. opozivom Takata zračnih jastuka. Preživjelo je više od 180 ljudi. ozljede teške poput zasljepljivanja, paralize i prekinutih glasnica. The. globalna smrtnost do danas iznosi 18.
Povlačenje zračnih jastuka Takata u Australiji 21 je puta veće od opoziva. Volkswagenovih ometanje emisija skandal, a opet - iako je vodio. ozljedama i smrtnim slučajevima - malo je svijesti, malo je bijesa. Trinaest proizvođača ima ove zračne jastuke ugrađene u preko pedeset modela. automobila, a cijene su varirale od 15.000 dolara za Hondu Jazz do 526.000 dolara za Ferrari 458. Proizvođači sumnjaju da će se približiti zamjeni svih automobila. utjecalo. Zabrinutost se vrti dok Takata podnosi zahtjev za bankrot.
Slika: Poručnica američkih zračnih snaga Stephanie Erdman ozlijeđena je na jednom oku kada se neispravan zračni jastuk Takata aktivirao u njezinom automobilu tijekom nesreće 2013. godine. Rezultati nesreće mogu se vidjeti na fotografiji preko njezina ramena. Izvor fotografije: CBS News.
Više od dvije trećine od 2,1 milijuna automobila koji se još uvijek povlače iz Australije. nisu zamijenjeni neispravni zračni jastuci. Toyota - koja je opozvala najveći broj automobila s 529.000 - zamijenila je zračne jastuke u 31% njih. Mazda ima. 234.000 pogođenih automobila, ali je povuklo samo 12% njih.
"Bit ćemo sretni ako dobijemo stopu oslobađanja od preko 50%", jedan. proizvođač kaže IZBOR.
"Proizvođači ovise o servisu od treće strane dobavljača [Takata]. ova vrsta opoziva ", kaže drugi. "Ako zaliha dijelova ne postoji,. proizvođač ne može započeti postupak ispravljanja. "
'Šrapnel' je riječ koja se koristi za opisivanje krhotina koje je ispalio neispravan. Takata zračni jastuk. Policijski izvještaji i nezapečaćeni sudski dokumenti detaljno opisuju. zračni jastuci snažno eksplodiraju i šalju "metalne krhotine, gelere i/ili strane materijale. materijala "u kabinu gdje putnici u automobilu sjede zatočeni. Krhotine. poznato je da ljudima probijaju oči, lice, vrat i prsa.
Kad je Hai Ming Xu (dob nije otkrivena) pronađena mrtva na mjestu događaja. nesreće 2013., opseg njegovih ozljeda naveo je američku policiju da pomisli da jest. pucanj u lice. Još jedno neispravno aktiviranje zračnih jastuka 2014. nanijelo je tako teške ozljede za koje je američka policija vjerovala nesreću je izazvao ubod nožem, u onoj mjeri u kojoj je njihova istraga tražila "osobu od interes".
Vjerojatnost pucanja zračnog jastuka velika je poput bacanja novčića u nekim automobilima ...
Pogonsko gorivo od amonijevog nitrata koje čini Takata zračni jastuk tako malim, pa. jeftini i toliko popularni identificirani su kao razlog zašto eksplodiraju. Kemijski spoj - koristi se za napuhavanje zračnih jastuka nakon kontroliranog. punjenje ga ispušta kao plin iz kanistera - vremenom postaje hlapljivo. Kad se ovi neispravni zračni jastuci aktiviraju, amonijev nitrat izgori. agresivno, uzrokujući da metalni spremnik eksplodira u komade koji se kidaju. kroz tkaninu zračnog jastuka.
To se dogodilo 2009. godine Gurjitu Rathoreu, 33 -godišnjaku čiji je automobil. udario je poštanski kamion u američkoj Virginiji. Sudski dokumenti otkrivaju. geleri zračnog jastuka pucali su joj u vrat i prsa uzrokujući joj krvarenje. na smrt pred svoje troje djece.
To je nasilje - a ne učestalost - neispravnog aktiviranja zračnog jastuka. čini kvar ovog proizvoda tako uznemirujućim. Izvješće na 95 stranica koje ispituje. pucanje zračnih jastuka Takata objavilo je američko Nacionalno društvo za autoceste. Uprava za sigurnost (NHTSA) u lipnju prošle godine. Testovi 245.000 zračnih jastuka. koje je provelo sigurnosno tijelo otkrilo je da je 660 puklo. Ako biste primijenili. isti postotak ovih kvarova na 1,44 milijuna automobila u Australiji. Podsjetimo, broj zračnih jastuka koji bi se neispravno aktivirali bio bi. biti 3889.
Video: Usporeni snimak testiranja Takata zračnih jastuka
Vjerojatnost pucanja zračnog jastuka velika je poput bacanja novčića u nekim automobilima. Rani "Alpha" modeli Takatinih zračnih jastuka imaju proizvodni nedostatak koji. rezultira njihovim pucanjem u do 50% implementacija. Organi za sigurnost. hitno upozoriti da "ljudi ne smiju upravljati tim vozilima osim ako oni. idu ravno trgovcu da ih odmah popravi ". U. Australija, CHOICE -ova istraga pokazala je da ih ima više od 50.000. napuhavači u vozilima Honde, Toyote, Lexusa, BMW -a, Mazde i Nissana još uvijek voze ne popravljeni.
Sama veličina opoziva - bez presedana u dosegu - uspjela je u tome. proizvođačima automobila teško je zamijeniti neispravne zračne jastuke. The. opoziv je pokrenut u Australiji 2009. godine, kada se vjerovalo samo nekolicini. pogođeno je tisuće Hondinih vozila. Povlačenje je bilo tek 2013. godine. proširila na automobile drugih proizvođača. U to vrijeme, IZBOR. iIstraga je otkrila da je manje od trećine (661,750) pogođenih automobila u. U Australiji su zamijenjeni zračni jastuci od travnja 2017.
Neispravni Takata zračni jastuci zamjenjuju se neispravnim Takata zračnim jastucima, u nekim slučajevima ...
Za proizvodnju i ugradnju stotinu milijuna zamjenskih zračnih jastuka potrebno je. vrijeme, stručnost i novac, a u međuvremenu je većina vlasnika automobila ostala. čekajući. To je dovelo do toga da su ljudi obaviješteni da im je automobil pogođen, a zatim im je u istim pismima rečeno da će morati pričekati do. zamjenski dijelovi postaju dostupni. Pisma za opoziv koja smo vidjeli - od. proizvođači uključujući Hondu, Toyotu, Subaru i Mitsubishi - predlažu. čekanje je otprilike šest mjeseci, iako su mnogi ljudi morali čekati. mjeseci duže. Takata očekuje da se opoziv neće barem dovršiti. do 2020. godine.
Neispravni Takata zračni jastuci, u nekim slučajevima, zamjenjuju se neispravnim Takata zračnim jastucima. Proizvođači instaliraju svježe verzije. opozvani zračni jastuci kao privremeni popravak, nakon što su istrage otkrile. kvar se vremenom razvija. Takata tvrdi da može potrajati 12,5 godina; NHTSA procjenjuje šest godina; događaj nula - odnosno prvi uključeni zračni jastuk. rekord do rupture - dogodilo se nakon 2,5 godine. Koliko je potrebno za an. Čini se da zračni jastuk do pucanja varira ovisno o zemljopisnom položaju,. vlage u zraku i ukupne topline.
CHOICE je pitao proizvođače iz Australije jesu li se prijavili. ovo privremeno rješenje za automobile koje su opozvali. Mnogi su potvrdili a. postotak je tretirano zamjenama za slične i stoga će. treba ponovno opozvati. Među njima su BMW, Toyota, Lexus, Mazda i Subaru. robne marke koje su izvršile identične zamjene. Većina drugih proizvođača. odbio podijeliti ove podatke s javnošću.
Odjel za infrastrukturu i regionalni razvoj nadzire australski opoziv. Kad je CHOICE pitao o zamjenama zračnih jastuka Takata sličnih, savezno tijelo odlučilo je ne odgovoriti na naša pitanja. Umjesto toga, odgovorila je izjavom: "Odjel je zadovoljan time što proizvođači poduzimaju mjere za zamjenu zračnih jastuka rješava trenutni identificirani rizik."
Australski vozači vjeruju da imaju pravo na pravni lijek prema australskom. Zakon o zaštiti potrošača, ali nadzornik konkurencije kaže da ima malo više od toga. može se učiniti. Australska komisija za tržišno natjecanje i potrošače (ACCC) kaže: "Tamo gdje je proizvođač ili njegov australski predstavnik dao opoziv. za pogođena vozila i zamjenjuje zračne jastuke, malo je vjerojatno da će se. zakon bi predvidio pravne lijekove izvan onoga što se već nudi. "
Takata je znao za nedostatke zračnih jastuka još 2000. godine, ali tvrtka se jako potrudila prikriti opasnosti. Bivši inženjer svjedočio je na sudu. slučaju da su tvrtke 'zaigrale' postupke kojima je cilj osigurati napuhavače. bili su hermetički zatvoreni 2001. Drugi inženjeri tvrde da je testirano 50 napuhavača. tajna 2004., no rukovoditelji su naredili da se rezultati nakon toga unište. dva napuhača su napukla. U sporazumu o priznanju krivnje koji je pregovarao sa SAD -om. Ministarstvo pravosuđa ove godine, gdje je bio japanski dobavljač zračnih jastuka. kažnjen s milijardu američkih dolara, Takata se izjasnio krivim "u više navrata i sustavno. krivotvoriti [ing] kritične podatke o ispitivanju koji se odnose na sigurnost njegovih proizvoda, "i. da je to činio više od desetljeća.
Od ove istrage ubijen je 58-godišnji Australijanac ...
Takata je krajem prošlog mjeseca podnio zahtjev za stečaj jer se bori pod financijskom težinom troškova opoziva. Gotovo sve svoje. imovina se prodaje suparničkoj tvrtki, Key Safety Systems. (KSS), osim onih potrebnih za proizvodnju zamjenskih zračnih jastuka. Takata. nema prisutnost u Australiji, ali ima predstavnika u Japanu. nas je uputio na globalno izdanje koje je glasilo: "Takata očekuje da će to nastaviti. zadovoljiti potražnju za zamjenom napuhavača zračnih jastuka bez prekida. "Jednom. tvrtka ispuni svoje obveze po opozivu, ugasit će se.
Prihodi od prodaje USS -a u iznosu od 1,59 milijardi dolara bit će korišteni za financiranje troškova. opoziva i kaznu od milijardu američkih dolara koju je izreklo Ministarstvo. Pravda. Kazna se sastoji od globe od 25 milijuna USD, 125 milijuna USD. fond za žrtve koje su ozlijeđene i 850 milijuna USD za oporavak. troškove opoziva proizvođača automobila, za koje je također utvrđeno da su "prevareni". Takata ".
21-godišnja Australka vozila je Toyotu na dan kada je ozlijeđena. Toyota je potvrdila da je njezin Rav4 dio kampanje opoziva, a posljednja je objavljena 10. travnja 2017. - samo dva tjedna prije. nesreća. Nije poznato je li primila obavijest na vrijeme, je li. imala i čekala dijelove, ili ako je zanemarila prisjećanja koja su se dogodila godinama ranije. Kola hitne pomoći odvezla su je u bolnicu Royal Darwin gdje je još tjedan dana kasnije bila u teškom stanju. To je bilo. prije dva i pol mjeseca i, u vrijeme pisanja ovog članka, tu je ona. ostaci.
nadopune
21. srpnja 2017 .: Otkako je napisana ova istraga, 58-godišnji Australijanac ubijen je neispravnim aktiviranjem zračnog jastuka Takata.
24. srpnja 2017 .: ACCC je najavio da će istražiti opoziv zračnih jastuka Takata, u roku od 24 sata nakon što je CHOICE podijelio naše nalaze.
Broj povučenih vozila porastao je otkad je ova istraga napisana. Povučeno je daljnjih 200.000 automobila, čime se ukupan broj pogođenih vozila u Australiji popeo na 2,3 milijuna. Postotak zamjena ipak se malo poboljšao, budući da je sada povučeno 850.000 automobila.
14. kolovoza 2017.: CHOICE je otkrio da su alfa uređaji za napuhavanje opremljeni za još pet proizvođača automobila nego samo za Hondu. Ove informacije, koje ranije nisu objavljivane u cijelom svijetu, korištene su za ažuriranje ovog članka.
28. veljače 2018.: The opoziv zračnih jastuka Takata postao je obvezan od strane savezne vlade. Opoziv jača prava potrošača i izriče kazne ako proizvođači automobila ne poštuju njegove smjernice.
Više informacija o tome što trebate učiniti potražite u našem Često postavljana pitanja o opozivu Takata.