Benzin i njegove alternative

Biogoriva

Kao što ime govori, biogoriva se proizvode od novo uzgojenih biljnih ili životinjskih tvari. Biogoriva nisu nova - prvi automobil Henryja Forda radio je na alkoholu, a motor Rudolfa Diesela prvi je upalio ulje od kikirikija. Dva biogoriva, etanola i biodizel, mogu se koristiti u većini postojećih motornih vozila i prilično su laki za rukovanje.

U teoriji, korištenje biogoriva može smanjiti emisiju stakleničkih plinova u vašem automobilu jer se njihovim sagorijevanjem oslobađa samo ugljik koji je apsorbiran dok su rasli. To znači ispuštanje manje CO2 u zrak od milijuna godina ugljika pohranjenog u ulju koje pokreće većinu modernih automobila. No, zelene vjerodostojnosti ovih alternativa gorivu dolaze s nekim upozorenjima.

Prednosti i nedostaci biogoriva

Etanol (E10) je alkoholno gorivo koje se obično proizvodi fermentacijom šećera iz biljaka poput šećerne trske, pšenice i kukuruza. Od 2011. godine osnovna opcija bezolovnog goriva u Australiji sada je E10 - benzin sa obaveznih 10% etanola.

instagram viewer

Dobri bodovi

Proizvedeno od mnogih izvora obnovljivih materijala, uključujući otpadne proizvode poput stabljika sirka, istrošeno zrno ili šećernu trsku.
Smanjuje ovisnost o neobnovljivoj nafti.
Niže emisije CO2 od benzina, kad se uzmu u obzir proizvodnja i uporaba.
Općenito proizvodi manje lokalnog onečišćenja zraka od benzina.
Sigurno za upotrebu u većini novih automobila pri koncentracijama u benzinu do 10%. Mnogi novi automobili imaju naljepnicu "prikladno za E10" u blizini spremnika za gorivo.
Od 2015. godine nosit će pola trošarine običnog goriva.

Loše točke

Čisti etanol ima niži energetski sadržaj od benzina (67%), što znači da putujete kraćom udaljenošću na spremniku goriva iste veličine.
Može se natjecati s drugim usjevima za korištenje zemljišta i stoga povisiti cijene hrane, što šteti siromašnijim potrošačima u zemljama u razvoju jer je hrana veliki dio njihovih tjednih troškova.
Poljoprivredna proizvodnja može naštetiti kvaliteti i bioraznolikosti lokalnog okoliša čišćenjem autohtone vegetacije, monokulturnom proizvodnjom i unošenjem invazivnih vrsta.
Ne smije se koristiti na nekim starijim vozilima; popis prikladnih automobila možete provjeriti na adresi www.fcai.com.au.
Ako se proizvode umjetnim gnojivima i prevoze na duge staze, povrat energije i koristi staklenika mogu biti niske ili negativne.
Za pokretanje vozila na čistom etanolu potrebne su manje izmjene. U Australiji se prodaje samo E10 (mješavina benzina i etanola).

Biodizel (B20) je gorivo proizvedeno od biljnih i životinjskih ulja. B20 se češće prodaje od čistog biodizela - mješavina je 20% biodizela i 80% mineralnog dizela.

Dobri bodovi

Proizvedeno od mnogih izvora obnovljivih materijala, uključujući rabljeno ulje za kuhanje.
Smanjuje ovisnost o neobnovljivoj nafti.
Značajno niža emisija CO2 od dizela, kada se uzme u obzir proizvodnja i uporaba.
Biorazgradiv i netoksičan.
Općenito proizvodi mnogo manje lokalnog onečišćenja zraka od dizela.
Čisti biodizel može se koristiti u nemodificiranim dizelskim motorima ili se može miješati s običnim dizelom.
Ako je napravljen od poljoprivrednih ostataka ili ostataka kuhanja, jeftiniji je nego ako je napravljen od posebno uzgojenih izvora, koristi manje zemlje i vode i ima bolje performanse CO2.

Loše točke

Čisti biodizel ima niži energetski sadržaj od dizela (86%), što znači da putujete kraćom udaljenošću na spremniku goriva iste veličine.
Može se natjecati s drugim usjevima za korištenje zemljišta i povisiti cijene hrane, posebno za siromašnije potrošače u zemljama u razvoju.
Može naštetiti kvaliteti i bioraznolikosti lokalnog okoliša čišćenjem autohtone vegetacije, proizvodnjom monokulture i unošenjem invazivnih vrsta.
Ako se proizvode umjetnim gnojivima i prevoze na duge staze, povrat energije i koristi staklenika mogu biti niske ili negativne.
Emitira veće količine dušikovih oksida od dizela.
U hladnoj klimi postaje manje tekućina, pa je potrebna izmjena vozila ako se koriste čiste ili mješavine biodizela s visokim udjelom.
Ograničena, ali sve veća dostupnost potrošača.

Tekući naftni plin

Tekući naftni plin (LPG) vadi se iz prirodnog plina ili se dobiva kao nusprodukt naftne industrije. LPG za automobile mješavina je uglavnom propana i butana, pa ga ne možete zamijeniti s LPG -om koji koristite za loženje roštilja.

Prednosti i nedostaci UNP -a

Dobri bodovi

Uzrokuje manje lokalno zagađenje zraka od benzina.
Određeno smanjenje emisije CO2 u usporedbi s benzinom za određeno putovanje.
Benzinska i dizelska vozila mogu se preinačiti za uporabu UNP -a. Većina prenamjena automobila omogućuje korištenje dvostrukog goriva; na primjer, benzin i UNP.
Više od 3200 prodajnih mjesta prodaje UNP - što ga čini dostupnijim od drugih alternativnih goriva.
Znatno jeftiniji po litri od običnog benzina, jer zahtijeva minimalnu preradu.

Loše točke

Napravljeno od neobnovljivih izvora.
I dalje emitira veliku količinu CO2.
Niži energetski sadržaj od benzina, što znači da putujete kraćom udaljenošću na spremniku goriva iste veličine. Za istu udaljenost kao i benzin potrebno vam je oko 30% više UNP -a.
Zahtijeva skupu konverziju automobila s početnim izdacima od 2000 do 4000 USD, pa je privlačnija za vozila s većom kilometražom.
Neki novi automobili izrađeni su samo za korištenje UNP -a.
Zbog ograničenog prostora neka se vozila ne mogu preinačiti.
Morat ćete uzeti u obzir ne samo trenutnu cijenu UNP -a, već i koliko bi to moglo koštati u budućnosti.
Vladin rabat od 2000 USD na konverzije UNP -a završio je 30. lipnja 2014., a na vidiku nije bilo ništa novo.

Pretvaranje vašeg automobila u LPG

Prije nego što preradite svoj automobil, obratite se proizvođaču kako biste saznali je li prikladan i hoće li pretvorba utjecati na jamstvo automobila.

Sve komponente, kao i ugradnja, popravak i održavanje LPG sustava, obuhvaćeni su obveznim standardima i drugim državnim propisima.

Samo poduzeća koja ispunjavaju posebne zahtjeve za licenciranje smiju instalirati, popravljati ili prilagođavati LPG sustav automobila. Pretražite popis smjernica za korisnike programa AusIndustry LPG Vehicle Scheme kako biste pronašli ovlaštenog instalatera.

Vaše državno ili teritorijalno prijevozno tijelo može vam dati podatke o licenciranim instalaterima u vašem području i ima podatke o posebnim zahtjevima. Morat ćete im to reći i nakon što vaš automobil bude preuređen.

Malo je vjerojatno da ćete za preinačeni automobil platiti drugačiju premiju osiguranja, no trebate se obratiti svom osiguravatelju kako biste bili sigurni. U svakom slučaju, morat ćete ih obavijestiti nakon što vaš automobil bude preuređen.

Komponente

Konverzija UNP -a obično uključuje sljedeće glavne komponente:

Tenk: Iako svoj automobil možete pretvoriti da radi samo na UNP, LPG sustav se obično instalira u uz sustav goriva (način rada s dva goriva), uvelike povećava udaljenost između koje možete prijeći dopune. Rezervoari za UNP smatraju se sigurnim, ako ne i sigurnijim, od spremnika za benzin u nesreći.

Ventil za zaključavanje goriva: Sprječava protok plina kada se motor zaustavi.

Regulator isparivača (pretvarač): Regulira tlak izlaznog plina prema zahtjevima motora.

Mješalica za zrak/plin: Miješa paru UNP -a sa zrakom za paljenje goriva.

Procesor za upravljanje LPG -om: Radi zajedno s automobilskim računalom za precizno mjerenje količine plina radi veće ekonomičnosti.

Ako idete na pretvorbu u dvoboju, morate se pobrinuti da svi sustavi i uređaji za kontrolu emisija, upravljanje motorom i upravljanje motorom ostanu u funkciji.

S vremena na vrijeme ćete morati koristiti i sustav za gorivo kako bi bio funkcionalan i siguran - preporuke se kreću od 10% do 30% vremena.

Kada će se to isplatiti?

UNP košta otprilike upola manje od bezolovnog benzina, ali ne sadrži toliko energije kao benzin - trebat će vam oko 20% više UNP -a za vožnju na istoj udaljenosti.

Vrijeme povrata ovisi o broju prijeđenih kilometara svake godine, potrošnji goriva vašeg automobila, cijeni pretvorbe i razlici u cijeni između benzina i UNP -a.

Prije nego što pređete na LPG, procijenite svoju situaciju - možda će vam trebati više vremena da se isplatite nego što želite zadržati automobil. Na primjer:

Obiteljskim automobilom vozite 20.000 km godišnje - uglavnom u gradskom prometu, gdje troši oko 12,5 l/100 km benzina.
U prosjeku za benzin plaćate 1,40 dolara, a za UNP 78 centi po litri.
Troškovi benzina iznose 3500 USD godišnje.
Ista udaljenost s LPG -om košta 2340 USD (pri 15L/100 km) - ušteda od 1160 USD.
Recimo da pretvaranje košta 3000 dolara, isplatit će se nakon dvije i pol godine.

Koristeći iste izračune za mali automobil koji koristi 8L/100km benzina (i 9.6L/100km LPG -a), putujući 10.000 km godišnje i pretvara se u 1600 USD: ušteda je 371 USD godišnje, a trebat će oko četiri i pol godine da se povrati konverzija troškovi.

Što još mogu učiniti da uštedim na gorivu?

Biogoriva i UNP nisu jedine alternative benzinu. Razmislite o smanjenju troškova i smanjenju utjecaja na okoliš pomoću ovih prijevoznih mogućnosti:

Odaberite hibrid

Hibridna vozila koriste dva izvora goriva. Na primjer, automobil koji može prelaziti s LPG -a iz jednog spremnika u benzin iz drugog mogao bi se smatrati hibridom. Izvorni hibrid, Toyota Prius, kombinira konvencionalni benzinski motor s punjivom električnom baterijom za postizanje bolje uštede goriva.

Prius se može pohvaliti malim prosječnim pokazateljima potrošnje goriva od 3,9 l/100 km, a baterije se pune tijekom normalne vožnje dok usporavate. Ulov je, naravno, visoka otkupna cijena. Time je relativno mali Prius jednak s mnogim srednjim putničkim vozilima kada su u pitanju životni troškovi. Isto vrijedi i za većinu drugih hibrida na tržištu.

Idite na elektriku

Tehnologija za pogon električnih automobila prisutna je već duže vrijeme, ali doista su tek u posljednjem desetljeću veliki proizvođači automobila ulagali u to područje. Pravi električni automobili pokreću se samo punjivim električnim baterijama.

Električni automobili imaju neke velike prednosti; bez motora s unutarnjim izgaranjem ne znači gotovo nikakvu buku, jeftiniji su i lakši za uključivanje jer oboje možete raditi kod kuće, a njihova emisija CO2 općenito je mnogo niža od vozila na benzin.

Električni automobili imaju neke nedostatke. Općenito su skupi - većina modela stoji u rasponu od 30.000 do 40.000 dolara. Imaju i ograničeniji domet vožnje od hibridnih ili benzinskih modela - oko 100–150 km s jednom baterijom - što može značiti „tjeskobu dometa” za vozače na dužim putovanjima.

Većina velikih marki automobila ima na raspolaganju barem jedan električni model, ali ukupno australsko tržište je još uvijek vrlo malo.

Za više informacija o alternativama benzinskih automobila pogledajte našu vodič za kupnju zelenih automobila.

Smanjiti

Ako rad bez automobila nije opcija, ne morate nužno kupiti „zeleni“ automobil kako biste značajno promijenili svoje račune i okoliš.

Odabir pravog automobila za vaše potrebe i stil vožnje ima ogroman utjecaj na vaše troškove. Ako se samo vozite gradom, možda vam neće trebati obiteljski automobil. Umjesto toga, jeftin dvosjed može imati uporedivu potrošnju goriva i emisije s mnogo skupljim hibridom.

Mali automobili mogu koštati otprilike jednu trećinu manje od 4WD-a, a često su jeftini za kupnju, pa su im životni troškovi manji od polovice troškova 4WD-a. Može li a iznajmljivanje 4WD pokriva vrijeme potrebno za terenske ili vučne kapacitete?

Provjerite naljepnice

Kad kupujete novi automobil, učinite dobru učinkovitost goriva obaveznom. Lako je - sva nova vozila moraju nositi oznaku potrošnje goriva. Ako vam je potrebno mjesto za sedmero, kupnjom srednjeg pokretača automobila umjesto velikog pogona na četiri kotača uštedjet ćete novac i pri kupnji i na benzinskoj pumpi.

Dok električni i hibridni automobili čine većinu Top 20 najboljih vodiča Zelenih vozila Izvođači, općenito ćete na popisu pronaći nekoliko malih benzinskih modela. Dakle, ako se želite držati benzina, pronađite normalan automobil koji radi na običnom bezolovnom gorivu i ima respektabilnu potrošnju goriva i emisije, jeftino je za kupiti i dovoljno je popularno da ćete možda moći pronaći najnovije rabljeno model.

Vozite pametnije i manje

Pametnija vožnja dio je rješenja. Kad je pola putovanja automobilom u australskim gradovima manje od pet kilometara, svi bismo mogli rjeđe gledati vožnju. Pretvaranje čak nekoliko ovih putovanja u pješačenje, vožnju biciklom ili javni prijevoz ima utjecaj.

Ne možemo svi kratkoročno promijeniti automobile ili vrstu goriva. Zato zapamtite da nisu samo automobil i gorivo, već i stil vožnje ti koji određuju vaše troškove i troškove za okoliš.

Ako vam samo povremeno treba automobil, sheme dijeljenja automobila može biti izvrsna alternativa. Prijavite se i možete rezervirati vozilo putem interneta ili preko telefona koliko god vam je potrebno. Trenutno djeluju u većini glavnih gradova i nekim većim gradovima.

Postanite eko-vozač

Prijavljena potrošnja goriva u automobilu, u litrama na 100 km, temelji se na vožnji u standardiziranim ispitnim uvjetima, ali vaš stil vožnje može dramatično povećati tu brojku.

"Eko-vožnja", kako su je nazvali, nije samo dobra za okoliš, već vam može uštedjeti novac i stres. Da biste bili ekološki vozač, trebate:

Dobro isplanirajte svoje putovanje. Pokušajte ostvariti nekoliko zadataka s jednim putovanjem.
Ne žurite. Potrošit ćete manje goriva ako vozite sporije.
Odbaci teret. Izvadite nepotrebne predmete iz automobila i skinite svoj krovni nosač kad nije u upotrebi.
Neka bude glatko. Izbjegavajte snažno kočenje i ubrzanje.
Isključi. Olakšajte klimu, zaustavite automobil i uđite u restoran brze hrane, a ne mirujte u dugom redu za vožnju.
Održavajte ga. Redovito provjeravajte svoje tlak u gumama odgovara vašem automobilu i gumama te ga često servisirajte.