U ovoj istrazi:
- Potrošači preuzimaju Golijata
- Gorivo i voda loša mješavina
- Da li benzinske postaje slijede najbolju praksu
- Najviše pritužbi zarađuju supermarketi
- Ostali prijavljeni počinitelji
- Pazite na manje benzinske postaje
- Kupujte velike robne marke, zaposlene prodajne objekte i u vlasništvu tvrtke
- Kako se zaštititi
Uzimanje Golijata
Paralele se mogu povući između Camillerijevog slučaja i onog prikazanog u našem originalna istraga, ono Ahmeda Kilanija. Camilleri se vraćao iz Canberre i pokupio svoju djecu s aerodroma kad je bio u prolazu Michelago, NSW, ušao je u benzinsku postaju United Petroleum i napunio svoju Mazdu iz 2015. sa 70 litara dizel.
Automobil se pokvario prije nego što je stigao kući pretrpjevši velika oštećenja u sustavu goriva. Datum je bio 20. siječnja 2016.
Tri mjeseca kasnije, Camilleri je bila do koljena u parnici. Pokrenuo je postupak protiv United Petroleuma pred Građanskim i upravnim sudom NSW -a (NCAT), ali njegovo prvo ročište održalo se tek 4. listopada - devet mjeseci nakon onečišćenje.
"Sve što United [Petroleum] radi odgađa slučaj", kaže Camilleri. "To se vrti u krug, to je nevjerojatno. Trebali bi odgovarati. "
United Petroleum pristao je u travnju Camilleriju nadoknaditi troškove, ukupno 12.880 dolara za pokriće popravaka, vuče i goriva, pod uvjetom da je potpisao ugovor o povjerljivosti.
Camilleri je potpisao papire, ali United Petroleum nije uspio izvršiti uplatu. Sada je radionica koja mu je popravljala automobil unajmila naplatitelje dugova i dodala je trošak pravnih pristojbi.
"Trgovac je bio prilično dobar zadnjih par mjeseci", kaže on. "Nisu plaćeni. Sada im je račun porastao jer me vode na sud. "
Drugo ročište održano je između United Petroleuma i Camillerija 25. listopada. United tvrdi da ugovor koji je tvrtka izradila nije pravno obvezujući jer ga nije potpisao predstavnik tvrtke. Slučaj je u međuvremenu odgođen do 13. siječnja 2017. - gotovo punih dvanaest mjeseci nakon što je svoj automobil napunio spremnikom dizela iz United Petroleuma.
"Nadam se da će pristati platiti, ali mislim da se to neće dogoditi", kaže Camilleri.
Morat će eskalirati to pitanje ako tribunal ne presudi u njegovu korist.
"Mislim da će nas natjerati da ih izvedemo na sud", kaže. "Moj odvjetnik kaže da će to koštati više od 10.000 dolara."
Gorivo i voda loša mješavina
Više od 670 potraživanja kontaminiranog goriva podneseno je osiguravajućim društvima u Australiji u posljednjoj financijskoj godini. To ne uključuje slučajeve u kojima su benzinske postaje podmirile troškove popravka.
Mnogi čitatelji koji tvrde da su prodani zagađeno gorivo javili su nam se nakon naše izvorne istrage. Procijenili smo troškove popravaka gdje je dostavljena dokumentacija o 14 od tih slučajeva, i ustanovili da su prosječni troškovi kupaca 4986 USD. Benzinske postaje uključene u većini slučajeva poricale su odgovornost i odbijale nadoknaditi troškove svojim klijentima.
Pisma o odbijanju koje izdaju benzinske tvrtke usredotočuju se na kvalitetu goriva u stanju kakvo je Ross Rogers, koji je radio u Shell Australia 29 godina, rekao je Ross Rogers godine.
"Većina onečišćenja u gorivima nastaje zbog vode. Ako se spremnici za skladištenje na mjestima ne održavaju i ne pregledavaju redovito, voda će se [nakupljati] sve dok ne dođe do preuzimanja spremnika i dok se lonac vode ne ispušta u vozila. "
Rogers se povukao sa svoje pozicije tehničkog savjetnika za goriva u Shellu prije dvije godine. On i njegov tim će utvrditi je li gorivo prodano sa benzinske postaje zagađeno.
"Prošle godine na poslu imali smo pet slučajeva zbog vode. U tim je slučajevima pogođeno četrdeset ili pedeset vozila, otprilike deset ili petnaest vozila s prometnog mjesta odjednom ", kaže Rogers, dodajući da su brojke bile slične i prethodne godine.
Shell je u tim slučajevima pokrio troškove popravaka, kaže Rogers, ali nije htio otkriti broj odbijenih zahtjeva.
Nepoštivanje najbolje prakse
Većina zagađivača je gušća od goriva - voda, prašina, hrđa, strugotine željeza, mulj - pa se odvajaju od goriva potonuvši na dno spremnika. Osoblje koje ne poštuje najbolju praksu može uzrokovati miješanje zagađivača spremnika s gorivom.
"Kada tanker dođe da ulije gorivo na neko mjesto, promiješat će gorivo i voda će biti u suspenziji. Dobit ćete malo vode [kod poklonca] ", kaže Rogers.
"Voda se mora taložiti na kratko" prije nego što se može sigurno prodati kupcima, dodaje. "[Benzinske postaje] moraju stalno provjeravati tijesto za provjeru razine vode."
Camilleri vjeruje da su nemar i isporuka goriva doveli do kontaminacije dizela koji je kupio. Uzorci iz spremnika jasno pokazuju maglovito dizelsko gorivo pomiješano s prljavom, smeđom vodom.
"Stavili su 12.000 litara u [skladišni] spremnik prije nego što sam stigao", kaže on. "Trebali su zatvoriti spremnik."
Benzinske postaje zanemaruju spomenuti da isporuka goriva može utjecati na kvalitetu goriva. Na primjer, vidjeli smo tri pisma odbijanja koja je Woolworths izdao kupcima tvrdeći da im je prodano zagađeno gorivo. Samo jedan priznaje "nema dokaza koji ukazuju na to da je benzin isporučen u... spremnik". Druga dva slova - koja se temelje na istim predlošcima - ne spominju isporuke goriva.
Najviše pritužbi zarađuju supermarketi
Gotovo polovica slučajeva koje smo ispitali uključivala je benzinsku postaju povezanu sa supermarketom.
Četiri kupca koja su kupila gorivo marke Shell učinila su to na benzinskim postajama kojima upravlja Coles Express. Shell gorivo koje se prodaje na ovim benzinskim postajama isporučuje Viva Energy.
"Coles Express stoji iza kvalitete proizvoda koje prodajemo i temeljito istražujemo sve pritužbe kupaca koje dobijemo", kaže glasnogovornik tvrtke. "Viva Energy održava opremu za servisiranje goriva na benzinskim postajama kojima upravlja Coles Express."
No, kada smo zatražili podjelu tko upravlja opremom na licu mjesta, predstavnici Coles Expressa i Viva Energy odlučili su ne pojasniti.
U prospektu Viva Energy navodi se da nekretninama "upravlja Coles Express", tvrdnju je ponovio Coles Express web stranica na kojoj se navodi da tvrtka upravlja "685 web stranica diljem Australije, zapošljava više od 5000 tima članovi ".
Slično, protiv Woolworthsa je podignuto više slučajeva navodnog prljavog goriva od njegovog dobavljača Caltexa. Pet slučajeva na koje smo skrenuli pozornost bili su u vezi s gorivom Caltex, od kojih su tri bile benzinske postaje kojima je upravljao Woolworths.
Woolworths je glavni dobavljač goriva Caltex, upravlja 527 nekretnina na benzinskim postajama. Tvrtka je na naš zahtjev za komentar odgovorila sljedećom izjavom:
"Woolworths će ručno tjedno provjeravati ima li podzemnih spremnika za vodu. Nadalje, automatski mjerači spremnika neprestano nadziru prisutnost vode u našim spremnicima s točnošću od 1 mm. "
No, stručnjaci u industriji priznaju da automatsko mjerenje spremnika (ATG) nije siguran sustav.
"Uvijek postoji nešto vode koja postoji u skladištu na vrlo niskoj razini, ali tek kada razina dosegne zadanu vrijednost, može se otkriti", kaže Rogers. "Da je bilo otkrivanja na pravom dnu spremnika, nijedan se spremnik ne bi smatrao potpuno bez vode.
"To se oduvijek znalo i ovi skladišni spremnici na benzinskim postajama zahtijevaju redovito pražnjenje i pregled."
Zapravo, ATG se uglavnom koristi za praćenje zaliha goriva, kaže Sam Collyer, viši savjetnik za medije i komunikacije u Caltex Australia.
"ATG mjeri gustoću sve tekućine u spremniku. Trgovci na malo mogu uskladiti svoju dnevnu ili tjednu količinu prodaje goriva sa evidencijom o tome koliko je kamiona isporučeno.
"Ako se prodani volumen, isporučeni volumen i volumen u spremniku ne podudaraju, to zahtijeva daljnje istraživanje", kaže on. Takva je razlika vjerojatno posljedica prisutnosti zagađivača.
Ostali prijavljeni počinitelji
Predmeti su podneseni protiv dva druga velika trgovca na benzinskim postajama.
Četiri slučaja koja tvrde da je zagađeno gorivo podignuta su protiv Metro Petroleuma. Tvrtka ovaj put nije odgovorila na naš zahtjev za komentar, ali je potvrdila prodaju kontaminiranog goriva Ahmedu Kilaniju u našoj prvobitnoj istrazi, uzrokujući u travnju 21.646 dolara štete iz 2016. godine.
"Trenutno je moje osiguravajuće društvo poslalo pismo potražnje za troškovima, a benzinska postaja pregovara o iznosu nagodbe", kaže nam Kilani. "Nisam siguran koliko će ovaj proces trajati."
Podnoseći zahtjev svom davatelju osiguranja, Kilani može iskoristiti svoje resurse i stručnost, iako ga proces još uvijek košta.
"Dobio sam obnovu osiguranja, ali sam izgubio 20% od svojih 60% bonusa bez potraživanja", kaže on. Kilani je također morao platiti višak od 800 dolara, prema svojoj politici.
Tri su osobe također tvrdile da je United Petroleum oštetio njihova vozila prodajući im zagađeno gorivo.
Kontaktirali smo United Petroleum radi intervjua. Predstavnici tvrtke dali su sljedeći komentar:
„Naše gorivo je najviše kvalitete i ni na koji način nije zagađeno. Dobiva se iz lokalnih i inozemnih rafinerija i pridržavamo se strogog režima ispitivanja kvalitete. Ako saznamo za bilo kakve izolirane slučajeve problema s uslugom ili proizvodom, u svim slučajevima odmah ispravimo situaciju. "
Navodno se svih sedam žalbi zaprimljenih protiv Metroa i United Petroleuma podnijelo ove godine.
Pazite na manje benzinske postaje
Manje posjećene benzinske postaje manjih marki vjerojatnije će prodavati zagađeno gorivo, kaže Rogers, jer ne bi tako često dopunjavale spremnike.
"Neka manja prodajna mjesta rijetko dobivaju dizel jer imaju mali spremnik za skladištenje i on se jedva koristi", kaže on. "Tu završavate s problemima kvalitete." Problemi kao što je nakupljanje zagađivača.
Rogers kaže da nikada ne koristi neovisnu ili manju utičnicu i da se često ne slaže s njihovom praksom održavanja.
Kupujte velike robne marke, zaposlene prodajne objekte i u vlasništvu tvrtke
CHOICE je primio manje pritužbi protiv većih dobavljača benzina u vlasništvu tvrtke. Često bi pokrivali troškove popravaka kako bi održali dobru reputaciju.
"Kad bismo prodavali gorivo koje nije u specifikacijama, kupcima bismo apsolutno nadoknadili razumne troškove iz džepa", kaže Sam Collyer iz Caltex Australije.
"Moramo se pobrinuti da naša kvaliteta goriva ispuni najveća očekivanja. Zato ljudi kupuju s priznatom markom. "
Dvije tvrtke Caltex prodavale su gorivo koje je bilo zagađeno u posljednjih osamnaest mjeseci. Zagađeni E10 koji je prodao Caltex Eastern Creek, NSW, ostavio je 28 ljudi nasukanih u prometnoj traci autoceste M4 u lipnju 2015. Zatim, u svibnju 2016., dizel je istovaren u spremnik bezolovnog benzina od strane treće strane u Caltexu u Reddy Creeku, Qld.
U oba slučaja Caltex je pokrio troškove popravaka.
Nekoliko čitatelja obratilo nam se tvrdeći da im je BP prodao prljavo gorivo. Troškovi popravka su pokriveni, ali nisu mogli otkriti mnogo o svom iskustvu jer su potpisali ugovore o tajnosti podataka.
Zaštiti se
Osim što kupujete gorivo od velikih marki i prodajnih mjesta u vlasništvu tvrtke, postoje i drugi načini na koje se možete zaštititi kada je u pitanju zagađeno gorivo.
Kao mjeru opreza:
- Uvijek tražite potvrdu i uzmite u obzir broj poklonika.
- Punite pun rezervoar odjednom - bez djelomičnog punjenja - kako biste mogli identificirati servisnu stanicu odgovornu za potencijalnu kontaminaciju.
Ako je pogođeno kontaminiranim gorivom:
- Razmijenite pojedinosti sa svim drugim pogođenim upravljačkim programima.
- Pismeno podnesite zahtjev za naknadu štete u sjedištu benzinske postaje i svakako dokumentirajte sve kako biste održali papirnati trag.
A ako se nađete zaglavljeni na cesti od benzinske postaje koja prodaje sumnjivo gorivo, odvezite automobil do mehaničara koji je ugledan.
"Obično dobivate odgovarajuću procjenu priznatih mehaničara. Benzinske postaje to trebaju prihvatiti ", kaže Rogers," pogotovo ako poznajete više osoba koje su patile. "
Svaka država ima svoje upravljačko tijelo osmišljeno za provođenje australskog Zakona o potrošačima, a budući da je prljavo gorivo veliki nedostatak potrošačkih prava, oni bi trebali pozvati benzinske postaje na odgovornost. Ali naše istraga otkriva da vas proces može koštati vremena, strpljenja i novca.
Podnošenje zahtjeva kod vašeg davatelja osiguranja lakše je pod uvjetom da vaša polica pokriva zagađeno gorivo - ne moraju svi. To je put kojim je krenuo Ahmed Kilani, a jedan Rodney Camilleri kaže da bi razmislio da je shvatio protiv čega se nalazi.
"Samo sam mislila da nije pošteno koristiti svoje osiguranje, nisam znala da će ovoliko dugo trajati", kaže Camilleri. "To bi koštalo 1000 dolara, a onda izgubite bonus bez potraživanja, a vaše osiguranje se povećava sljedeće godine."
"Trebali bismo imati pravo ulijevati gorivo u auto i sigurno se voziti kući."
Jeste li u prošlosti nailazili na zagađeno gorivo? CHOICE bi želio čuti o vašim iskustvima. Ostavite komentar ispod ili pošaljite e -poruku na [email protected].