Jamstva za automobile i servis dilera

Odveden na vožnju?

Kupio novi auto? Tada se možete zapitati morate li ga odnijeti na popravak u ovlašteno prodajno mjesto kako bi jamstvo vašeg proizvođača ostalo netaknuto. Ako je tako, niste sami.

Naše brzo istraživanje o 300 ljudi u ožujku 2016. pokazalo je:

• nešto manje od 50% je mislilo da moraju vratiti automobil trgovcu radi održavanja jamstva ili nisu bili sigurni
• od 105 ljudi koji su kupili novi automobil, 90% ih je servisiralo vozilo kod prodavača.

No, unatoč onome što bi vaš trgovac mogao reći, ili dojmu koji steknete čitajući dnevnik ili uvjete jamstva, legalno ste ima pravo kupovati radi najboljeg servisiranja bez poništavanja jamstva proizvođača (pravila su drugačija za produžena jamstva), kako ćemo objasniti u nastavku.

Saznati:

• Trebam li servisirajte moj novi auto kod prodavača?
• Gdje učiniti trgovci zarađuju svoj novac?
• Potiču li se potrošači na servisirajte svoj automobil kod trgovca?
• Trebam li koristiti originalni dijelovi?
• Dnevnici i trgovački pečati
instagram viewer
• Ograničeno servisiranje cijena
• Što je s mojim produljeno jamstvo?
• Kako zadržati svoje jamstvo za automobil netaknuto

Moram li auto servisirati kod prodavača?

Australska komisija za konkurenciju i potrošače (ACCC) kaže da je "jamstvo proizvođača obećanje potrošaču da će vozilo biti bez grešaka u određenom vremenskom razdoblju". Iako proizvođač može imati određene zahtjeve u jamstvenim uvjetima - kao što je osiguravanje da bilo kakvo servisiranje obavlja kvalificirano osoblje, prema proizvođačevim specifikacije i da se po potrebi koriste odgovarajući kvalitetni dijelovi - ne može zahtijevati da servisirate svoje vozilo preko ovlaštenog prodavača kako biste zadržali jamstvo netaknut.

"Pod uvjetom da servisirate vozilo u skladu s takvim zahtjevima, jamstvo će ostati važeće. Ako jamstvo proizvođača navodi da vozilo može servisirati samo ovlašteni prodavač, to može izazvati zabrinutost u skladu sa Zakonom o tržišnom natjecanju i potrošačima ", rekao je ACCC u pismenim smjernicama za automobile industrija.

No čini se da ta poruka ne dolazi uvijek do nas: naišli smo primjere trgovaca koji krše ACCC smjernice i kažu da biste trebali servisirati svoj automobil kod ovlaštenog prodavača. Također smo pronašli jezik u dnevnicima koji snažno implicira da ćete poništiti jamstvo ako ga ne odnesete natrag trgovcu na servis.

Trgovci se oslanjaju na servisiranje automobila kako bi zaradili

S obzirom da trgovci automobilima ne ostvaruju profit samo od prodaje automobila prema istraživanjima u industriji, to je ne čudi što pokušavaju namamiti kupce natrag nakon prodaje kako bi platili servisiranje i skup "originalni" dijelovi.

Zapravo, trgovci ovise o servisiranju, dijelovima, financiranju automobila i osiguranju kako bi ostvarili svoje profitne marže. A Izvješće o automobilskoj industriji za 2014 iz Deloittea u prosjeku je otkrilo da je gotovo 30% dobiti trgovaca automobilima dolazilo od servisiranja, dok su trgovci izgubili novac na prodaji novih automobila.

Jedna grupa lobija za neke velike zastupnike objašnjena je u a podnošenje vladi kako funkcionira njihov poslovni model. "Generiranjem obujma prodaje, trgovci stvaraju mogućnosti za izgradnju odnosa s klijentima koji rezultiraju budućim tokom prihoda. Takvi prihodi uključuju dodavanje i instaliranje dodatne opreme pri prodaji novih vozila, financiranje zastupništva i osiguranje te servisiranje vozila korisnika tijekom cijelog vijeka trajanja automobila. "

Što kažu trgovci

U travnju 2016. nazvali smo 24 zastupstva Toyote, Mazde i Holdena diljem Australije kako bismo dobili uvid u to što se potrošačima govori o njihovim pravima u vezi s servisiranjem i jamstvima. Tri trgovca su nam dala potpuno netočne savjete, rekavši da moramo vratiti vozilo trgovcu radi održavanja jamstva. Brojni drugi dali su nam upitne savjete ili su nam samo rekli da možemo otići do neovisnog mehaničara nakon što smo ih na to navalili.

Iako je većina trgovaca općenito rekla pravu stvar o jamstvima i servisiranju jednom, mnogi nisu ponudili te informacije unaprijed i pribjegli su prodaji taktike za promicanje servisiranja dilera, kao što su ograničene cijene usluga i produžena jamstva, a oba vas obično zaključavaju u servisiranju vašeg vozila u trgovac. Mnogi su upotrebljavali izraze kao što su "preporučljivo", "preporučeno" i "preferirano" u odnosu na servisiranje od strane prodavača, što bi moglo dodatno povećati dojam da upotreba neovisnog mehaničara može uzrokovati probleme.

Jesu li potrebni originalni dijelovi?

Mnogi su se trgovci također založili za servis dilera rekavši da su originalni dijelovi potrebni ili se preporučuju kako bi jamstvo ostalo netaknuto. Problem je u tome što originalni auto dijelovi mogu biti mnogo skuplji od njihovih rezervnih dijelova. Zapravo, kada smo pogledali ovo pitanje još 2014. godine, otkrili smo da su detalji nadoknade čak 60%, iako su dijelovi često identični.

Kakav je zakon?

Ali ne morate platiti premiju cijene za dijelove koji se pokrivaju. Smjernice ACCC -a kažu da pod uvjetom da koristite kvalitetne dijelove jamstvo proizvođača automobila neće biti poništeno. Ako se koristi neoriginalni dio, on neće biti pokriven jamstvom proizvođača, ali će biti pokriven jamstvom dobavljača dijela i/ili Australsko potrošačko pravo. Da budemo pošteni, unatoč početnom odgovoru prodavača, mnogi su pojašnjavali da su to samo stvarni dijelovi koji neće biti pokriveni, nego da se poništi cijelo jamstvo.

Mogu li nezavisni mehaničari ažurirati softver?

Druga uobičajena taktika zaključavanja prodavača bila je reći da nezavisni servisni agenti neće moći ponuditi sva potrebna ažuriranja softvera. Jedan trgovac nam je rekao: "Pravno ne morate [vratiti ga trgovcu]... ali nezavisni ne mogu ažurirati automobil što treba učiniti gotovo svaki servis". Izvršni direktor Australian Automobile Aftermarket Association (AAAA) Stuart Charity kaže neovisni mehaničari općenito imaju na raspolaganju dovoljno informacija da mogu obaviti planirani raspored servis. No, automobili postaju sve više kompjuterizirani, a proizvođači automobila ne razmjenjuju dovoljno informacija o popravcima i ažuriranjima softvera, kaže on. To je unatoč tome što su tijela automobilske industrije potpisala a dobrovoljni sporazum o pristupu informacijama o servisu i popravku u prosincu 2014., koji je rekao da će nezavisnim servisima staviti na raspolaganje sve potrebne podatke.

Dnevnici i trgovački pečati

Pogledali smo nekoliko dnevnika u travnju 2016. kako bismo vidjeli koje se poruke prenose potrošačima. Ishod? Nećemo vas kriviti ako ste bili uvjereni da morate vozilo odvesti trgovcu na servis.

Brojne robne marke uključuju prostor na stranicama usluga koji označava da ga treba ili ovjeriti pečatom i/ili potpisati ovlašteni prodavač. Na primjer, jedan Fordov dnevnik koji smo pregledali ima prostor za "Ovlaštenu uslugu servisiranja dnevnika Fordovih trgovaca Pečat ", a također ima i kontrolni popis u kojem se od mehaničara traži da označi da je ovlašteni Fordov zastupnik Odjel. Mazdin dnevnik traži pečat potvrde trgovca, a Hyundaijev potpis trgovca. Ništa od navedenog nije potrebno da bi vaše jamstvo ostalo netaknuto, ali dnevnici zasigurno čine da tako izgleda.

Kakav je zakon?

ACCC je jasno rekao: "Čak i ako su okviri stranica sa uslugama u dnevniku označeni na ovaj način, neovisni serviser može potpisati ili ovjeriti odgovarajuću stranicu korisničke službe dnevnik (nakon što završe uslugu) bez utjecaja na jamstvo proizvođača pod uvjetom da su ispunjeni svi drugi zahtjevi (tj. uslugu obavlja kvalificirano osoblje itd.) "

Ograničeno servisiranje cijena

Brojni proizvođači automobila pri kupnji novog automobila nude ograničene cijene usluga. Zaključavanje određene cijene servisiranja može zvučati kao privlačna ponuda, ali prije potpisivanja isprekidanom crtom provjerite što dobivate.

Početkom 2015. godine ACCC je poduzeo mjere protiv Kije zbog njezinog ograničenog programa servisiranja cijena. ACCC je rekao da je proizvođač automobila na svojoj web stranici izjavio da je "gornja granica primjenjiva na svaku uslugu maksimum koji ćete platiti za zakazanu uslugu". Kijini uvjeti i odredbe su cijelo vrijeme dopuštali izmjenu zakazanih cijena usluga u bilo kojem trenutku, a Kia je cijene usluga zapravo mijenjala četiri puta od 2012. godine.

Pogledali smo nekoliko dogovora o servisiranju da bismo saznali što se događa i bilo je teško vidjeti korist u nekim slučajevima. Ponuda Hyundaijevog plana cjeloživotnog servisa, na primjer, prilično je dvosmislena. Jedno od Hyundaijevih objašnjenja kaže da "dopušta sigurnost da unaprijed znate maksimalne troškove za svaku zakazanu uslugu". Hyundai navodi najveću primjenjivu cijenu kada zatražite ponudu usluge na mreži. No ti se citati mogu promijeniti bez prethodne obavijesti i vrijede samo za učinkovito razdoblje. Kad smo dobili ponudu, vrijedila je samo 30 dana. Stoga smo se zapitali što zapravo znači "Doživotni vijek" u Hyundaijevom planu životnih usluga. Hyundaijevi uvjeti objašnjavaju da se pravo na redovnu uslugu po cijeni koja ne prelazi objavljenu cijenu "odnosi na vijek trajanja vozila".

Što Hyundai zapravo nudi? Kad smo zatražili više detalja od Hyundaija, jedan od njihovih glasnogovornika rekao nam je da su prije ovih vrsta programa kada su uvedeni, troškovi usluga nisu bili standardizirani te su se značajno razlikovali po prodajnim mjestima u Australija. "Naš životni plan usluga rješava to pitanje i daje korisnicima vrlo jasnu sliku o tome kakve će cijene biti naprijed za servisiranje. Da, cijene bi mogle blago porasti zbog inflacije i to treba objasniti u Uvjetima i odredbama ", kaže glasnogovornik.

Produžena jamstva

Brojni trgovci s kojima smo razgovarali rekli su da je automobile potrebno cijelo vrijeme servisirati kod trgovca kako bi se zadržalo produženo jamstvo. Smjernice ACCC -a kažu da proširena jamstva obično stupaju na snagu nakon završetka jamstva proizvođača. "Uobičajeni uvjet ovih jamstava je da vozilo mora servisirati prodavač koji nudi jamstvo. Dopušteno je nametanje ovog zahtjeva vlasniku ", navodi ACCC u svojim smjernicama.

Kako očuvati jamstvo proizvođača automobila netaknutim 

• Kupujte u potrazi za najboljim servisom i držite se pouzdanog mehaničara. Ne morate otići do ovlaštenog prodavača kako bi jamstvo proizvođača ostalo netaknuto.
• Servisirajte svoj automobil u skladu s rasporedom i specifikacijama u vlasničkom priručniku ili jamstvenom dnevniku.
• Zatražite da se za servisiranje koriste kvalitetni dijelovi (dijelovi ne moraju biti originalni kako bi jamstvo ostalo netaknuto). Zatražite detaljan račun za obavljeni rad i instalirane dijelove. Ako postoji problem s korištenim dijelovima, za to će biti odgovoran serviser ili proizvođač dijelova.
• Zamolite mehaničara da ispuni vaš dnevnik - ne trebaju pečat ovlaštenog trgovca da bi jamstvo vrijedilo.
• Ako odlučite ne servisirati svoj automobil putem zastupstva, pobrinite se da vaš servisni centar ima ugled. NSW i WA imaju sheme licenciranja popravljača, a drugdje možete provjeriti jesu li članovi Viktorijanska gospodarska komora za automobile (VACC, u Viktoriji) ili Udruga trgovaca motornim vozilima u drugoj Države.