Zračni prijevoznici i dalje ne primaju poruku
Zadnje ažuriranje: 18. ožujka 2015
Prošle su dvije godine otkako je RBA tvrtkama za izdavanje kreditnih kartica dala moć da stanu na kraj pretjeranom punjenju kreditnim karticama, ali serijski nadoplatioci su i dalje dotrajali trikove.
Od 18. ožujka 2013. doplate su trebale biti ograničene na "razumne" troškove prihvaćanja kartice. Dvije godine kasnije, nerazumne optužbe i dalje su na snazi.
Zračni prijevoznici, na primjer, nastavljaju naplaćivati velike dodatne naknade za svakog putnika, čak i kada se rezervacija vrši putem jedne kreditna kartica transakcija. I dok su neke vlade država, uključujući NSW i Victoria, smanjile prekomjerne takse s 10% na pet posto, to je još uvijek znatno iznad troškova obrade transakcije.
Stvarni troškovi trgovca su oko 0,8% za Visa i MasterCard te dva posto za American Express i Diners Club. Tiger Airways i drugi dugogodišnji prijestupnici rutinski su išli znatno iznad toga. U jednom slučaju koji je CHOICE analizirao, Tiger je primijenio dodatak od 1479% na kartu od 132 USD. Qantas, Virgin Australia i Jetstar napravili su usporedive gotovine.
Kolika je kolektivna šteta?
Pozivu su se pridružili i Visa i MasterCard kako bi se stalo na kraj pretjeranoj naplati kreditnih kartica, ali oni također daju legitimnu točku - nedostaje im regulatorna moć da to učine svojim vlastiti. Prema posljednjim istraživačkim podacima koje je dao MasterCard, australskim se potrošačima godišnje naplaćuje oko 1,6 milijardi dolara - a to im se također ne sviđa.
Anketa potrošača koju je proveo RDG Insights dovršena u veljači pokazala je da 93% Australaca želi vidjeti doplate nestaju zauvijek, a oko trećina od 1120 sudionika istraživanja podnijela je nadoplatu prigovor.
Put naprijed
Ranije ovog mjeseca, RBA je objavila još jednu izvješće o pitanju prekomjernog nadoplaćivanja i dao neke zanimljive prijedloge, poput postavljanja gornje granice dodatnih fiksnih pristojbi u dolarima rutinski se primjenjuje na zrakoplovne karte i druge usluge (trenutno 17 USD po putniku za povratak doma na Jetstar ili Tiger, za primjer).
Nismo toliko sigurni da će takve zakasnele mjere napraviti razliku, niti smo u skladu s Financijskim sustavom Zaključak istrage da bi vladina regulacija doplata bila administrativno nepraktična skup.
CHOICE tvrdi da pretjeranu zabranu nadoplate može primijeniti regulator koji ima ovlasti zahtijevati takve dokumente pokazati da su nadoplate u skladu s stvarnim troškovima transakcije - i one za koje se mogu izreći značajne kazne nepoštivanje.
Smatramo da se troškovi regulacije trebaju odvagnuti u odnosu na procijenjenih 1,6 milijardi dolara godišnje koji potrošači plaćaju prekomjernim prirezima po kreditnim karticama.