ऑस्ट्रेलिया में टोल रोड की लागत, जुर्माना और शुल्क

इस आलेख में:

ऑस्ट्रेलिया की असमान टोल प्रणाली

टोल शुल्क बनाम सेवा वितरण

सड़क टोल जुर्माना

वकालत समूह टोल निवारण

प्रशासनिक शुल्क

टोल कलेक्टर ट्रांसअर्बन

जुर्माना कैसे लड़ें

टोलिंग ग्राहक लोकपाल

टोल शुल्क वृद्धि तालिका

वीडियो: टोल रोड जुर्माना तेजी से स्नोबॉल कर सकता है

आप जो नहीं जानते होंगे वह यह है कि ऑस्ट्रेलिया में, टोल संग्रह में एकल ASX-सूचीबद्ध, बहु-अरब-डॉलर का प्रभुत्व है मेलबर्न-आधारित कंपनी जिसे ट्रांसर्बन कहा जाता है, और यह आकर्षक राज्य सरकार के अनुबंधों के तहत काम कर रही है जो आम तौर पर 30. तक चलती है वर्ष या उससे अधिक।

३० जून २०१७ तक १२ महीनों में, ट्रांसर्बन का टोल राजस्व ११.४% बढ़कर २.०८३ बिलियन डॉलर हो गया, जबकि इसका कर-पश्चात लाभ ८५०% बढ़कर २२ मिलियन डॉलर से २०९ मिलियन डॉलर हो गया।

लेकिन यह संदेहास्पद है कि क्या ट्रांसर्बन, जो ऑस्ट्रेलिया की १६ टोल सड़कों में से १३ पर टोल शुल्क वसूल करता है, इन निधियों में से पर्याप्त ग्राहक सेवा को समर्पित कर रहा है।

कुछ लोग कहेंगे कि रोड टोल बिजनेस मॉडल अपने आप में ग्राहक-अनुकूल से कम है।

राज्य सरकारों को इस बात की बहुत कम निगरानी होती है कि वे जिन टोल कलेक्टरों को अनुबंधित करते हैं, वे हैं मोटर चालकों के लिए निष्पक्ष होना, लेकिन यह अक्सर राज्य एजेंसियां ​​​​हैं जो आपके पीछे आती हैं यदि आप असफल होते हैं भुगतान करना।

और भुगतान करने में विफलता - भले ही आप इस बात से अनजान हों कि आपने शुल्क लिया है - मूल टोल शुल्क कई गुना बढ़ जाएगा प्रत्येक दिन क्योंकि टोल कलेक्टर द्वारा भारी प्रशासन शुल्क का भुगतान किया जाता है, अंततः एक राज्य द्वारा जारी किया जाता है बढ़िया।

एक बार जब राज्य आपके पीछे आ जाता है, तो वह टोल कलेक्टर के हाथ से बाहर हो जाता है।

यह मदद नहीं करता है कि टोल कलेक्टर का प्रशासन शुल्क लागत वसूली के किसी भी प्रकार के अनुरूप नहीं है।

एक प्रणाली का मिशमाश 

ऑस्ट्रेलिया की निजी तौर पर चलने वाली सड़क टोल प्रणाली हमेशा उपयोगकर्ताओं को उचित सौदा नहीं देती है, क्योंकि आप जहां रहते हैं उसके आधार पर टोल की लागत भिन्न हो सकती है।

उदाहरण के लिए, सिडनी के वेस्टलिंक M7 और WestConnex M4 को दूरी के हिसाब से टोल लिया जाता है, जबकि पुराने M2 और M5 एक ही शुल्क लेते हैं, चाहे आप कितनी भी दूर की यात्रा करें।

सिडनी हार्बर ब्रिज और सिडनी हार्बर टनल दोनों की दिन-प्रतिदिन की तीन अलग-अलग दरें हैं, लेकिन तीन-स्तरीय प्रणाली केवल एक दिशा में काम करती है। इसलिए उत्तर-पश्चिम सिडनी से आने वाले वाहन चालक दक्षिण-पश्चिम सिडनी से आने वाले लोगों की तुलना में अधिक भुगतान करते हैं।

आमतौर पर ऐसा होता है कि आप सिडनी के रोजगार के अवसरों से जितना दूर रहते हैं (शायद इसलिए कि आप करीब रहने का जोखिम नहीं उठा सकते) जितना अधिक आप उन तक पहुंचने के लिए भुगतान करते हैं, एक ऐसी स्थिति जो अन्य राजधानी शहरों में सच है कुंआ।

कई लोग इसे बाहरी, निम्न-आय वाले यात्रियों के साथ भेदभाव के रूप में देखते हैं, जिनके पास काम पर जाने के लिए टोल सड़कों पर जाने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।

मेलबर्न स्थित वेस्टर्न कम्युनिटी लीगल सेंटर (जिसे WEestjustice भी कहा जाता है) के अनुसार, टोल ऋण अनुपातहीन रूप से कम-आय, बाहरी-उपनगरीय इलाकों को प्रभावित करते हैं और $20,000 से $200,000 तक का बकाया जुर्माना अधिक होता जा रहा है सामान्य।

टोल शुल्क बनाम सेवा वितरण

फिर प्रदान की गई सेवाओं बनाम लागत की बात है। परिषदों के पश्चिमी सिडनी क्षेत्रीय संगठन ने उत्तर से एक दैनिक वापसी यात्रा का अनुमान लगाया है पश्चिमी विकास केंद्र (ब्लैकटाउन, हिल्स शायर और हॉक्सबरी परिषदों को शामिल करते हुए) शहर में $27.62 पर एक दिन।

यह ऑस्ट्रेलिया में औसत साप्ताहिक आय का लगभग नौ प्रतिशत और न्यूनतम साप्ताहिक वेतन का 20% तक जोड़ता है।

पैसे की कीमत?

क्या हम जिस टोल का भुगतान करते हैं, क्या वह सड़क के निर्माण और रखरखाव की लागत को सही ढंग से दर्शाता है? यह कहना मुश्किल है, क्योंकि राज्यों और टोल कलेक्टरों के बीच वित्तीय व्यवस्था पारदर्शी नहीं है।

यह स्पष्ट है कि संग्राहक अक्सर एक सड़क पर दूसरे के लिए भुगतान करने में मदद करने के लिए टोल बढ़ाते हैं, जिस पर आप गाड़ी चला सकते हैं या नहीं।

फिर सवाल यह है कि क्या हमें टोल का भुगतान करना चाहिए यदि सड़क पूरी तरह से खराब हो जाती है, जब आपको इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है, जैसा कि अक्सर प्रमुख शहरों में चरम यातायात के समय होता है। क्या यह उस उद्देश्य के लिए उपयुक्त है जब आपका आवागमन रुक जाता है?

भले ही आप जो भुगतान करते हैं वह आपको मिले, टोल कलेक्टर राज्य अनुबंध जीतने के लिए उत्सुक हैं और आपके डॉलर को डेबिट करना शुरू कर देते हैं।

जुर्माना उन्माद

मार्च 2017 तक, क्वींसलैंड का रोड-टोल ऋण 233 मिलियन डॉलर था। और विक्टोरिया में, WEestjustice के अनुसार, 2015 में टोल जुर्माने के उल्लंघन के वारंट को $687 मिलियन तक जोड़ा गया।

क्वींसलैंड संसद की हालिया रिपोर्ट के अनुसार, लगभग 70,000 क्वींसलैंडर मोटर चालक जो बकाया हैं, वे इस बकाया ऋण का भुगतान नहीं कर सकते। इन नागरिकों के लिए अवैतनिक सामुदायिक सेवा ही एकमात्र विकल्प हो सकता है।

यह जुर्माना किस हद तक मोटर चालक के बजाय टोल कलेक्टर की ओर से गलतियों के कारण है, यह सवालों के घेरे में है। लेकिन ट्रांसर्बन जैसे बड़े टोल संग्रहकर्ता निश्चित रूप से अवैतनिक टोल एकत्र करने की बात करेंगे।

महंगी गलतियाँ

क्वींसलैंड स्थित टोल उपयोगकर्ता वकालत समूह टोल रेड्रेस द्वारा उद्धृत एक मामले में, ब्रिस्बेन के एक व्यक्ति ने 30,000 डॉलर का कर्ज समाप्त कर दिया और उसका लाइसेंस निलंबित कर दिया गया था उन्होंने जो कहा, उसका परिणाम ट्रांसअर्बन से उचित अधिसूचना की कमी और प्रत्येक अवैतनिक $4.39 के लिए $ 23.46 प्रशासन शुल्क का ढेर था। टोल।

जब उसने कहा कि वह टोल का भुगतान कर सकता है लेकिन व्यवस्थापक शुल्क नहीं, तो ट्रांसर्बन ने कहा कि कोई सौदा नहीं है। इसलिए ड्राइवर ने टोल रिड्रेस से संपर्क किया, जिसने ट्रांसर्बन को यह मामला बनाने में मदद की कि इसकी प्रशासन फीस चालान जारी करने की लागत से बहुत अधिक है।

ट्रांसअर्बन ने अंततः फीस और अवैतनिक टोल माफ कर दिए।

2016 के अंत में एक अन्य मामले में जो सामने आया एक करंट अफेयर, एक छोटे ट्रकिंग व्यवसाय के मालिक ने ट्रांसर्बन के ब्रिस्बेन ब्रांड, गो वाया द्वारा लगाए गए 1800 डॉलर मूल्य के टोल शुल्क को हल करने का प्रयास किया, जिनका चालान गलत तरीके से किया गया था।

उन्हें गो वाया के साथ कहीं नहीं मिला और प्रशासन शुल्क और राज्य जुर्माना लागू होने के बाद क्वींसलैंड के राज्य दंड प्रवर्तन रजिस्ट्री से $ 66,000 का संग्रह नोटिस प्राप्त हुआ। रजिस्ट्री ने कर्ज चुकाने के लिए उसके एक ट्रक को जब्त कर बेच दिया।

यदि शिकायतें कुछ भी हो जाएं, तो गो वाया सबसे अधिक परेशानी वाला टोल रोड है जो वर्तमान में चल रहा है।

डिफ़ॉल्ट रूप से गलती पर

टोल रेड्रेस के सह-संस्थापक माइकल फ्रेजर के अनुसार, सेवा ने जीवन के सभी क्षेत्रों के सैकड़ों उपभोक्ताओं से सुना है, जो ट्रांसअर्बन के साथ महंगे विवादों में फंस गए हैं।

"ऐसा लगता है कि यह एक ऐसी प्रणाली है जिसे डिज़ाइन किया गया है ताकि चाहे टोल कलेक्टर या ड्राइवर की गलती हो, यह डिफ़ॉल्ट रूप से ड्राइवर की गलती बन जाती है। और हमेशा-विश्वसनीय अधिसूचना प्रक्रियाओं के कारण, आप बस गाड़ी चलाते रह सकते हैं और सोच सकते हैं कि सब कुछ ठीक है जब तक आपको मेल में नोटिस का एक बंडल प्राप्त नहीं होता है।"

फ्रेजर कहते हैं, एक आम समस्या तब होती है जब ट्रांसर्बन घोषणा करता है कि एक टोल उपयोगकर्ता के खाते में है प्रत्यक्ष डेबिट को कवर करने के लिए अपर्याप्त धनराशि, इसलिए खाते को निलंबित कर देता है और अधिक शुल्क लेना शुरू कर देता है प्रति टोल दर।

"सबसे पहले आप इसके बारे में सुनने जा रहे हैं जब आपको मेल में नोटिस मिलता है," फ्रेजर बताते हैं। "जब तक ड्राइवर को पता चलता है कि क्या हो रहा है, मेल में कई टोल नोटिस हैं, प्रत्येक उच्च प्रशासन शुल्क के साथ," वे कहते हैं।

और अगर आपको डाक संबंधी समस्याओं के कारण पत्र नहीं मिलता है या आपका विवरण मोटर के साथ अप-टू-डेट नहीं है वाहन रजिस्ट्री, आप एक राज्य उल्लंघन नोटिस और प्रति अवैतनिक टोल पर सैकड़ों डॉलर बकाया होने की उम्मीद कर सकते हैं।

"कई मामलों में, ड्राइवरों ने हमें दिखाया है - और ट्रांसर्बन को प्रदर्शित करने का प्रयास किया है - कि उनके खाते वास्तव में पूरी तरह से सॉल्वेंट थे और गलती ट्रांसर्बन या बैंक की थी। बहुत से लोग हमें बताते हैं कि उन्हें कभी नोटिस भी नहीं मिला, इसलिए वे एक कथित उल्लंघन के लिए सैकड़ों डॉलर के मालिक हैं, जिससे वे पूरी तरह अनजान थे। जब ऐसा होता है, तो ट्रांसर्बन से निपटना आसान नहीं होता है," फ्रेजर कहते हैं।

प्रशासनिक शुल्क

कुछ गणनाओं के अनुसार, ट्रांसअर्बन नियमित रूप से इनवॉइस को मेल करने की वास्तविक लागत का 10 गुना या अधिक चार्ज करता है, हालांकि इन शुल्कों की समीक्षा की जाती है और राज्य के अधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया जाता है।

राज्य के उल्लंघन के दंड को व्यवस्थापक लागतों में जोड़ें और विक्टोरिया में आपका मूल टोल शुल्क $345 तक जा सकता है। और यदि आप उसके बाद भी भुगतान करने में विफल रहते हैं, तो लाइसेंस की हानि, संपत्ति की जब्ती और मजदूरी का भुगतान हो सकता है।

जैसा कि टोल रिड्रेस कहते हैं, "हमारा अवलोकन यह है कि मौजूदा वृद्धि व्यवस्था लोगों को भ्रम, तनाव और वित्तीय तनाव के दुष्चक्र में गुलाम बनाती है।"

इस साल मार्च में एक राज्य संसद की सुनवाई के दौरान, क्वींसलैंड के राज्य दंड प्रवर्तन रजिस्ट्री के लिए शुल्क व्यवस्था को "जटिल, असंगत और अनम्य" के रूप में वर्णित किया गया था।

जुलाई 2016 में टोलिंग ग्राहक लोकपाल (टीसीओ) के पास शिकायत दर्ज कराने वाले एक मोटर चालक ने मामला बनाया कि उसके $७३०० अवैतनिक रोम टोलिंग (ट्रांसअर्बन के हिस्से के स्वामित्व वाले) शुल्कों में से लगभग ८०% प्रशासनिक थे शुल्क।

उसकी पीठ पर एक ऋण वसूली एजेंसी के साथ, मामले के बारे में ट्रांसर्बन को महिला की शुरुआती कॉल वापस नहीं की गई या रिकॉर्ड में नहीं रखी गई, उसने शिकायत में कहा।

अंततः वह $2973.43 का भुगतान करने के लिए ट्रांसर्बन के साथ एक समझौते पर पहुंची, जिसमें उसने मान लिया था कि वह $750 का भुगतान कर चुकी है।

जब ट्रांसअर्बन ने कहा कि पिछले भुगतान शामिल नहीं थे, तो टीसीओ शामिल हो गया और ट्रांसअर्बन समाप्त हो गया पहले से भुगतान किए गए टोल के लिए महिला को $250 का क्रेडिट देना ($375 से नीचे, जिसे टीसीओ ने शुरू में कहा था के लिए)।

क़ीमती डाक

टीसीओ को 2016 के एक पत्र में, ट्रांसर्बन ने पुष्टि की कि इसकी प्रशासन फीस "प्रतिबिंबित करने के लिए आवश्यक है" इन चालानों/नोटिसों को जारी करने से जुड़ी वास्तविक लागत और यह सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से ऑडिट की जाती है अनुपालन"।

लेकिन एक मोटर यात्री को एक पत्र (या अनुवर्ती पत्र के लिए $ 23.89) भेजने के लिए $ 12.14 चार्ज करना - या एक ही पत्र में सूचीबद्ध प्रत्येक टोल के लिए इतना चार्ज करना - इस दावे का खंडन करना प्रतीत होता है। विशेष रूप से, जब 2002 में, विक्टोरियन सरकार द्वारा किराए पर ली गई एक लेखा फर्म ने पाया कि ट्रांसर्बन को एक संग्रह पत्र भेजने की लागत कहीं 28-93 सेंट के बीच गिर जाएगी।

ट्रांसअर्बन बोलता है

ट्रांसअर्बन कस्टमर्स एंड कम्युनिटीज एडवोकेट जीन केर वॉल्श का कहना है कि कंपनी अक्सर बकाया कर्ज पर समझौता करने को तैयार रहती है।

"हमारे व्यवसाय के ग्राहक सेवा पक्ष का आकार और जटिलता निश्चित रूप से कुछ चुनौतियों का सामना करती है, लेकिन मैं कहते हैं कि हम इसमें बहुत प्रयास करते हैं और अपने कर्मचारियों को व्यक्तिगत, मामला-दर-मामला तरीके से मुद्दों से निपटने के लिए सशक्त बनाते हैं।" कहते हैं। "हम बड़ी संख्या में मुद्दों से निपटते हैं और हम कॉल के बिंदु पर उनमें से अधिकांश को हल करते हैं।

"शायद जो हमने उतना अच्छा नहीं किया जितना हम कर सकते थे, लोगों को यह बताना था कि सहायता उपलब्ध है और इसे कैसे एक्सेस किया जाए। हमारी कठिनाई यह है कि हमें नहीं पता कि हमारे ग्राहकों को कहां समस्या हो रही है जब तक कि वे हमें नहीं बताते।"

जहां तक ​​प्रशासन की लागत का सवाल है, वाल्श का कहना है कि वे के नाम और पते को ट्रैक करने की लागत को दर्शाते हैं जिन ड्राइवरों के पास ट्रांसअर्बन खाते नहीं हैं, एक टोल कैमरा फोटोग्राफ के आधार पर और फिर उन्हें बाहर भेजना नोटिस

"हम दो चीजें जानते हैं: वाहन का आकार और नंबर प्लेट। बस हमें यही पता है।"

जब टोल उपयोगकर्ताओं को अप्रत्याशित संग्रह पत्र प्राप्त होते हैं, वॉल्श सलाह देते हैं कि वे तुरंत कार्रवाई करें।

"अगर किसी टोल उपयोगकर्ता को कोई समस्या है, तो उन्हें जल्द से जल्द हमारे पास आना चाहिए। हम कठिनाई के मामलों में रियायतें देंगे, लेकिन यह सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी वाहन मालिक की है वे किसी को कार नहीं बेचते हैं और ट्रांसर्बन या मोटर वाहन रजिस्ट्री को सूचित करना भूल जाते हैं, क्योंकि उदाहरण। यदि आप कोई गलती करते हैं तो हम उसे लिख नहीं सकते, क्योंकि तब सभी लोग हमारे पास एक ही कहानी लेकर आएंगे।"

टीसीओ ने हमें जो बताया, उसके अनुरूप वॉल्श का कहना है कि प्रशासन शुल्क संबंधित राज्य के अधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया गया था और ट्रांसअर्बन की वास्तविक प्रशासनिक लागतों को दर्शाता है। फिर भी वॉल्श का कहना है कि कंपनी ने एनएसडब्ल्यू, विक्टोरिया और क्वींसलैंड में एक नई शुल्क व्यवस्था शुरू की है जिसमें संग्रह पत्र के लिए एक व्यवस्थापक शुल्क के बजाय, एक एकल प्रशासन शुल्क के साथ छह टोल शुल्क जोड़ देंगे प्रत्येक टोल।

यह पूछे जाने पर कि यह नई पहल ट्रांसअर्बन के लंबे समय से चले आ रहे इस विवाद से कैसे मेल खाती है कि प्रत्येक के लिए एक व्यवस्थापक शुल्क टोल शुल्क उचित था, वॉल्श यह कहते हुए स्पष्ट स्पष्टीकरण देने में विफल रहे कि "हम कम संग्रह करेंगे फीस"।

"हम गलतियाँ कर सकते हैं जैसे कोई भी कर सकता है, और तकनीक भी गलत हो सकती है," वह आगे कहती हैं। "लेकिन अगर यह हमारे ध्यान में लाया जाता है कि यह हमारी गलती है और टोल उपयोगकर्ता की नहीं है, तो हम इसे बहुत जल्दी ठीक करने के लिए आगे बढ़ेंगे।"

जुर्माना कैसे लड़ें

मोटर चालकों को पहले टोल कलेक्टर के पास शिकायत दर्ज करानी चाहिए और समस्या के समाधान के लिए समय देना चाहिए।

यदि टोल कलेक्टर आपको इधर-उधर भागता है या आप उनके निर्णय से नाखुश हैं, तो आप टीसीओ के पास शिकायत दर्ज करा सकते हैं। यहां या 1800 145009 पर कॉल करें।

लेकिन जब टोल कलेक्टर आपके मामले को राज्य दंड प्रवर्तन निकाय को संदर्भित करता है, तो लागू होने वाले राज्य के जुर्माने की बात आती है, तो TCO का कोई अधिकार क्षेत्र नहीं होता है। इसके पास टोल ऑपरेटर द्वारा मौद्रिक मुआवजे की मांग करने की भी कोई शक्ति नहीं है, अगर उसके व्यवहार से टोल उपयोगकर्ता को टोल और संबंधित शुल्कों से परे आर्थिक नुकसान हुआ हो।

TCO क्या कर सकता है विवादित टोल शुल्क और प्रशासन शुल्क पर एक समझौते पर आने के लिए आपके और टोल कलेक्टर के बीच मध्यस्थ के रूप में कार्य करता है।

यदि आपको कोई TCO निर्णय पसंद नहीं है, तो आप इसके लिए बाध्य नहीं हैं। आप शिकायत को अन्य प्राधिकरणों, जैसे राज्य उपभोक्ता संरक्षण एजेंसियों या अदालतों तक पहुंचा सकते हैं।

टोलिंग ग्राहक लोकपाल (टीसीओ) 

टोल के बारे में उपभोक्ताओं की शिकायतों के समाधान में मदद करने के लिए विक्टोरिया में 2004 में टीसीओ की स्थापना की गई थी। यह विक्टोरिया बैरिस्टर और सॉलिसिटर माइकल अर्नोल्ड द्वारा चलाया जाता है और वर्तमान में विक्टोरिया, एनएसडब्ल्यू और क्वींसलैंड में संचालित होता है।

प्रमुख टोल ऑपरेटरों कनेक्टईस्ट, इंटरलिंक रोड्स, और ट्रांसअर्बन और उनके क्षेत्रीय ब्रांडों (नीचे सूचीबद्ध) को टीसीओ निर्णयों का पालन करना आवश्यक है।

बड़े टोल ऑपरेटरों के क्षेत्रीय ब्रांड:

• सिटीलिंक
• Eastlink
• ई-वे/एम5 साउथ-वेस्ट मोटरवे
• के द्वारा देना
• इधर-उधर भटकना
• ट्रांसअर्बन लिंक्ट

जुलाई 2017 तक, टीसीओ को अपनी स्थापना के बाद से लगभग 7000 शिकायतें मिली हैं। कुछ सामान्य मुद्दों में उन कारों पर टोल के लिए शुल्क लिया जाना शामिल है जिनके पास वर्षों से उनका स्वामित्व नहीं था, साथ ही क्रेडिट कार्ड और अन्य प्रशासनिक मिश्रण-अप जिसके कारण अत्यधिक जुर्माना नोटिस और संग्रह की धमकी दी गई पत्र।

लेकिन लोकपाल माइकल अर्नोल्ड के अनुसार, "टोल रोड उपयोगकर्ताओं की भारी संख्या समय पर या टोल चालान प्राप्त होने पर टोल भुगतान आवश्यकताओं को पूरा करती है।" 

जब ऐसा नहीं होता है, तो यह आमतौर पर निम्न कारणों में से एक के लिए होता है:

• एक टोल ऑपरेटर के साथ आपके खाते में राज्य मोटर वाहन रजिस्ट्री के साथ अप-टू-डेट या सही पते का विवरण नहीं है, ऐसे में गलत पते पर नोटिस भेजे जाते हैं।
• आपने टोल ऑपरेटर या राज्य मोटर वाहन रजिस्ट्री को वाहन की बिक्री की सलाह नहीं दी है तृतीय पक्ष, जिस स्थिति में तृतीय पक्ष द्वारा किए गए टोल विक्रेता से वसूल किए जाते रहेंगे हेतु।
• जिस समय संचयी टोल शुल्क लगाया जाता है, उस समय आपके क्रेडिट कार्ड या बैंक खाते में पर्याप्त धनराशि नहीं होती है।

अर्नोल्ड के अनुभव में, टोल कलेक्टर उन टोल उपयोगकर्ताओं के साथ सौदा करने के इच्छुक हैं जो उच्च शुल्क लेते हैं।

"मैं यह नहीं कह सकता कि टोल ऑपरेटर अपने प्रशासन के दौरान कोई त्रुटि नहीं करते हैं, लेकिन जब त्रुटियां होती हैं तो मैं टोल ऑपरेटरों से समस्या का समाधान करने की अपेक्षा करता हूं, और वे करते हैं," वे कहते हैं। "टोल ऑपरेटर आम तौर पर रियायतें देंगे और शुल्क कम करेंगे। ऐसा अक्सर नहीं होता है।

"लेकिन जब मामला टोल ऑपरेटर से राज्य एजेंसी तक बढ़ जाता है, तो यह एक बड़ी समस्या है क्योंकि टोल ऑपरेटर के पास राज्य एजेंसी को नियंत्रित करने की सीमित क्षमता होती है। हालांकि, ऐसे मामले सामने आए हैं जहां एक टोल ऑपरेटर कई टोल नोटिसों को वापस लेने के लिए सहमत हो गया है जिन्हें आगे बढ़ाया गया है।"

अर्नोल्ड कहते हैं कि क्वींसलैंड और विक्टोरिया में टोल ऑपरेटरों को व्यवस्थापक शुल्क के रूप में दंड लगाने की अनुमति नहीं है और इस तरह की फीस टोल ऑपरेटर द्वारा वहन की जाने वाली लागतों तक सीमित होनी चाहिए। लेकिन यह एक संदिग्ध क्षेत्र बना हुआ है।

"ये प्रशासन शुल्क अनुबंध के हिस्से के रूप में राज्य सरकारों के परामर्श से तय किए जाते हैं," वे कहते हैं। "मेरे पास उस पर अधिकार क्षेत्र नहीं है, लेकिन उन्हें स्पष्ट रूप से राज्य सरकारों को शुल्क लेने से पहले उन्हें उचित ठहराना होगा।"

ट्रांसअर्बन टोल शुल्क वृद्धि

क्वींसलैंड
3 दिन बाद	टोल प्लस $8.36
14 दिनों के बाद	टोल प्लस $23.89
30 दिनों के बाद	राज्य या ब्रिस्बेन नगर परिषद  उल्लंघन नोटिस: $176
यदि $176 का भुगतान नहीं किया गया है नियत तारीख तक	राज्य दंड प्रवर्तन  रजिस्ट्री अधिकतम जुर्माना: $288.90
ब्रिस्बेन गो बीच ब्रिज कार टोल: $3.13	प्रतिशत वृद्धि  अधिकतम जुर्माना: 9230%
न्यू साउथ वेल्स
चार दिन	दंड के बिना भुगतान करने का समय
25 दिनों के बाद	आरएमएस से सूचना: टोल प्लस $10 शुल्क*
48 दिनों के बाद	आरएमएस से दूसरा नोटिस: टोल  प्लस $20 शुल्क
६९ दिनों के बाद	राज्य ऋण वसूली कार्यालय  पहली सूचना: $180
६९ दिनों के बाद	राज्य ऋण वसूली कार्यालय  दूसरा नोटिस: $242
सिडनी हार्बर ब्रिज या टनल कार टोल दक्षिण की ओर, कार्यदिवस (9.30 बजे - शाम 4.00 बजे): $3.00	प्रतिशत वृद्धि  अधिकतम जुर्माना: 8066 प्रतिशत
विक्टोरिया
3 दिन	दंड के बिना भुगतान करने का समय
14 दिनों के बाद	टोल प्लस $12.39 चालान शुल्क
30 दिनों के बाद	अंतिम ट्रांसअर्बन चालान: टोल  प्लस $24.48 चालान शुल्क
90 दिनों के बाद	विक्टोरिया पुलिस का पहला नोटिस: $158.57
अगर पहले नोटिस का भुगतान नहीं किया गया	विक्टोरिया पुलिस दूसरा नोटिस: $181.57
यदि दूसरी नोटिस का भुगतान नहीं किया गया है	प्रवर्तन आदेश: $311.07
यदि प्रवर्तन आदेश का भुगतान नहीं किया जाता है	वारंट: $502.47
सिटीलिंक टोल, टुल्लमरीन  वेस्टगेट फ्रीवे के लिए फ्रीवे:  $7.86 (कार)	प्रतिशत वृद्धि  अधिकतम जुर्माना: 6329%
क्यूएलडी, एनएसडब्ल्यू, वीआईसी
यदि कोई भुगतान नहीं किया जाता है	लाइसेंस की हानि, संपत्ति की जब्ती,  मजदूरी सजावट

*यदि टोल उपयोगकर्ता का NSW में ट्रांसअर्बन खाता है, तो टोल होने पर कोई शुल्क नहीं लिया जाता है 25 दिनों के भीतर खाते में चार्ज किया जाता है।