ऑस्ट्रेलियाई घरेलू एयरलाइनों की तुलना

• Qantas और Virgin की लागत काफी अधिक है, लेकिन यात्री अपनी सेवा से बजट एयरलाइनों की तुलना में थोड़े ही खुश हैं
  
• जेटस्टार और टाइगरएयर का समय पर प्रदर्शन क्वांटास और वर्जिन की तुलना में थोड़ा ही खराब है
  
• ऑस्ट्रेलिया में सभी चार प्रमुख एयरलाइनों में सुरक्षा मानक समान हैं
  

Qantas, Virgin, Jetstar, Tigerair: आमतौर पर यही वह क्रम है जिसमें हम अपनी 'बिग फोर' एयरलाइनों का मूल्यांकन करते हैं, सबसे कीमती से सबसे सस्ती, सबसे विश्वसनीय से कम से कम विश्वसनीय, सबसे सुरक्षित से कम से कम सुरक्षित। लेकिन क्या वाकई यह सही आकलन है?

आइए क्वांटास, वर्जिन ऑस्ट्रेलिया, जेटस्टार और टाइगरएयर की तुलना करें:

• लागत
• यात्री संतुष्टि
• देरी और रद्दीकरण
• सुरक्षा

लागत

• मेलबर्न स्थित ट्रैवल सर्च इंजन रोम2रियो के अनुसार, क्वांटास ऑस्ट्रेलिया का सबसे महंगा वाहक है, जो औसतन 21 सेंट प्रति किलोमीटर है।
• टाइगरएयर का 8 सेंट प्रति किलोमीटर इसे ऑस्ट्रेलिया की ही नहीं, बल्कि पूरी दुनिया की सबसे सस्ती एयरलाइन बनाती है।

तो, दोगुने से अधिक कीमत पर, क्या क्वांटास टाइगरएयर के मूल्य से दोगुने से अधिक की डिलीवरी करता है?

यात्री संतुष्टि

हम नियमित रूप से ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइंस के साथ आपके अनुभवों के बारे में जनता का सर्वेक्षण करते हैं और परिणाम शायद ही कभी आश्चर्यजनक होते हैं: क्वांटास और वर्जिन शीर्ष पर आते हैं, जेटस्टार और टाइगरएयर पीछे आते हैं। लेकिन हमने देखा है कि इन रेटिंग्स के बीच का मार्जिन हवाई किराए के बीच के मार्जिन जितना अधिक नहीं है।

• लगभग तीन चौथाई Qantas और Virgin ग्राहक उनकी सेवा से खुश हैं, जबकि Jetstar और Tigerair के दो तिहाई ग्राहक समान रूप से संतुष्ट हैं।
• लोगों को जेटस्टार और टाइगरएयर (छह प्रतिशत और नौ प्रतिशत) के साथ खराब अनुभव की रिपोर्ट करने की अधिक संभावना है, जबकि कम लोगों के पास क्वांटास या वर्जिन (दो और तीन प्रतिशत) के साथ एक पकड़ है।

देरी और रद्दीकरण

देरी

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि बजट उड़ानें अक्सर अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बाद में चलती हैं, लेकिन इतना बाद में नहीं। जेटस्टार और टाइगरएयर से लगभग 25% समय की तुलना में उड़ानें क्वांटास और वर्जिन से लगभग 17% देर से आती हैं।

रद्द

उड़ान रद्द करने की दरें प्रवृत्ति को कम करती हैं; जबकि टाइगरएयर आश्चर्यजनक रूप से सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला है, क्वांटास और वर्जिन इसकी तुलना में बिल्कुल अच्छा नहीं कर रहे हैं, और जेटस्टार वास्तव में सबसे कम उड़ानें रद्द करने का दावा करता है।

एयरलाइन सहायता

देरी और रद्द होने के दौरान एयरलाइंस अपने ग्राहकों के साथ कैसा व्यवहार करती है? हमने जिन यात्रियों का सर्वेक्षण किया, वे कम लागत वाली एयरलाइनों से केवल थोड़े अधिक नाराज थे और केवल पूर्ण-सेवा से थोड़े अधिक संतुष्ट थे।

सुरक्षा

इस श्रेणी में Qantas हाथों-हाथ विजेता प्रतीत होता है, हमारे सर्वेक्षण के 70% उत्तरदाताओं ने एयरलाइन के सुरक्षा मानक को बहुत अच्छा या उत्कृष्ट बताया है। वर्जिन, जेटस्टार और टाइगरएयर क्रम में चलते हैं, सुरक्षा के लिए टाइगरएयर की प्रतिष्ठा को हमारे उत्तरदाताओं ने सबसे खराब माना है।

लेकिन क्या वास्तव में Qantas ऑस्ट्रेलिया की सबसे सुरक्षित एयरलाइन है?

ये स्कोर वास्तव में हमें केवल ब्रांड धारणा के बारे में बताते हैं, वास्तविक सुरक्षा के बारे में नहीं। ज्यादातर लोग (विशेषकर जिन्होंने फिल्म 'रेन मैन' देखी है) जानते हैं कि कांतास की अच्छी प्रतिष्ठा है दुर्घटनाग्रस्त नहीं, और ज्यादातर लोगों को याद है कि जब 2011 में सुरक्षा के कारण टाइगरएयर को मैदान में उतारा गया था उल्लंघन

क्या सस्ता टिकट असुरक्षित उड़ान के बराबर है?

ऑस्ट्रेलिया की चार प्रमुख वाणिज्यिक एयरलाइनों में से कोई भी आधुनिक विमानन इतिहास में गंभीर दुर्घटना के कारण घातक नहीं हुई है। हमारी एयरलाइनों की प्रतिष्ठा अलग-अलग हो सकती है, लेकिन विश्व स्तर पर विमानन सुरक्षा के लिए ऑस्ट्रेलिया की प्रतिष्ठा उत्कृष्ट है। ग्राहक सेवा के अपने स्वयं के मानकों की परवाह किए बिना, हमारी एयरलाइनों को हमारे सख्त विमानन मानकों को मापना चाहिए।

क्या हमें टाइगर के बारे में बात करने की ज़रूरत है?

Qantas, Virgin और Jetstar सभी को 2018 में दुनिया की सबसे सुरक्षित एयरलाइनों की एयरलाइन रेटिंग की सूची में नामित किया गया था। तीनों एयरलाइनों को सात में से सात स्टार मिले, जबकि टाइगरएयर ने केवल पांच स्टार बनाए।

लेकिन टाइगरएयर ने अपने चेकर अतीत के लिए अंक नहीं गंवाए - पिछले 10 वर्षों में केवल एक मौत ही उसके लिए काफी गंभीर होगी। एयरलाइन आईओएसए-प्रमाणित नहीं होने के कारण दो सितारों को काट दिया गया था। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ऑपरेशनल सेफ्टी ऑडिट (IOSA) स्वैच्छिक है, हालाँकि, और Tigerair को हवा में रहने के लिए केवल ऑस्ट्रेलिया के सख्त विमानन सुरक्षा मानकों को पूरा करने की आवश्यकता है।

"आईओएसए अनिवार्य नहीं है। नागरिक उड्डयन सुरक्षा प्राधिकरण (CASA) के पीटर गिब्सन ने पुष्टि की, "अधिकांश एयरलाइंस इसे करना पसंद करती हैं, लेकिन हमें इसकी आवश्यकता नहीं है।" "ऑस्ट्रेलिया में सभी एयरलाइन संचालन के लिए सुरक्षा नियमों का एक सेट है। नियम काले और सफेद हैं - यदि आप उनसे मिलते हैं तो आप उड़ सकते हैं, यदि आप उनसे नहीं मिलते हैं तो आप उड़ नहीं सकते। 2011 में टाइगर के साथ ऐसा ही हुआ था।"

एक महीने में दो बार असुरक्षित ऊंचाई पर एवलॉन हवाई अड्डे पर उड़ान भरने के बाद कासा ने टाइगरएयर को रोक दिया। उस समय टाइगरएयर के पायलट प्रशिक्षण और रखरखाव प्रक्रियाओं के बारे में विमानन प्राधिकरण को भी चिंता थी।

यह पूछे जाने पर कि क्या एयरलाइन अब कासा के सुरक्षा मानकों को पूरा कर रही है, गिब्सन ने हमें आश्वासन दिया - अन्यथा इसे उड़ान भरने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

टाइगरएयर ने पुष्टि की कि उसने अपना खेल उठा लिया है। चूंकि वर्जिन द्वारा 2014 में एयरलाइन का अधिग्रहण किया गया था, इसका "एक बेदाग सुरक्षा रिकॉर्ड" था, वर्जिन ऑस्ट्रेलिया समूह के प्रवक्ता ने हमें बताया।

आइए न भूलें वर्जिन टाइगरएयर का मालिक है

हमने वर्जिन और टाइगरएयर से मूल कंपनी वर्जिन ऑस्ट्रेलिया ग्रुप के माध्यम से पूछा कि क्या दोनों एयरलाइनों की सुरक्षा प्रक्रियाओं में कोई अंतर है। उन्होंने जवाब दिया:

"वर्जिन ऑस्ट्रेलिया ग्रुप के भीतर सभी एयरलाइंस, जिसमें वर्जिन ऑस्ट्रेलिया एयरलाइंस, वर्जिन ऑस्ट्रेलिया रीजनल एयरलाइंस और टाइगरएयर ऑस्ट्रेलिया शामिल हैं, समान सटीक सुरक्षा मानकों पर काम करती हैं। इनमें से प्रत्येक एयरलाइन दुनिया में कुछ उच्चतम सुरक्षा नियमों का पालन करती है, जैसा कि नागरिक उड्डयन सुरक्षा प्राधिकरण द्वारा ऑस्ट्रेलिया में संचालित सभी एयरलाइनों पर लागू होता है।"

और क्वांटास जेटस्टार का मालिक है

जब हमने Qantas और Jetstar से एक ही सवाल पूछा, तो उनकी मूल कंपनी The Qantas Group ने हमें वही जवाब दिया:

"क्वांटास और जेटस्टार समेत सभी क्वांटास ग्रुप एयरलाइंस उच्चतम सुरक्षा मानकों पर काम करती हैं और सुरक्षा प्रोटोकॉल और सिस्टम साझा करती हैं। Qantas और Jetstar पायलट और केबिन क्रू एक ही सुविधा पर ट्रेन करते हैं और उद्योग में कुछ नवीनतम और सबसे उन्नत विमानों का संचालन करते हैं।"

CASA के पीटर गिब्सन इस बात से सहमत हैं कि कम-लागत और पूर्ण-सेवा वाहकों के बीच सुरक्षा मानकों में कोई अंतर नहीं है:

सभी चार प्रमुख एयरलाइनों के परिचालन नियम, रखरखाव नियम और पायलट लाइसेंसिंग नियम समान हैं।

उम्र बढ़ने वाला विमान

बजट उड़ान एक जंग खाए हुए पुराने विमान में एक हड्डी-तेजस्वी सवारी के दर्शन पैदा कर सकती है जिसे अभी-अभी पेंट की एक चाट के साथ पुनर्जीवित किया गया है, लेकिन यह निश्चित रूप से एक मिथक है जिसका पर्दाफाश करने लायक है।

ऑस्ट्रेलिया के सभी वाणिज्यिक विमान अपेक्षाकृत युवा हैं, और क्वांटास के पास वास्तव में सबसे पुराना बेड़ा है।

विमान बेड़े की अनुमानित औसत आयु

• क्वांटास: 10.7 साल
• वर्जिन ऑस्ट्रेलिया: 7.6 साल
• जेटस्टार: 8 साल
• टाइगरएयर: 9.7 साल

airfleets.net के माध्यम से (घरेलू और अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर उड़ान भरने वाले विमान शामिल हैं)।

CASA के पीटर गिब्सन कहते हैं, "सैद्धांतिक रूप से [विमान] उम्र कोई समस्या नहीं है, जब तक कि उन्हें उचित मानकों पर बनाए रखा जाता है।" "एक 50 साल पुराना विमान खतरनाक हो सकता है, लेकिन ऑस्ट्रेलिया में हमारे द्वारा उड़ान भरने वाला सबसे पुराना वाणिज्यिक विमान लगभग 15 साल पुराना होगा।"

पायलट योग्यता

क्या Qantas और Virgin अधिक अनुभवी पायलटों को नियुक्त करते हैं? पता लगाने का कोई आसान तरीका नहीं है, लेकिन यह मानते हुए कि वे करते हैं, अधिक से अधिक पायलट अनुभव जरूरी नहीं कि अधिक सुरक्षा से जुड़ा हो।

सभी ऑस्ट्रेलियाई वाणिज्यिक एयरलाइन पायलट न्यूनतम उड़ान घंटों के साथ उच्च योग्यता प्राप्त करते हैं उनके बेल्ट, विमान के प्रकार को उड़ाने के लिए विशेष प्रशिक्षण और लाइसेंस का उल्लेख नहीं करने के लिए विमान चलाना इसके अलावा, वे हर दो साल में प्रशिक्षकों और एक चिकित्सा द्वारा निरंतर जांच से गुजरते हैं।

तीन अलग-अलग एयरलाइनों में ऑस्ट्रेलियाई परिवहन सुरक्षा ब्यूरो (एटीएसबी) द्वारा 2013 के एक अध्ययन में पाया गया कि उड़ान के घंटों की संख्या ने पायलटों के समग्र प्रदर्शन पर कोई फर्क नहीं डाला।

लेकिन 2015 का यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) का एक अध्ययन इसका खंडन करता प्रतीत होता है। यह पाया गया कि "[सामान्य विमानन] पायलटों के लिए उनके प्रमाणन के बाद के करियर की शुरुआत में दुर्घटना दर में वृद्धि हुई है, एक चरम पर पहुंच गया है, और फिर अधिक उड़ान अनुभव के साथ गिरावट आई है।"

हम एक एयरलाइन क्यों चुनते हैं

तो, क्या कारण है कि लोग एक एयरलाइन को दूसरी एयरलाइन पर चुनते हैं?

• जेटस्टार, टाइगरएयर और वर्जिन के लिए मुख्य ड्रॉकार्ड सस्ता किराया है, जबकि क्वांटास और वर्जिन अपने फ्लाइट शेड्यूल विकल्पों और लॉयल्टी पॉइंट्स के साथ अच्छी संख्या में ग्राहकों को जीतते हैं।
• अधिक यात्री (आठ प्रतिशत) अपने विश्वसनीय समय पर आगमन के कारण क्वांटास और वर्जिन को चुनते हैं और प्रस्थान, इसके लिए जेटस्टार और टाइगरएयर को चुनने वाले केवल दो और तीन प्रतिशत की तुलना में कारण। यह एयरलाइनों के वास्तविक समय पर प्रदर्शन के बावजूद है।
• सुरक्षा कई लोगों के लिए एक और निर्णायक कारक है। क्वांटास के पंद्रह प्रतिशत यात्री सुरक्षा की पहचान एयरलाइन के साथ उड़ान भरने के मुख्य कारण के रूप में करते हैं।

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