एक सुरक्षा उपकरण का खुलासा करने में बार-बार विफल होने के लिए जो वास्तव में आपको मार सकता है
NS टकाटा एयरबैग्स का रिकॉल 100 मिलियन वाहनों को प्रभावित करता है, और इसके परिणामस्वरूप दुनिया भर में 180 से अधिक घायल हुए हैं और कम से कम 18 मौतें हुई हैं। ऑस्ट्रेलिया में प्रभावित 2.35 मिलियन कारों में 70 मॉडल हैं जो 14 निर्माताओं द्वारा बेचे जाते हैं।
इस स्मरण का एक हिस्सा नहीं है जो हमें चिंतित नहीं करता है, लेकिन एक शोंकी का संदिग्ध सम्मान विशेष रूप से पांच कार निर्माताओं के पास जाता है क्योंकि वे अपने ग्राहकों के साथ इस बारे में खुलकर बात करने में विफल रहे हैं खतरे
होंडा, टोयोटा, लेक्सस, बीएमडब्ल्यू और माज़दा ने ड्राइवरों को यह नहीं बताया कि उन्हें एक अस्थायी फिक्स प्रदान किया गया था, और उनमें से कई को यह बताने में विफल रहे कि वे घातक 'अल्फा' इन्फ्लेटर्स के साथ गाड़ी चला रहे थे। जहां अन्य कार निर्माता, जैसे सुबारू और निसान, ने या तो एक या दूसरे ने किया, ये पांच कार निर्माता दोनों के लिए दोषी हैं।
पुर्जों की कमी के कारण कार निर्माताओं ने खराब एयरबैग को समान मॉडलों के साथ बदल दिया है जिन्हें निकट भविष्य में वापस बुलाने की भी आवश्यकता होगी। लेकिन होंडा, टोयोटा, लेक्सस, बीएमडब्ल्यू और माज़दा, साथ ही सुबारू सहित कार निर्माता - ग्राहकों को यह बताने में विफल रहे कि उन्हें एक एयरबैग प्रतिस्थापन प्राप्त होगा जो समान डिज़ाइन दोषों के साथ आता है। इस जानकारी को रोकने से आगामी रिकॉल नोटिस को अनदेखा किया जा सकता है क्योंकि मालिकों को लगता है कि वे पहले ही अपनी कार को 'फिक्स' के लिए ले चुके हैं।
यह स्पष्ट नहीं है कि दोषपूर्ण टकाटा एयरबैग के लिए समान प्रतिस्थापन के साथ कितनी कारों की सर्विस की गई है। लगभग 850, 000 वाहनों ने अपने एयरबैग की मरम्मत की है। हमारी जांच से पता चलता है कि लगभग 100,000 ने समान प्रतिस्थापन प्राप्त किया है, और कुछ कार निर्माता अभी भी समान मॉडलों के साथ दोषपूर्ण एयरबैग की अदला-बदली कर रहे हैं।
'अल्फा' इन्फ्लेटर्स
लेकिन शायद इस रिकॉल का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा 'अल्फा' इनफ्लोटर्स से संबंधित है। ये टकाटा एयरबैग के शुरुआती संस्करण हैं जो निर्मित होने पर कई दोष बनाए रखते हैं। टकाटा एयरबैग लगभग 400 मामलों में से एक में फट सकता है, लेकिन एयरबैग के अल्फा संस्करण दो तैनाती में से एक में मिसफायर कर सकते हैं।
कब चॉइस से पता चला अगस्त में जब ऑस्ट्रेलिया में ५०,००० कारों में अल्फा इन्फ्लेटर्स अभी भी फिट थे, जिम्मेदार कार निर्माताओं ने बढ़े हुए खतरे के बारे में प्रभावित ड्राइवरों को सूचित करने के लिए कोई स्पष्ट प्रयास नहीं किया था।
होंडा, टोयोटा, लेक्सस, बीएमडब्ल्यू और माज़दा के साथ-साथ निसान के ऑस्ट्रेलियाई हथियारों ने अल्फा का उल्लेख नहीं किया था कंपनी की वेबसाइटों, समर्पित रिकॉल साइटों या समाचार साइटें। उत्पाद सुरक्षा ऑस्ट्रेलिया को पोस्ट किए गए रिकॉल नोटिस में एयरबैग के फटने के उच्च जोखिम का विवरण नहीं था; कुछ निर्माताओं ने मृत्यु के संभावित जोखिम को भी नहीं पहचाना। न ही इन कंपनियों ने शेष मालिकों तक पहुंचने के प्रयास में मीडिया विज्ञप्ति जारी की।
हम कई कारणों के बारे में सोच सकते हैं कि कार निर्माताओं ने ग्राहकों को इसकी जानकारी न देने का फैसला क्यों किया। ड्राइवरों पर छर्रे दागने वाले एयरबैग प्रतिष्ठा के लिए अच्छे नहीं हो सकते। फिर ऋण कार या टो की पेशकश की अतिरिक्त लागत है, जैसे होंडा अमेरिका में कर रही है। लेकिन इस विचारधारा के साथ समस्या यह है कि इनमें से कोई भी कारण ग्राहकों की सुरक्षा को पहले नहीं रखता है।