12 मार्च 2018
चॉइस नए शोध के बाद वाहन ईंधन दक्षता के वास्तविक विश्व परीक्षण के लिए अपनी कॉल को नवीनीकृत कर रहा है वोक्सवैगन की वापस बुलाई गई और "फिक्स्ड" कारें अधिक ईंधन का उपयोग कर रही हैं और अनुमति से अधिक हानिकारक उत्सर्जन उत्सर्जित कर रही हैं ऑस्ट्रेलियाई मानक।
ऑस्ट्रेलियाई ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एएए) द्वारा किए गए परीक्षणों में एक प्रभावित वीडब्ल्यू डीजल वाहन 14% तक इस्तेमाल किया गया था रिकॉल के बाद अधिक डीजल, और प्रयोगशाला में देखे गए स्तरों की तुलना में 400% से अधिक हानिकारक उत्सर्जन उत्सर्जित परिक्षण।
"ये निष्कर्ष गहराई से संबंधित हैं और ऐसा लगता है कि वीडब्ल्यू का उत्सर्जन के आसपास अपनी धूम्रपान स्क्रीन को समाप्त करने का कोई इरादा नहीं है, " चॉइस अभियान और नीति टीम ने कैटिंका डे का नेतृत्व किया।
"तथ्य यह है कि वापस बुलाए गए वीडब्ल्यू 'फिक्स्ड' होने के बाद अधिक ईंधन का उपयोग कर रहे हैं, ऑस्ट्रेलिया में बेची जाने वाली कारों के परीक्षण के लिए उपयोग की जाने वाली प्रक्रिया को अद्यतन करने की तत्काल आवश्यकता को दर्शाता है।
"इस घोटाले में पकड़े गए 90,000 से अधिक वीडब्ल्यू कार मालिक वीडब्ल्यू से तत्काल जवाब के पात्र हैं कि उनका क्यों? मरम्मत की गई कारें अभी भी अधिक ईंधन का उपयोग कर रही हैं और ऑस्ट्रेलियाई मानकों की तुलना में अधिक हानिकारक उत्सर्जन का उत्सर्जन कर रही हैं।"
वाहन उत्सर्जन पर एक मंत्रिस्तरीय फोरम के रूप में उपभोक्ता समूह का आह्वान जल्द ही मोटर वाहनों से उत्सर्जन को संबोधित करने के लिए ईंधन दक्षता उपायों पर वापस रिपोर्ट करने वाला है।
"यह सर्वोपरि है कि ईंधन दक्षता मानक में मंत्रिस्तरीय फोरम की रिपोर्ट वास्तविक विश्व परीक्षण द्वारा समर्थित है ताकि कार कंपनियां उपभोक्ताओं को गुमराह न कर सकें," सुश्री डे कहती हैं।
"एक प्रयोगशाला में ईंधन के उपयोग की गणना करने से उपभोक्ताओं को उनके द्वारा खरीदी जा रही कारों के चलने और पर्यावरणीय लागतों को समझने में बहुत कम मदद मिलती है। लैब परीक्षणों ने असंगत परिणाम भी दिए हैं जो यथार्थवादी तुलना को लगभग असंभव बना देते हैं।
"ईंधन की लागत सबसे बड़ी घरेलू लागत की चिंताओं में से एक है, उपभोक्ताओं को यह भरोसा करने में सक्षम होना चाहिए कि विज्ञापित ईंधन खपत सटीक है।
"यह समय है कि ऑस्ट्रेलिया यूरोपीय संघ जैसे अन्य न्यायालयों के नेतृत्व का अनुसरण करता है और उत्सर्जन के लिए वास्तविक दुनिया के ड्राइविंग परीक्षणों को अपनाता है," सुश्री डे कहती हैं।
हजारों ऑस्ट्रेलियाई पहले ही शहरी आधारभूत संरचना और शहरों के मंत्री पॉल फ्लेचर सांसद को एक चॉइस अभियान के माध्यम से भरोसेमंद ईंधन दक्षता दावों के लिए बुला रहे हैं।
फ्यूल रिप-ऑफ को समाप्त करने में मदद करने के लिए यहां क्लिक करें और वास्तविक विश्व परीक्षण के लिए चॉइस कॉल में शामिल हों.
मीडिया पूछताछ
टॉम गॉडफ्रे, चॉइस हेड ऑफ मीडिया और प्रवक्ता - 0430 172 669 - @choice_news
पृष्ठभूमि
सितंबर 2015 में, यह सामने आया कि वीडब्ल्यू ने अपने कई डीजल वाहनों में सॉफ्टवेयर कोड स्थापित किया था, जिसे हार उपकरण के रूप में जाना जाता है, जिसने उन्हें यू.एस. उत्सर्जन परीक्षण को धोखा देने की अनुमति दी। सॉफ़्टवेयर का पता तब चला जब किसी वाहन का परीक्षण किया जा रहा था और उसके अनुरूप परिणाम प्राप्त हुए, जो सामान्य ड्राइविंग के दौरान उत्पन्न उत्सर्जन से बहुत कम थे।
पिछले साल फरवरी में, संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित स्वतंत्र, गैर-लाभकारी संगठन, चॉइस एंड कंज्यूमर रिपोर्ट्स ने मांग की थी प्रभावित ऑस्ट्रेलियाई उपभोक्ताओं को उचित मुआवजा और धनवापसी प्राप्त करने का विकल्प प्राप्त करने के लिए, जैसा कि यूनाइटेड में मामला है राज्य। वीडब्ल्यू ने ऐसे उपायों से दूर रहना जारी रखा है।