Dans cet article, nous regardons:
- Le cas des programmes de vélos sans quai
- Surproduction de vélos
- Que rechercher et sécurité
- Les principaux programmes de vélos sans dock en Australie
Le cas des programmes de vélos sans quai
Chez CHOICE, nous sommes tous pour des programmes qui rendent la pratique du vélo plus accessible. (nous avons même nos propres vélos partagés ici au siège de CHOICE), ce qui réduit les embouteillages. sur les routes de la ville et réduire les émissions de carbone. Et l'afflux de privé. les programmes de partage de vélos en propriété, basés sur des applications, promettent de faire exactement cela. D'après a. Papier blanc publié par la société chinoise de partage de vélos Mobike (qui prévoit de se lancer le. la Gold Coast au début de 2018), les applications de partage de vélos ont plus que doublé. l'utilisation de vélos en Chine, et les personnes interrogées par la société ont rapporté. faire 55% de trajets en voiture en moins depuis son arrivée.
Contrairement aux programmes de vélos en libre-service financés par le gouvernement, tels que Melbourne Bike Share, l'attrait de ce service pour les navetteurs est que vous n'avez pas besoin d'y aller. à une zone d'amarrage désignée pour récupérer ou déposer les vélos. Semblable à. services de prêt de voitures comme GoGet, il vous suffit de télécharger l'application, de rechercher votre. pour le vélo le plus proche et réservez-le jusqu'à 15 minutes. Quand vous. trouvez le vélo compatible GPS, scannez le code QR pour déverrouiller le vélo et démarrez. tu vas. Le paiement s'effectue via l'application.
Les vélos sont une option moins chère qu'un billet de train - coûtant 1 $ à 2 $ pour un. 30 minutes de trajet, bien que certains exigent des frais remboursables lors de l'inscription (voir. « Quel vélo choisir », ci-dessous, pour les prix individuels) - et avec des milliers. de vélos déployés à Melbourne, Sydney et Adélaïde uniquement, si vous habitez en a. grande ville, vous n'aurez pas à marcher très loin pour en trouver un.
"Les systèmes de partage de vélos ont une grande capacité pour aider les nouveaux cyclistes à pouvoir. pour tester le vélo pour le transport sans avoir à investir dans un nouveau. vélo et équipement avant qu'ils ne soient sûrs que la conduite fonctionnera pour eux », écrit. Vélo NSW. "Plus il y a de cyclistes dans n'importe quelle ville ou village, plus ils sont visibles. et une conduite plus sûre est pour tout le monde."
(Sur) offre et demande
À l'étranger, le commerce de vélos en libre-service est en plein essor, notamment en Chine, où les entreprises ont inondé les rues de millions de vélos. Dans. Rien qu'à Pékin, 2,3 millions de vélos ont été lâchés dans la ville. des rues. Bluegogo, qui était l'une des trois premières entreprises de vélos en libre-service. Chine au début de 2017 (et avait prévu d'apporter des vélos 99c au. rues de Sydney) aurait fait faillite dans sa tentative de devenir. leader du marché. Lors de son lancement en Chine, la société a injecté 70 000 vélos. trois villes chinoises en un mois.
Une telle offre excédentaire de vélos s'avère être un casse-tête majeur pour. autorités dans les villes chinoises, avec des utilisateurs jetant des vélos cassés dans de grands. des tas dans la rue, bloquant les allées. Dans d'autres pays, une mauvaise utilisation similaire des vélos est monnaie courante. Dans un Gardien article. intitulé 'Le programme de vélos en libre-service de Manchester ne fonctionne pas' l'écrivain décrit des vélos dans les canaux, des vélos dans des poubelles, des vélos planqués. les arrière-cours des gens et 50 vélos vandalisés en deux semaines par Mobike. lancement dans la ville britannique.
En Australie, les utilisateurs de médias sociaux ont pris des vélos « garés ». arbres, enroulés autour des panneaux de signalisation et flottant dans les rivières. L'homme de Melbourne. Veste Tommy. a posté une vidéo satirique sur Facebookintroduire le sport de la pêche oBike dans la rivière Yarra et comparer. les vélos à 'vermine'. "Ils sont comme des carpes. Vous les voulez hors de l'eau", il dit.
Scott Walker, responsable de la stratégie du programme de vélos partagés Ofo Australia, a déclaré: "Malheureusement, certaines personnes choisissent de s'engager, ce qui est tout à fait normal. franchement, comportement subversif. C'est dommage que cette minorité empêche. les gens d'utiliser des vélos à usage commun disponibles pour rendre la vie des gens et. les trajets quotidiens plus faciles et plus agréables."
Les services de vélos en libre-service invitent les utilisateurs à signaler toute mauvaise utilisation ou détérioration du. vélos via leurs applications (certains offrent des points de récompense pour le faire). Et comme. partie des termes et conditions, ils demandent que tous les coureurs obéissent aux Australiens. lois et règlements lors de l'utilisation du service et de stationner de manière responsable. vélo dans une « zone désignée » lorsque vous avez terminé.
CP Lim, directeur d'oBike Australia, a déclaré: « Le partage de vélos en est toujours à ses débuts. petite enfance, nous travaillons en étroite collaboration avec le gouvernement et d'autres concernés. parties prenantes pour inculquer l'esprit civique, promouvoir l'étiquette du cyclisme et. usage responsable entre les utilisateurs. À long terme, nous sommes convaincus que cela continue. l'éducation du public aidera à construire une communauté de bienveillants et prévenants. cavaliers."
Que rechercher et sécurité
Les entreprises de vélos sans quai prétendent produire des vélos durables et fiables. confort et sécurité à l'esprit – bien que nous n'ayons pas eu l'occasion d'en mettre. à leur rythme dans nos laboratoires. Et alors qu'ils prétendent fournir. contrôles réguliers de leur flotte, les vélos inévitablement endommagés seront manqués. Avant de déverrouiller le vélo, vérifiez-le minutieusement pour vous assurer qu'il est bien. en état de rouler (et pour vous assurer de ne pas vous retrouver coincé avec des dommages à quelqu'un d'autre. causé). Cela comprend l'inspection des pneus, du cadre et du siège, et des tests. les freins et la cloche.
Assurez-vous également qu'un casque est fourni, car la loi australienne l'exige tous. les cavaliers portent un casque bien fixé. Lim dit que oBike regarde. adopter des casques verrouillables pour lutter contre le vol. Si vous rencontrez des problèmes avec le. vélo, signalez-le via l'application de l'entreprise et recherchez votre région pour trouver le. prochain vélo le plus proche.
Si vous êtes impliqué dans un accident, ou si le vélo est endommagé ou volé. en votre possession, contactez immédiatement la police et signalez-le. le problème à l'entreprise, en citant le numéro de référence de la police qui vous a été donné.
En utilisant les vélos, vous acceptez les termes et conditions, ainsi qu'avec. tout service les lire attentivement au préalable. En vous inscrivant, vous pouvez. donner également la permission de partager vos données avec des tiers. (apparemment une source de revenus supplémentaires pour les services). Par exemple, les conditions d'utilisation d'Ofo indiquent: « Si vous avez consenti, nous pouvons collecter et utiliser vos. informations personnelles à des fins supplémentaires telles que... vous en informant. d'autres produits et/ou services tiers qui pourraient vous intéresser."
Quel schéma de vélo choisir ?
Selon la ville dans laquelle vous vous trouvez (Sydney et Melbourne ont le lion. partager), il existe une variété de services parmi lesquels choisir. Nous jetons un coup d'œil. les principaux acteurs, qui pourraient bientôt arriver dans une ville près de chez vous.
Airbike
Airbike est un service développé par des étudiants pour l'Université de Sydney. Tandis que. seulement 50 vélos sont actuellement disponibles autour de l'université et dans les rues de Pyrmont, le fondateur Angus McDonald dit qu'il est prévu de lancer. dans les universités australiennes. Le service n'a pas de frais d'inscription et il offre des points de fidélité pour être un utilisateur responsable et. signaler les vélos endommagés.
Coût: 1,30 $ pour 30 minutes.
Site Internet:airbike.network (application disponible sur. iTunes et. jeu de Google).
oVélo
La société oBike, basée à Singapour, prévoit de porter le partage de vélos à 80. villes du monde entier d'ici la fin de l'année. Ici en Australie. il a déployé au moins 2500 vélos à Melbourne, Sydney et Adélaïde. oBike propose également un système de points pour les utilisateurs faisant la bonne chose, comme. signaler un vélo endommagé.
Coût: 1,99 $ par 30 minutes. Un dépôt remboursable de 69 $. obligatoire.
Site Internet:o.bike/au/OBike (application disponible sur iTunes et. jeu de Google).
Ofo
La société chinoise Ofo a été la dernière à atterrir à Sydney en novembre 2017 et. est approuvé par Bicycle NSW. Ofo opère actuellement en 14. pays comme la Chine, l'Autriche, le Japon, le Royaume-Uni et les États-Unis. Ici dans. En Australie, Ofo compte actuellement 700 vélos à Adélaïde et à Sydney. "Suivant. Suite à notre projet pilote réussi à Adélaïde et à notre lancement à Sydney, nous n'avons pas d'autres lancements imminents prévus, mais gardez un œil sur le nôtre. Facebook", explique Scott Walker d'Ofo.
Coût: Les vélos coûtent 1 $ pour 30 minutes, avec un maximum de 5 $ par trajet.
Site Internet:au.ofo.com (application disponible sur. iTunes et. jeu de Google).
Reddy va
Reddy Go ne fonctionne actuellement qu'à Sydney avec environ 2600. vélos. "Nous prévoyons de nous étendre à plus de grandes villes à travers le. nation au cours des 12 prochains mois », a déclaré Tim, directeur du développement commercial. Regler. Reddy Go attribue aux utilisateurs un « score de cycle » lors de l'enregistrement, ce qui peut le faire. être « accumulé en réalisant des comportements bonus ».
Coût: 1,99 $ par 30 minutes, plus des frais d'adhésion de 99 $ à l'inscription (Regler dit ceci. les frais ont été supprimés au cours des deux derniers mois, alors vérifiez lors de l'inscription).
Site Internet:www.reddygo.com.au (application disponible sur. iTunes et. jeu de Google ).