Enamik Mace kasutab ventilaatoreid, et aidata süsteemil kiibil säilitada optimaalset töötemperatuuri. Need ventilaatorid on mahukad ja lärmakad, kuid Frore süsteemid on välja töötanud uue jahutussüsteemi nimega AirJet mis on üliõhuke – piisavalt õhuke, et mahtuda praegusesse MacBook Airi ja suurendada selle jõudlust suure koormuse all.
Kuna MacBook Airil pole SoC ventilaatorit, väheneb selle jõudlus protsessorimahuka töö ajal, et säilitada õige töötemperatuur. M2 13-tollisel MacBook Pro-l on seevastu ventilaator, mis ajab liigse kuumuse välja, nii et kiip saaks edasi närida.
AirJet on see, mida Frore nimetab tahkis-aktiivjahutuskiibiks, mille mõõtmed on 27,5 x 41,5 x 2,8 mm, mis on palju väiksem ja õhem kui tavaline arvuti ventilaator. See on nii õhuke, et Frore suutis võtta M2 15-tollise MacBook Airi ja mahutada sülearvutisse AirJeti kiibid. AirJet suudab hoida MacBook Airi temperatuuri õigel tasemel, nii et kiip ei peaks gaasi alla minema. Kasutades Cinebench R23 Võrdlusalusena oli müügilolev M2 MacBook Air 7 protsenti aeglasem kui M2 MacBook Pro. Kuid muudetud M2 MacBook Air koos AirJeti seadistusega vastas MacBook Pro Cinebenchi skoorile. Meie sõsarsaidi PCWorldi allolev video selgitab, kuidas see töötab.
Kuidas suudab AirJet nii õhuke olla? Ettevõttel on ajaveebi postitus, mis läheb sisse üksikasjalikumat teavet selle kohta, kuidas AirJet töötab, kuid sisuliselt on selle sees mitu erinevat materjali, mida kasutatakse membraanide vibreerimiseks. See tekitab vasturõhu, et tõmmata õhku seadme, näiteks sülearvuti korpuse sisselaskeavade kaudu. Sel ajal, kui soojust kantakse kiibilt ribivirnasse, kasutab AirJet õhku soojuse väljasaatmiseks ventilatsiooniavast. MacBook Airi esitlusel lisas Frore hinge lähedale sisselaskeavad ja kasutas väljalasketoruna kõlarite auke.
AirJet ei ole tarbekaup – tarbijad ei saa seda osta ega oma MacBook Airi muuta, samuti ei plaani Frore luua tarbijale mõeldud müügikomplekti. Frore'i MacBook Airi demo on tõestus kontseptsioonist, et see võib MacBookis kasulik olla. Selle õhuke kuju võib avada Apple'i toodetega võimalusi; Näiteks kui Apple peaks kasutama 14- ja 16-tollises MacBook Pros kasutatavate ventilaatorite asemel AirJeti, võib see vabastada ruumi, mida ettevõte saab kasutada näiteks suurema aku jaoks. Teine näide on Mac Studioga, mis, nagu näete iFixiti Mac Studio lammutamine, millel on hiiglaslik jahutusradiaator ja kaks suurt ventilaatorit – AirJet võimaldab Apple'il luua väiksema jahutussüsteemi, vähendades sellega Mac Studio.
AirJeti kohta lisateabe saamiseks vaadake allolevat slaidiseanssi ja linke PCWorldi lisateabe saamiseks:
- AirJeti lammutamine: vaadake pooljuhtjahutuse revolutsiooni
- Laboratooriumi ringkäik! Minge sisse AirJeti futuristliku tahkis-sülearvuti jahutustehnoloogiasse
15-tollise M2 MacBook Airi sees, millele on paigaldatud AirJet ja ribivirn.
Modifikatsioon kasutab M2-lt ja AirJeti jahutussüsteemi soojuse eemaldamiseks ribivirna.
AirJeti paigaldamiseks muutis Frore õhuvõtuavadega MacBook Airi.
M2 MacBook Pro Cinebench R23 skoor on 8711.
Modifitseerimata M2 MacBook Air andis Cinebench R23 skoori 8238.
Kui AirJet oli installitud, oli M2 MacBook Airi tulemus (8720) võrdne M2 MacBook Pro (8711) omaga.