Selles artiklis vaatleme:
- Juhtum dokita jalgrattaskeemidele
- Jalgrataste ülevarustus
- Mida otsida ja ohutus
- Peamised dokita jalgrattaskeemid Austraalias
Juhtum dokita jalgrattaskeemidele
CHOICE -s oleme kõik skeemide jaoks, mis muudavad jalgrattasõidu kättesaadavamaks. (meil on siin CHOICE peakorteris isegi oma aktsiarattad), vähendades ummikuid. linnateedel ja vähendades süsinikdioksiidi heitkoguseid. Ja privaatne sissevool. omanduses olevad, rakendustel põhinevad jalgratta jagamise skeemid lubavad seda teha. Vastavalt a. Valge paber avaldas Hiina jalgratta jagamise ettevõte Mobike (mis plaanib turule tuua. Gold Coast 2018. aasta alguses) on jalgratta jagamise rakendused rohkem kui kahekordistunud. jalgrataste kasutamist Hiinas ja teatasid ettevõtte küsitletud inimesed. saades 55% vähem autosõite pärast selle saabumist.
Erinevalt valitsuse rahastatud jalgratta jagamise skeemidest, nagu Melbourne Bike Share, on selle teenuse atraktsioon pendeldajatele see, et te ei pea minema. jalgrataste pealevõtmiseks või mahapanekuks määratud dokkimispiirkonda. Sarnane. autolaenuteenustele, nagu GoGet, laadite lihtsalt rakenduse alla ja otsige oma. lähima jalgratta jaoks ja reserveerige see kuni 15 minutiks. Kui sa. otsige üles GPS-toega jalgratas, skaneerige jalgratta avamiseks QR-kood ja lülitage see välja. sa lähed. Maksmine toimub rakenduse kaudu.
Rattad on odavam variant kui rongi hind - maksavad 1–2 dollarit. 30-minutiline sõit, kuigi mõned nõuavad registreerimisel tagasimakstavat tasu (vt. "Millist jalgratast valida", allpool, individuaalse hinna jaoks) - ja tuhandeid. üksi Melbourne'is, Sydneys ja Adelaide'is kasutusele võetud jalgratastest, kui elate a. suurlinn, ei pea te selle leidmiseks väga kaugele kõndima.
"Jalgratta jagamise skeemidel on suur võime aidata uuematel sõitjatel seda teha. katsetada jalgrattasõitu transpordiks, ilma et peaksite investeerima uude. jalgratas ja käik, enne kui nad on ratsutamises kindlad, töötavad nende jaoks, "kirjutab. Jalgratas NSW. „Mida rohkem rattaga sõitjaid igas linnas või linnas, seda nähtavam. ja turvalisem sõit on kõigile. "
(Üle) pakkumine ja nõudlus
Välismaal õitseb jalgrataste jagamise äri, eriti Hiinas, kus ettevõtted on üle ujutanud tänavad miljonite jalgratastega. Sisse. Ainuüksi Pekingis on linna lastud 2,3 miljonit jalgratast. tänavad. Bluegogo, mis oli üks kolmest jalgratta jagamise ettevõttest aastal. Hiina 2017. aasta alguses (ja oli plaaninud tuua 99c jalgrattaid. Sydney tänavad) on väidetavalt pankrotti läinud. turuliider. Hiinas käivitades pumpas ettevõte 70 000 jalgratast. kolm Hiina linna ühe kuu jooksul.
Selline jalgrataste ülepakkumine on osutunud suureks peavaluks. ametivõimud Hiina linnades, kus kasutajad viskavad purunenud jalgrattad suurteks. hunnikud tänaval, blokeerides kõnniteed. Teistes riikides on jalgrataste sarnane kuritarvitamine levinud. Sees hooldaja artikkel. pealkirjaga 'Manchesteri jalgratta jagamise skeem ei tööta"Kirjanik kirjeldab jalgrattaid kanalites, jalgrattaid prügikastides, jalgrattad peidetud. inimeste tagahoovid ja kahe nädala jooksul pärast Mobike'i ründamist 50 jalgratast. käivitamine Ühendkuningriigi linnas.
Austraalias on sotsiaalmeedia kasutajad jalgrattaid pargitud. puud, ümbritsetud tänavasiltide ümber ja ujuvad jõgedes. Melbourne'i mees. Tommy jope. postitas Facebooki satiirilise videotutvustame oBike kalapüügi sporti Yarra jões ja võrdleme. jalgrattad "kahjuritele". "Nad on nagu karpkala. Sa tahad neid veest välja, " ta ütleb.
Scott Walker, aktsiaratta skeemi Ofo Australia strateegiajuht, ütleb: "Kahjuks otsustavad mõned inimesed sellega tegeleda. ausalt öeldes õõnestav käitumine. Kahju, et see vähemus takistab. inimesed ühiskasutuses olevate jalgrataste kasutamisest inimeste elu muutmiseks kättesaadavaks ja. igapäevane teekond on lihtsam ja nauditavam. "
Jalgratta jagamise teenused kutsuvad kasutajaid üles teatama igast väärkasutusest või kahjustusest. jalgrattaid oma rakenduste kaudu (mõned pakuvad selle eest preemiapunkte). Ja nagu. osa tingimustest paluvad nad kõigil sõitjatel austraallastele kuuletuda. seadusi ja eeskirju teenuse kasutamise ajal ning parkida vastutustundlikult. jalgrattaga, kui see on lõpetatud, määratud kohas.
CP Lim, oBike Austraalia juht, ütleb: "Kuna jalgrataste jagamine on endiselt alles. imikueas, teeme tihedat koostööd valitsuse ja teiste asjaomastega. sidusrühmadel sisendada kodanikumeelsust, edendada jalgrattasõidu etiketti ja. kasutajate vastutustundlik kasutamine. Pikemas perspektiivis oleme kindlad, et see jätkub. avalik haridus aitab luua armulise ja arvestava kogukonna. ratturid. "
Mida otsida ja ohutus
Dokideta jalgrattaettevõtted väidavad, et toodavad vastupidavuse ja ratturiga jalgrattaid. mugavust ja turvalisust silmas pidades - kuigi meil pole olnud võimalust seda panna. neid meie laborites oma tempoga. Ja kuigi nad väidavad, et pakuvad. regulaarselt oma autoparki kontrollida, jäävad paratamatult kahjustatud jalgrattad vahele. Enne jalgratta avamist kontrollige seda põhjalikult, et veenduda selle olemasolus. maanteesõidukõlblik (ja veendumaks, et te ei jää kellegi teise kahjustamisega kinni. põhjustatud). See hõlmab rehvide, raami ja istme kontrollimist ning testimist. pidurid ja kell.
Samuti veenduge, et kiiver oleks kaasas, kuna Austraalia seadused nõuavad, et kõik. sõitjad kannavad kindlalt kinnitatud kiivrit. Lim ütleb, et oBike vaatab. varguste ohjeldamiseks lukustatavate kiivrite vastuvõtmine. Kui leiate probleeme. jalgratast, teatage sellest ettevõtte rakenduse kaudu ja otsige oma piirkonnast. järgmine lähim jalgratas.
Kui olete sattunud õnnetusse või jalgratas on vigastatud või varastatud. teie valduses, võtke viivitamatult ühendust politseiga ja seejärel teatage. küsimus ettevõttele, tsiteerides teile antud politseinumbrit.
Jalgrataste kasutamisega nõustute tingimustega, nagu näiteks. mis tahes teenus, lugege need eelnevalt põhjalikult läbi. Registreerudes saate. samuti andke luba oma andmete jagamiseks kolmandate osapooltega. (väidetavalt teenuste lisatuluallikas). Näiteks ütlevad Ofo tüüptingimused: "Kui olete nõusoleku andnud, võime teie andmeid koguda ja kasutada. isikuandmeid täiendavatel eesmärkidel, näiteks... teatades teile. muud kolmanda osapoole tooted ja/või teenused, mis võivad teile huvi pakkuda. "
Millist rattaskeemi valida?
Sõltuvalt sellest, millises linnas olete (Sydneys ja Melbourne'is on lõvi. jagamine), on valida mitmesuguste teenuste vahel. Heidame pilgu. peamised osalejad, kes võivad varsti teie lähedal asuvasse linna veereda.
Airbike
Airbike on Sydney ülikooli üliõpilaste arendatud teenus. Kuigi. praegu on ülikoolis ja Pyrmonti tänavatel saadaval ainult 50 jalgratast, asutaja Angus McDonald ütleb, et kavas on turule tuua. Austraalia ülikoolides. Teenusel ei ole registreerimistasu ja see pakub lojaalsuspunkte vastutustundliku kasutaja eest. teatada kahjustatud jalgratastest.
Maksumus: 1,30 dollarit 30 minutiks.
Veebisait:airbike.network (rakendus saadaval saidil. iTunes ja. Google Play).
oJalgratas
Singapuris asuv oBike kavatseb jalgrataste jagamise viia 80-ni. aasta lõpuks üle maailma. Siin Austraalias. see on kasutusele võtnud vähemalt 2500 jalgratast Melbourne'is, Sydneys ja Adelaide'is. oBike pakub ka punktisüsteemi kasutajatele, kes teevad õiget asja, näiteks. teatada kahjustatud jalgratast.
Maksumus: 1,99 dollarit 30 minuti kohta. Tagastatav tagatisraha 69 dollarit. nõutud.
Veebisait:o.bike/au/OBike (rakendus saadaval saidil iTunes ja. Google Play).
Ofo
Hiina ettevõte Ofo maandus viimati Sydneys 2017. aasta novembris ja. kinnitab jalgratas NSW. Ofo tegutseb praegu 14. riigid, sealhulgas Hiina, Austria, Jaapan, Ühendkuningriik ja USA. Siin sees. Austraalias on Ofol praegu Adelaide'is ja Sydneys 700 jalgratast. "Järgnev. Adelaide'i eduka pilootprojekti ja Sydneys käivitamise järel ei ole meil plaanis muid eelseisvaid käivitusi, vaid hoiame silma peal. Facebook, "ütleb Ofo Scott Walker.
Maksumus: Jalgrataste hind on 1 dollar 30 minuti eest, maksimaalne tasu on 5 dollarit sõidu kohta.
Veebisait:au.ofo.com (rakendus saadaval saidil. iTunes ja. Google Play).
Reddy Go
Reddy Go tegutseb praegu Sydneys ainult 2600 inimesega. jalgrattad. "Plaanime laieneda ka suurematesse linnadesse. rahvast järgmise 12 kuu jooksul, "ütleb äriarendusjuht Tim. Regulaator. Reddy Go eraldab kasutajatele registreerimisel tsükli skoori, mis saab. „koguneda boonuskäitumise abil”.
Maksumus: 1,99 dollarit 30 minuti kohta, millele lisandub registreerimisel 99 dollari liikmemaks (Regler ütleb seda. tasust on viimase paari kuu jooksul loobutud, seega kontrollige registreerumist).
Veebisait:www.reddygo.com.au (rakendus saadaval saidil. iTunes ja. Google Play ).