La mayoría de las Mac utilizan ventiladores para ayudar al sistema en un chip a mantener una temperatura de funcionamiento óptima. Estos ventiladores son voluminosos y ruidosos, pero Sistemas frontales ha desarrollado un nuevo sistema de refrigeración llamado Chorro de aire es súper delgado, lo suficientemente delgado como para caber en una MacBook Air actual y aumentar su rendimiento bajo una carga pesada.
Dado que la MacBook Air no tiene un ventilador para el SoC, su rendimiento se reducirá durante el trabajo intensivo del procesador para mantener una temperatura de funcionamiento adecuada. La MacBook Pro M2 de 13 pulgadas, por otro lado, tiene un ventilador que expulsa el calor excesivo para que el chip pueda seguir funcionando.
El AirJet es lo que Frore llama un “chip de enfriamiento activo de estado sólido” que mide 27,5 por 41,5 por 2,8 mm, mucho más pequeño y delgado que un típico ventilador de computadora. Es tan delgado que Frore pudo tomar una MacBook Air M2 de 15 pulgadas e insertar un conjunto de chips AirJet dentro de la computadora portátil. AirJet puede mantener la temperatura de la MacBook Air a un nivel adecuado para que el chip no tenga que acelerarse. Utilizando el
Banco de cine R23 En el punto de referencia, una MacBook Air M2 disponible en el mercado era un 7 por ciento más lenta que la MacBook Pro M2. Pero el MacBook Air M2 modificado con una configuración AirJet igualó la puntuación Cinebench del MacBook Pro. El siguiente vídeo de nuestro sitio hermano, PCWorld, explica cómo funciona.¿Cómo es posible que AirJet sea tan delgado? La empresa tiene una publicación de blog que aborda Mayor detalle sobre cómo funciona AirJet., pero esencialmente, en su interior hay varios materiales diferentes que se utilizan para hacer vibrar las membranas. Esto crea una contrapresión para aspirar aire a través de las entradas en la carcasa del dispositivo, como una computadora portátil. Mientras el calor se mueve desde el chip a una pila de aletas, AirJet utiliza el aire para expulsar el calor por un respiradero. En la demostración del MacBook Air, Frore añadió rejillas de ventilación cerca de la bisagra y utilizó los orificios de los altavoces como escape.
AirJet no es un producto de consumo: los consumidores no pueden comprarlo y modificar su propia MacBook Air, y Frore tampoco planea crear un kit para la venta al consumidor. La demostración de MacBook Air de Frore es una prueba de concepto de que puede resultar beneficioso en una MacBook. Su forma delgada podría abrir posibilidades con los productos Apple; por ejemplo, si Apple usara AirJet en lugar de los ventiladores que usa en la MacBook Pro de 14 y 16 pulgadas, podría liberar espacio que la compañía podría usar para, digamos, una batería más grande. Otro ejemplo es con el Mac Studio, que como puedes ver en Desmontaje de Mac Studio de iFixit, tiene un disipador de calor gigantesco y dos ventiladores grandes: AirJet podría permitir a Apple crear un sistema de refrigeración más pequeño, reduciendo así el tamaño del Mac Studio.
Para obtener más información sobre AirJet, consulte la presentación de diapositivas a continuación y los enlaces a más cobertura de PCWorld:
- Desmontaje de AirJet: vea el interior de la revolución de la refrigeración de estado sólido
- ¡Visita al laboratorio! Adéntrate en la futurista tecnología de refrigeración de estado sólido para portátiles de AirJet
Dentro de una MacBook Air M2 de 15 pulgadas con AirJet y aletas instaladas.
La modificación utiliza una pila de aletas para extraer el calor del M2 y llevarlo al sistema de refrigeración AirJet.
Para instalar el AirJet, Frore modificó una MacBook Air con entradas de aire.
La puntuación Cinebench R23 del MacBook Pro M2 es 8711.
Una MacBook Air M2 sin modificar registró una puntuación Cinebench R23 de 8238.
Con un AirJet instalado, la puntuación del MacBook Air M2 (8720) igualó a la del MacBook Pro M2 (8711).