Οι περισσότεροι Mac χρησιμοποιούν ανεμιστήρες για να βοηθήσουν το σύστημα σε ένα τσιπ να διατηρεί τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτοί οι ανεμιστήρες είναι ογκώδεις και θορυβώδεις, αλλά Συστήματα Φρόρε έχει αναπτύξει ένα νέο σύστημα ψύξης που ονομάζεται AirJet είναι εξαιρετικά λεπτό και αρκετά λεπτό ώστε να χωράει σε ένα τρέχον MacBook Air και να ενισχύει την απόδοσή του όταν βρίσκεται υπό μεγάλο φορτίο.
Δεδομένου ότι το MacBook Air δεν διαθέτει ανεμιστήρα για το SoC, η απόδοσή του θα μειωθεί κατά τη διάρκεια εργασιών εντατικής έντασης επεξεργαστή για τη διατήρηση της σωστής θερμοκρασίας λειτουργίας. Το M2 MacBook Pro 13 ιντσών, από την άλλη πλευρά, έχει έναν ανεμιστήρα που διώχνει την υπερβολική θερμότητα, ώστε το τσιπ να μπορεί να συνεχίσει να κινείται.
Το AirJet είναι αυτό που ο Frore αποκαλεί «τσιπ ενεργής ψύξης στερεάς κατάστασης» με διαστάσεις 27,5 επί 41,5 επί 2,8 χιλιοστά, πολύ μικρότερο και λεπτότερο από έναν τυπικό ανεμιστήρα υπολογιστή. Είναι τόσο λεπτό που ο Frore μπόρεσε να πάρει ένα MacBook Air 15 ιντσών M2 και να τοποθετήσει ένα σετ τσιπ AirJet μέσα στο φορητό υπολογιστή. Το AirJet μπορεί να διατηρήσει τη θερμοκρασία του MacBook Air στο σωστό επίπεδο, ώστε το τσιπ να μην χρειάζεται να πέσει το γκάζι. Χρησιμοποιώντας την
Cinebench R23 σημείο αναφοράς, ένα μη διαθέσιμο M2 MacBook Air ήταν 7 τοις εκατό πιο αργό από το M2 MacBook Pro. Αλλά το τροποποιημένο M2 MacBook Air με ρύθμιση AirJet ταίριαξε με τη βαθμολογία Cinebench του MacBook Pro. Το παρακάτω βίντεο από την αδελφή μας τοποθεσία, PCWorld, εξηγεί πώς λειτουργεί.Πώς μπορεί η AirJet να είναι τόσο λεπτή; Η εταιρεία έχει μια ανάρτηση ιστολογίου που μπαίνει σε περισσότερες λεπτομέρειες για το πώς λειτουργεί το AirJet, αλλά ουσιαστικά, μέσα του υπάρχουν πολλά διαφορετικά υλικά που χρησιμοποιούνται για τη δόνηση των μεμβρανών. Αυτό δημιουργεί αντίθλιψη για την έλξη αέρα μέσω των εισαγωγών στο περίβλημα της συσκευής, όπως ένα φορητό υπολογιστή. Ενώ η θερμότητα μεταφέρεται από το τσιπ σε μια στοίβα πτερυγίων, ο αέρας χρησιμοποιείται στη συνέχεια από την AirJet για να διώξει τη θερμότητα έξω από έναν αεραγωγό. Στην επίδειξη του MacBook Air, ο Frore πρόσθεσε οπές εισαγωγής κοντά στον μεντεσέ και χρησιμοποίησε τις οπές των ηχείων ως εξάτμιση.
Το AirJet δεν είναι καταναλωτικό προϊόν – οι καταναλωτές δεν μπορούν να το αγοράσουν και να τροποποιήσουν το δικό τους MacBook Air, ούτε η Frore σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα κιτ για πώληση από καταναλωτές. Η επίδειξη του MacBook Air της Frore είναι μια απόδειξη της ιδέας ότι μπορεί να είναι ευεργετική σε ένα MacBook. Η λεπτή του μορφή θα μπορούσε να ανοίξει δυνατότητες με τα προϊόντα της Apple. για παράδειγμα, εάν η Apple χρησιμοποιούσε το AirJet αντί για τους ανεμιστήρες που χρησιμοποιεί στο MacBook Pro 14 και 16 ιντσών, θα μπορούσε να ελευθερώσει χώρο που θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει η εταιρεία, για παράδειγμα, για μεγαλύτερη μπαταρία. Ένα άλλο παράδειγμα είναι με το Mac Studio, το οποίο, όπως μπορείτε να δείτε στο Καταστροφή του Mac Studio του iFixit, έχει μια γιγαντιαία ψύκτρα και δύο μεγάλους ανεμιστήρες – το AirJet θα μπορούσε να επιτρέψει στην Apple να δημιουργήσει ένα μικρότερο σύστημα ψύξης, συρρικνώνοντας έτσι το Mac Studio.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το AirJet, δείτε την παρακάτω παρουσίαση και τους συνδέσμους για περισσότερη κάλυψη από το PCWorld:
- Καταστροφή AirJet: Δείτε μέσα την επανάσταση ψύξης στερεάς κατάστασης
- Περιήγηση στο εργαστήριο! Πηγαίνετε μέσα στη φουτουριστική τεχνολογία ψύξης φορητών υπολογιστών στερεάς κατάστασης της AirJet
Μέσα σε ένα M2 MacBook Air 15 ιντσών με εγκατεστημένο το AirJet και τη στοίβα πτερυγίων.
Η τροποποίηση χρησιμοποιεί μια στοίβα πτερυγίων για να απομακρύνει τη θερμότητα από το M2 και στο σύστημα ψύξης AirJet.
Για να εγκαταστήσει το AirJet, ο Frore τροποποίησε ένα MacBook Air με αεραγωγούς εισαγωγής αέρα.
Η βαθμολογία Cinebench R23 του M2 MacBook Pro είναι 8711.
Ένα μη τροποποιημένο M2 MacBook Air δημοσίευσε βαθμολογία Cinebench R23 8238.
Με εγκατεστημένο ένα AirJet, η βαθμολογία του M2 MacBook Air (8720) ήταν ίση με αυτή του M2 MacBook Pro (8711).