12 Μαρτίου 2018
Η CHOICE ανανεώνει την πρόσκλησή της για δοκιμές πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου οχημάτων μετά από νέα έρευνα που διαπιστώθηκε Τα ανακαλούμενα και «σταθερά» αυτοκίνητα της Volkswagen χρησιμοποιούν περισσότερο καύσιμο και εκπέμπουν πιο επιβλαβείς εκπομπές από τις επιτρεπόμενες Αυστραλιανά πρότυπα.
Οι δοκιμές, που πραγματοποιήθηκαν από την Αυστραλιανή Ένωση Αυτοκινήτων (AAA), διαπίστωσαν ότι ένα επηρεασμένο ντίζελ όχημα της VW χρησιμοποιείται έως και 14% περισσότερο ντίζελ μετά την ανάκληση και εκπομπές επιβλαβών εκπομπών κατά 400% υψηλότερες από τα επίπεδα που παρατηρήθηκαν στο εργαστήριο δοκιμή.
"Αυτά τα ευρήματα είναι πολύ ανησυχητικά και φαίνεται σαφές ότι η VW δεν έχει καμία πρόθεση να τερματίσει την οθόνη καπνού της γύρω από τις εκπομπές ρύπων", λέει η εκστρατεία CHOICE και η ομάδα πολιτικής της Katinka Day.
«Το γεγονός ότι τα VW που ανακαλούνται χρησιμοποιούν περισσότερο καύσιμο μετά την« διόρθωση »δείχνει την επείγουσα ανάγκη ενημέρωσης της διαδικασίας που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή αυτοκινήτων που πωλούνται στην Αυστραλία.
«Οι περισσότεροι από 90.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της VW που εμπλέκονται σε αυτό το σκάνδαλο αξίζουν επείγουσες απαντήσεις από τη VW για το γιατί τα επισκευασμένα αυτοκίνητα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν περισσότερο καύσιμο και εκπέμπουν πιο επιβλαβείς εκπομπές από ό, τι επιτρέπουν τα αυστραλιανά πρότυπα ».
Το κάλεσμα της ομάδας καταναλωτών έρχεται καθώς το Υπουργικό Φόρουμ για τις Εκπομπές Οχημάτων πρόκειται σύντομα να αναφέρει τα μέτρα απόδοσης καυσίμου για την αντιμετώπιση των εκπομπών από μηχανοκίνητα οχήματα.
"Είναι πρωταρχικής σημασίας η έκθεση του Υπουργικού Φόρουμ για ένα πρότυπο απόδοσης καυσίμου να υποστηρίζεται από δοκιμές σε πραγματικό κόσμο, ώστε οι εταιρείες αυτοκινήτων να μην μπορούν να παραπλανήσουν τους καταναλωτές", λέει η κα Day.
«Ο υπολογισμός της χρήσης καυσίμου σε ένα εργαστήριο δεν βοηθά τους καταναλωτές να κατανοήσουν το τρέχον και περιβαλλοντικό κόστος των αυτοκινήτων που αγοράζουν. Οι εργαστηριακές δοκιμές έχουν επίσης παράγει ασυνεπή αποτελέσματα που καθιστούν σχεδόν αδύνατες τις ρεαλιστικές συγκρίσεις.
«Με το κόστος των καυσίμων να παραμένει μια από τις μεγαλύτερες ανησυχίες για το κόστος ζωής των νοικοκυριών, οι καταναλωτές πρέπει να είναι σε θέση να εμπιστεύονται ότι η διαφημισμένη κατανάλωση καυσίμου είναι ακριβής.
«Timeρθε η ώρα η Αυστραλία να ακολουθήσει το προβάδισμα άλλων δικαιοδοσιών όπως η ΕΕ και να υιοθετήσει πραγματικές δοκιμές οδήγησης για τις εκπομπές ρύπων», λέει η κα Day.
Χιλιάδες Αυστραλοί έχουν ήδη γράψει στον Υπουργό Αστικών Υποδομών και Πόλεων, Πολ Φλέτσερ βουλευτή, ζητώντας αξιόπιστες αξιώσεις για την αποδοτικότητα των καυσίμων μέσω μιας καμπάνιας ΕΠΙΛΟΓΗΣ.
Κάντε κλικ εδώ για να τερματίσετε το σπάσιμο του καυσίμου και να συμμετάσχετε στην κλήση της CHOICE για δοκιμές σε πραγματικό κόσμο.
Ερευνες για ΜΜΕ
Tom Godfrey, CHOICE Επικεφαλής μέσων ενημέρωσης και εκπρόσωπος - 0430 172 669 - @choice_news
Ιστορικό
Τον Σεπτέμβριο του 2015, προέκυψε ότι η VW είχε εγκαταστήσει κώδικα λογισμικού, γνωστό ως συσκευή ήττας, σε πολλά από τα οχήματα ντίζελ της, γεγονός που τους επέτρεψε να εξαπατήσουν τις δοκιμές εκπομπών ρύπων στις ΗΠΑ. Το λογισμικό εντοπίστηκε κατά τη δοκιμή ενός οχήματος και παρήγαγε συμβατά αποτελέσματα, τα οποία ήταν πολύ χαμηλότερα από τις εκπομπές που παράγονται κατά την κανονική οδήγηση.
Τον περασμένο Φεβρουάριο, η CHOICE και η Consumer Reports, η ανεξάρτητη, μη κερδοσκοπική οργάνωση που εδρεύει στις Ηνωμένες Πολιτείες, ζήτησε επηρεασμένοι Αυστραλοί καταναλωτές να λάβουν την κατάλληλη αποζημίωση και την επιλογή να λάβουν επιστροφή χρημάτων, όπως συμβαίνει στις Ηνωμένες Πολιτείες Κρατών. Η VW συνέχισε να αποφεύγει τέτοια μέτρα.