16 Νοεμβρίου 2015
Η ομάδα υπεράσπισης καταναλωτών CHOICE διαπίστωσε ότι αξιώσεις αποδοτικότητας καυσίμου σε παρμπρίζ 53 αυτοκινήτων που πωλούνται στην Αυστραλία υποβάθμισαν τις επιδόσεις τους στον πραγματικό κόσμο κατά μέσο όρο 17%, οδηγώντας σε ετήσιους λογαριασμούς καυσίμων εκατοντάδες δολάρια υψηλότερα από αναμενόμενος.
Η ανάλυση έρχεται καθώς το σκάνδαλο εκπομπών ρύπων της VW διευρύνεται στους κινητήρες βενζίνης, με τους ισχυρισμούς ότι είναι Οι λεγόμενες «συσκευές ήττας» εγκαταστάθηκαν επίσης σε μεγαλύτερους κινητήρες ντίζελ 3,0 λίτρων σε πολυτελή Audis και Porsches.[1]
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ανακοίνωσε επίσης αναθεώρηση των προτύπων εκπομπών οχημάτων και αποδοτικότητας καυσίμου, αν και δεν θα εκπονήσει σχέδιο εφαρμογής έως τον Μάρτιο του 2017.[2]
«Εξετάσαμε τα αποτελέσματα 200 ανεξάρτητων εργαστηριακών δοκιμών που διεξήχθησαν από τον καταναλωτή ομόλογό μας στο Ηνωμένο Βασίλειο, Ποιος;, και διαπιστώθηκε ότι 53 από αυτά τα οχήματα πωλούνται στην αγορά της Αυστραλίας », λέει ο Matt Levey, διευθυντής εκστρατειών CHOICE και διαβιβάσεις
«Το ποσοστό αποτυχίας ήταν 100% - ούτε ένα από τα 53 οχήματα που πωλήθηκαν στην Αυστραλία δεν θα μπορούσε να ισοδυναμεί με την απαιτούμενη απόδοση καυσίμου του κατασκευαστή. Αυτό περιλαμβάνει μερικές από τις μεγαλύτερες μάρκες του κόσμου, όπως η BMW, η Mitsubishi, η Renault και η Jeep.
«Τα μοντέλα βενζίνης και ντίζελ χρησιμοποιούσαν κατά μέσο όρο 14,3% περισσότερο καύσιμο ανά 100 χιλιόμετρα από ό, τι ισχυρίστηκαν οι κατασκευαστές. Τα υβριδικά μοντέλα κατανάλωναν κατά μέσο όρο 33,3% περισσότερο από ό, τι ισχυριζόταν.
"Αυτές οι διαφορές προσθέτουν εκατοντάδες δολάρια περισσότερα στους ετήσιους λογαριασμούς καυσίμων από ό, τι πιστεύουν οι καταναλωτές από τις ετικέτες κατανάλωσης καυσίμου στον εκθεσιακό χώρο", λέει ο κ. Levey.
Τα αποτελέσματα βασίζονται σε ανεξάρτητους εργαστηριακούς ελέγχους από το Ποιος;, χρησιμοποιώντας μια μέθοδο που με μεγαλύτερη ακρίβεια προσομοιώνει τις συνθήκες οδήγησης σε πραγματικό κόσμο σε σύγκριση με τις δοκιμές που πραγματοποιούνται σήμερα από τη βιομηχανία αυτοκινήτων.[3]
Η CHOICE αναφέρει ότι οι αποκλίσεις δείχνουν επείγουσα ανάγκη ενημέρωσης της διαδικασίας που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή αυτοκινήτων που πωλούνται στην Αυστραλία, έτσι ώστε οι καταναλωτές να έχουν εμπιστοσύνη στους ισχυρισμούς των κατασκευαστών.
«Με το κόστος των καυσίμων να αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες ανησυχίες για το κόστος ζωής των νοικοκυριών τα τελευταία έξι τρίμηνα, οι καταναλωτές θα πρέπει να μπορούν να εμπιστευτούν ότι η κατανάλωση καυσίμου που διαφημίζεται στην αίθουσα εκθέσεων θα είναι ακριβής, καθώς αυτό επηρεάζει τον εβδομαδιαίο προϋπολογισμό τους », λέει ο κ. Levey.
«Η CHOICE καλεί την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να διασφαλίσει ότι η Αυστραλία υιοθετεί πιο ρεαλιστικές διαδικασίες δοκιμών καυσίμων το συντομότερο δυνατό.
«Ενώ μια νέα διαδικασία δοκιμών πλησιάζει σε συμφωνία διεθνώς, είναι σε εξέλιξη από το 2007 και το ρεκόρ της Αυστραλίας όσον αφορά τη λήψη μέτρων αποδοτικότητας καυσίμου είναι φρικτό.
«Για παράδειγμα, παραμένουμε η μόνη σημαντική προηγμένη οικονομία που δεν έχει υποχρεωτικά πρότυπα για την απόδοση καυσίμου των οχημάτων ή τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου. Ως αποτέλεσμα, οι Αυστραλοί έχουν λιγότερη πρόσβαση σε οχήματα με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και πληρώνουν περισσότερα σε κόστος καυσίμων.
«Το χάσμα απόδοσης καυσίμου δεν είναι συνεπές μεταξύ των μοντέλων και υπάρχουν επίσης στοιχεία ότι αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου. Αυτό βάζει τους Αυστραλούς να ψωνίζουν νέα οχήματα σε μια παράλογη κατάσταση όπου έρχονται αντιμέτωποι με ετικέτες που δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα », λέει ο κ. Levey.
Η CHOICE καλεί την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να επιταχύνει την υιοθέτηση της υποχρεωτικής απόδοσης καυσίμου των οχημάτων πρότυπα και να κλείσει το χάσμα μεταξύ των ισχυρισμών του κατασκευαστή και των πραγματικών επιδόσεων στον κόσμο ως μέρος του Come Clean καμπάνια.
Οι χειρότεροι ερμηνευτές ανά κατηγορία
[1] ΕΠΙΛΟΓΗ, «VW Scandal Widens», 5 Νοεμβρίου 2015, προσβάσιμο στη διεύθυνση https://www.choice.com.au/transport/cars/general/articles/vw-pollution-cheating-scandal
[2] «Η κυβέρνηση του Turnbull θα επανεξετάσει την προσέγγιση στις εκπομπές οχημάτων», 31 Οκτωβρίου 2015
[3] Δείτε Ποιο;, 'Πώς δοκιμάζουμε το mpg', προσβάσιμο στη διεύθυνση http://www.which.co.uk/cars/choosing-a-car/how-we-test-cars/how-we-test-mpg/