Διατηρώντας χαμηλό προφίλ
Μόλις διατηρήθηκαν τα σπορ αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών και οι τροποποιητές μετά την αγορά, τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι ολοένα και περισσότερο τοποθετείται είτε ως στάνταρ εξοπλισμός είτε προσφέρεται ως επιλογή αναβάθμισης σε περισσότερα βασικά οχήματα. Σε απάντηση αυτής της τάσης, εμείς δοκιμασμένο το χαμηλότερο μέγεθος ελαστικών προφίλ που έχουμε εξετάσει ποτέ εδώ στο CHOICE.
Είναι όμως κατάλληλα για το αυτοκίνητό σας;
Τι κάνει ένα ελαστικό «χαμηλό προφίλ»
Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ έχουν μικρότερο πλευρικό τοίχωμα από άλλα ελαστικά και επομένως περισσότερο τροχό. Οδηγώντας (αχ) η τάση προς ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι, πολύ απλά, η ανώτερη απόδοσή τους. Μια αναλογικά ευρύτερη περιοχή επαφής βελτιώνει γενικά το κράτημα και το φρενάρισμα. Ένα μικρότερο πλευρικό τοίχωμα είναι πιο σκληρό και λιγότερο επιρρεπές σε παραμόρφωση όταν εκτίθεται σε πλευρικές δυνάμεις G κατά τη στροφή, κάτι που με τη σειρά του οξύνει την απόκριση του τιμονιού.
Και σε μερικούς αρέσει απλώς η εμφάνιση ελαστικών χαμηλού προφίλ-ένα μεγαλύτερο μέγεθος τροχού μπορεί να μεταδώσει μια αίσθηση σπορτίφ ή κύρους σε ένα όχημα.
Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων προσφέρουν τα οχήματά τους με δύο ή τρεις διαφορετικούς τροχούς OEM (κατασκευαστής αρχικού εξοπλισμού) μεγέθη εντός εμβέλειας, συνήθως αυξάνοντας το μέγεθος του τροχού και μειώνοντας το προφίλ των ελαστικών ως προδιαγραφές βελτιώσει.
Η διατήρηση της σωστής πίεσης των ελαστικών είναι απαραίτητη για την ασφάλεια, την απόδοση και την αποδοτικότητα καυσίμου. Μας κριτικές μανόμετρου ελαστικών θα σας βοηθήσει να βρείτε ένα αξιόπιστο μοντέλο για να το κρατήσετε στο γάντι σας.
Οι κίνδυνοι των ελαστικών χαμηλού προφίλ
Οι δρόμοι της Αυστραλίας μπορεί να είναι αρκετά κακοί. Τα ελαστικά σας, αναπόσπαστο μέρος του συστήματος ανάρτησης του αυτοκινήτου σας, βρίσκονται στην πρώτη γραμμή όταν πρόκειται να αντιμετωπίσετε τις καμπούρες, τις λακκούβες και άλλες παρατυπίες. Καθώς μειώνεται το προφίλ του ελαστικού, μειώνεται και η ικανότητα του ελαστικού να απορροφά και να απορροφά τις προσκρούσεις, με αποτέλεσμα μια πιο σταθερή και λιγότερο άνετη οδήγηση. Ταυτόχρονα, αυξάνεται η πιθανότητα ζημιάς σε ελαστικά, τροχούς και άλλα εξαρτήματα.
Οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων θέτουν εκατομμύρια σε ανάπτυξη και συντονισμό, ωστόσο οι επιλογές ΚΑΕ δεν είναι απόλυτα απρόσβλητες από αυτούς τους κινδύνους. Ακόμα πιο σοβαρά προβλήματα μπορεί να προκύψουν στην aftermarket.
Επειδή τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί ως ολοκληρωμένα συστήματα, η αλλαγή τροχών και μεγεθών ελαστικών με εξαρτήματα εκτός OEM μπορεί να διαταράξει την ισορροπία, και η επιλογή μεγεθών εκτός αυτών που καθορίζονται στο πλακάτ ελαστικών ενός οχήματος ή στο εγχειρίδιο σέρβις μπορεί να είναι δυνητικά επικίνδυνη ή ακόμη και παράνομος. Η αλλαγή της συνολικής διαμέτρου των ελαστικών σας μπορεί να επηρεάσει τη βαθμονόμηση του ταχύμετρου σας καθώς και τα συστήματα ελέγχου ABS, πρόσφυσης και σταθερότητας. Η κρατική νομοθεσία διέπει τα ελάχιστα και μέγιστα επιτρεπόμενα μεγέθη για τον τύπο του αυτοκινήτου σας. Εάν θέλετε ελαστικά χαμηλού προφίλ, αξίζει να συμβουλευτείτε έναν ειδικό για να βεβαιωθείτε ότι τυχόν προγραμματισμένες αλλαγές συμμορφώνονται με τους νόμους της συγκεκριμένης πολιτείας σας.
Πρέπει να πάρετε ελαστικά χαμηλού προφίλ για το αυτοκίνητό σας;
Το αποτέλεσμα; Εάν σκέφτεστε να αλλάξετε το ελαστικό του αυτοκινήτου σας σε χαμηλότερο προφίλ, πρέπει να λάβετε υπόψη εάν θέλετε απόδοση ή άνεση ή κάπου ενδιάμεσα και βεβαιωθείτε ότι τυχόν αλλαγές συμμορφώνονται με το νόμο.
Ωστόσο, εάν αυτό είναι το ελαστικό μεγέθους που τοποθετείται στο αυτοκίνητό σας, τότε σίγουρα θα πρέπει να μείνετε σε αυτό το μέγεθος. Δεν είναι «ελαστικά απόδοσης», αλλά απλά τα ελαστικά με την καλύτερη απόδοση για το αυτοκίνητό σας.
- Έχουμε δοκιμαστεί στο δρόμο 16 μάρκες ελαστικών 225/45R17, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων από Michelin, Pirelli, Bridgestone και Goodyear, στο δικό μας κριτικές ελαστικών χαμηλού προφίλ. Αυτά τα ελαστικά είναι κατάλληλα για ορισμένα μοντέλα των Volkswagen Golf και Jetta, Hyundai i30, BMW 1- και 2-series και Subaru Impreza.
- Το '45' στον αριθμό ελαστικών είναι το αναλογία απεικόνισης -κάθε ελαστικό με λόγο διαστάσεων κάτω από 50 θεωρείται γενικά «χαμηλού προφίλ». (Βλέπω 'Πώς να διαβάσετε ένα ελαστικό αυτοκινήτου"για περισσότερα σε αυτό.)