AirJet sorgt dafür, dass ein MacBook Air wie ein MacBook Pro funktioniert

Die meisten Macs verwenden Lüfter, um dem System on a Chip dabei zu helfen, eine optimale Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten. Diese Ventilatoren sind sperrig und laut, aber Frore-Systeme hat ein neues Kühlsystem namens entwickelt Flugzeug Das ist superdünn – dünn genug, um in ein aktuelles MacBook Air zu passen und dessen Leistung bei starker Belastung zu steigern.

Da das MacBook Air keinen Lüfter für den SoC hat, wird seine Leistung bei prozessorintensiven Arbeiten gedrosselt, um eine angemessene Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten. Das M2 13-Zoll MacBook Pro hingegen verfügt über einen Lüfter, der übermäßige Wärme abführt, damit der Chip weiter arbeiten kann.

Der AirJet ist ein von Frore als „aktiver Solid-State-Kühlchip“ bezeichneter Chip mit den Maßen 27,5 x 41,5 x 2,8 mm, viel kleiner und dünner als ein typischer Computerlüfter. Es ist so dünn, dass Frore ein M2 15-Zoll MacBook Air nehmen und einen Satz AirJet-Chips in den Laptop einbauen konnte. AirJet kann die Temperatur des MacBook Air auf einem angemessenen Niveau halten, sodass der Chip nicht drosseln muss. Verwendung der

Cinebench R23 Im Benchmark war ein handelsübliches M2 MacBook Air 7 Prozent langsamer als das M2 MacBook Pro. Aber das modifizierte M2 MacBook Air mit AirJet-Setup erreichte den Cinebench-Score des MacBook Pro. Das Video unten von unserer Schwesterseite PCWorld erklärt, wie es funktioniert.

Wie kann AirJet so dünn sein? Das Unternehmen hat einen Blog-Beitrag, der darauf eingeht Weitere Einzelheiten zur Funktionsweise von AirJet, aber im Wesentlichen befinden sich im Inneren mehrere verschiedene Materialien, die zum Schwingen von Membranen verwendet werden. Dadurch entsteht Gegendruck, um Luft durch die Einlässe am Gehäuse des Geräts, beispielsweise eines Laptops, anzusaugen. Während die Wärme vom Chip zu einem Lamellenstapel transportiert wird, wird die Luft dann von AirJet verwendet, um die Wärme aus einer Entlüftungsöffnung abzuleiten. Bei der Demonstration des MacBook Air fügte Frore Lufteinlässe in der Nähe des Scharniers hinzu und nutzte die Lautsprecherlöcher als Luftauslass.

AirJet ist kein Verbraucherprodukt – Verbraucher können es nicht kaufen und ihr eigenes MacBook Air modifizieren, und Frore plant auch nicht, ein Kit für den Verbraucherverkauf zu entwickeln. Die MacBook Air-Demo von Frore ist ein Beweis dafür, dass es in einem MacBook von Vorteil sein kann. Sein dünner Formfaktor könnte Möglichkeiten mit Apple-Produkten eröffnen; Wenn Apple beispielsweise AirJet anstelle der Lüfter verwenden würde, die es im 14- und 16-Zoll-MacBook Pro verwendet, könnte dies Platz freimachen, den das Unternehmen beispielsweise für einen größeren Akku nutzen könnte. Ein weiteres Beispiel ist das Mac Studio, das, wie Sie in sehen können iFixits Mac Studio-Teardown, verfügt über einen riesigen Kühlkörper und zwei große Lüfter – AirJet könnte es Apple ermöglichen, ein kleineres Kühlsystem zu entwickeln und so den Mac Studio zu verkleinern.