Australske indenlandske flyselskaber sammenlignet

• Qantas og Virgin koster betydeligt mere, men passagererne er kun lidt tilfredse med deres service end hos budgetflyselskaberne
  
• Jetstar og Tigerairs præstationer til tiden er kun lidt dårligere end Qantas og Virgin's
  
• Sikkerhedsstandarder er de samme for alle fire store flyselskaber i Australien
  

Qantas, Virgin, Jetstar, Tigerair: det er normalt den rækkefølge, hvor vi vurderer vores 'fire store' flyselskaber, fra dyreste til billigste, mest pålidelige til mindst pålidelige, sikreste til mindst sikre. Men er det virkelig en fair vurdering?

Lad os sammenligne Qantas, Virgin Australia, Jetstar og Tigerair på:

• Koste
• Passagertilfredshed
• Forsinkelser og aflysninger
• Sikkerhed

Koste

• Qantas er Australiens dyreste flyselskab med et gennemsnit på 21 cent per kilometer ifølge Melbourne-baserede rejsesøgemaskine Rome2Rio.
• Tigerairs 8 cent per kilometer gør det ikke kun til det billigste flyselskab i Australien, men hele verden.
  instagram viewer

Så leverer Qantas til mere end det dobbelte af prisen mere end det dobbelte af Tigerairs værdi?

Passagertilfredshed

Vi undersøger jævnligt offentligheden om dine erfaringer med australske flyselskaber, og resultaterne er sjældent overraskende: Qantas og Virgin kommer på toppen, Jetstar og Tigerair bringer bagdelen op. Men vi har bemærket, at margenerne mellem disse bedømmelser ikke er nær så høje som margenerne mellem billetpriser.

• Omkring tre fjerdedele af Qantas- og Virgin -kunderne er tilfredse med deres service, mens to tredjedele af Jetstar- og Tigerair -kunderne er tilfredse.
• Folk er mere tilbøjelige til at rapportere en dårlig oplevelse med Jetstar og Tigerair (seks procent og ni procent), mens færre mennesker har svært ved Qantas eller Virgin (to og tre procent).

Forsinkelser og aflysninger

Forsinkelser

Det er ingen overraskelse, at budgetflyvninger ofte kører senere end deres dyrere konkurrenter, men ikke så meget senere. Flyrejser ankommer sent omkring 17% af tiden fra Qantas og Virgin, sammenlignet med omkring 25% af tiden fra Jetstar og Tigerair.

Aflysninger

Aflysningssatser for fly bukker tendensen; mens Tigerair ikke overraskende er den dårligste spiller, Qantas og Virgin klarer sig ikke ligefrem godt i sammenligning, og Jetstar kan faktisk prale af de mindst aflyste fly.

Hjælp til flyselskaber

Hvordan behandler flyselskaberne deres kunder under forsinkelser og aflysninger? De passagerer, vi undersøgte, virkede kun lidt mere irriterede over lavprisselskaberne og kun lidt mere tilfredse med fuld service.

Sikkerhed

Qantas ser ud til at være den praktiske vinder i denne kategori, hvor 70% af vores respondenter vurderer flyselskabets sikkerhedsstandard som meget god eller fremragende. Virgin, Jetstar og Tigerair følger i rækkefølge, med Tigerairs ry for sikkerhed, som vores respondenter synes er værst.

Men er Qantas virkelig Australiens sikreste flyselskab?

Disse scores fortæller os virkelig kun om mærkeopfattelse, ikke om egentlig sikkerhed. De fleste mennesker (især dem, der har set filmen 'Rain Man') ved, at Qantas har et godt ry for ikke styrter sammen, og de fleste husker, da Tigerair blev grundstødt i 2011 på grund af sikkerheden overtrædelser.

Er en billigere billet lig med en usikker flyvning?

Ingen af ​​Australiens fire store kommercielle flyselskaber har haft et alvorligt styrt, der forårsagede dødsfald i moderne luftfartshistorie. Vores flyselskaber kan have varierende omdømme, men på verdensplan er Australiens ry for luftfartssikkerhed fremragende. Vores flyselskaber skal leve op til vores strenge luftfartsstandarder, uanset deres egne standarder for kundeservice.

Skal vi tale om Tiger?

Qantas, Virgin og Jetstar blev alle navngivet på Airline Ratings 'lister over verdens sikreste flyselskaber i 2018. De tre flyselskaber scorede syv stjerner ud af syv, mens Tigerair kun scorede fem.

Men Tigerair tabte ikke point for sin ternede fortid - kun en dødsfald i de sidste 10 år ville være alvorlig nok til det. De to stjerner blev fratrukket, fordi flyselskabet ikke er IOSA-certificeret. International Air Transport Association Operational Safety Audit (IOSA) er imidlertid frivillig, og Tigerair behøver kun at opfylde Australiens strenge luftfartssikkerhedsstandarder for at blive i luften.

"IOSA er ikke obligatorisk. De fleste flyselskaber vælger at gøre det, men vi kræver det ikke, «bekræfter Peter Gibson fra Civil Aviation Safety Authority (CASA). "Der er ét sæt sikkerhedsforskrifter for alle flyoperationer i Australien. Reglerne er sort og hvide - hvis du møder dem, kan du flyve, hvis du ikke møder dem, kan du ikke flyve. Det er, hvad der skete med Tiger i 2011. "

CASA grundlagde Tigerair, efter at dets fly fløj ind i Avalon Lufthavn i en usikker højde to gange på en måned. Luftfartsmyndigheden havde også bekymringer om Tigerairs pilotuddannelses- og vedligeholdelsesprocedurer dengang.

Spurgt om flyselskabet nu opfylder CASAs sikkerhedsstandarder, forsikrer Gibson os om, at det er det - ellers ville det ikke være tilladt at flyve.

Tigerair bekræfter, at det har løftet sit spil. Siden flyselskabet blev opkøbt af Virgin i 2014, har det haft "en fejlfri sikkerhedsrekord", fortæller en talsmand for Virgin Australia Group.

Lad os ikke glemme at Virgin ejer Tigerair

Vi spurgte Virgin og Tigerair, via moderselskabet Virgin Australia Group, om der er forskelle i de to flyselskabers sikkerhedsprocedurer. De svarede:

"Alle flyselskaber inden for Virgin Australia Group, som omfatter Virgin Australia Airlines, Virgin Australia Regional Airlines og Tigerair Australia, opererer i henhold til de samme krævende sikkerhedsstandarder. Hver af disse flyselskaber overholder nogle af de højeste sikkerhedsforskrifter i verden, som Civil Aviation Safety Authority anvender for alle flyselskaber, der opererer i Australien. "

Og Qantas ejer Jetstar

Da vi stillede Qantas og Jetstar det samme spørgsmål, gav deres moderselskab The Qantas Group os stort set det samme svar:

"Alle flyselskaber i Qantas Group, herunder Qantas og Jetstar, opererer efter de højeste sikkerhedsstandarder og deler sikkerhedsprotokoller og systemer. Qantas og Jetstar piloter og kabinepersonalet træner på samme anlæg og driver nogle af de nyeste og mest avancerede fly i branchen. "

Peter Gibson fra CASA er enig i, at der ikke er nogen forskel i sikkerhedsstandarder mellem lavprisselskaber og full-service-luftfartsselskaber:

Alle fire større flyselskaber har de samme driftsregler, vedligeholdelsesregler og pilotlicenseregler.

Ældende fly

Budgetflyvning kan fremkalde visioner om en knogleretning i et rustent gammelt fly, der lige er blevet genoplivet med en slikmaling, men det er bestemt en myte, der er værd at sprænge.

Alle Australiens kommercielle fly er relativt unge, og Qantas har faktisk den ældste flåde.

Omtrentlig gennemsnitsalder for flyflåden

• Qantas: 10,7 år
• Virgin Australia: 7,6 år
• Jetstar: 8 år
• Tigerair: 9,7 år

Via airfleets.net (inkluderer fly, der flyver indenlandske og internationale ruter).

"I princippet er [fly] alder ikke et problem, så længe de opretholdes til de passende standarder," siger CASAs Peter Gibson. "Et 50-årigt fly kan være farligt, men de ældste kommercielle fly, vi har i Australien, ville være omkring 15 år gamle."

Pilot kvalifikationer

Ansætter Qantas og Virgin mere erfarne piloter? Der er ingen let måde at finde ud af det på, men selv hvis man antager, at de gør det, er større pilotoplevelse ikke nødvendigvis forbundet med større sikkerhed.

Alle australske piloter til kommercielle fly er højt kvalificerede med et minimum antal flyvetimer under deres bælte, for ikke at nævne specialiseret træning og licens til at flyve den flytype, de er pilotering. Plus, de undergår løbende kontrol af instruktører og en læge hvert andet år.

En undersøgelse fra 2013 foretaget af Australian Transport Safety Bureau (ATSB) på tværs af tre forskellige flyselskaber viste, at antallet af registrerede flyvetimer ikke gjorde nogen forskel for pilotenes samlede præstationer.

Men en undersøgelse fra USA's Federal Aviation Administration (FAA) fra 2015 synes at tilbagevise det. Den fandt ud af, at "ulykkesfrekvensen ser ud til at stige for piloter [general luftfart] tidligt i deres eftercertificeringskarriere, når et højdepunkt og derefter falder med større flyoplevelse."

Hvorfor vælger vi et flyselskab

Så hvad får folk til at vælge et flyselskab frem for et andet?

• Det vigtigste trækkort for Jetstar, Tigerair og Virgin er billigere billetpriser, mens Qantas og Virgin vinder et godt antal kunder med deres flyveplanmuligheder og loyalitetspoint.
• Flere rejsende (otte procent) vælger Qantas og Virgin på grund af deres pålidelige ankomst til tiden og afgange, sammenlignet med at kun to og tre procent valgte Jetstar og Tigerair til dette grund. Dette er på trods af flyselskabernes faktiske ydelse til tiden.
• Sikkerhed er en anden afgørende faktor for mange mennesker. 15 procent af Qantas -passagererne identificerer sikkerhed som hovedårsagen til, at de flyver med flyselskabet.

Læs mere

• Billigste flyrejser: skal du bruge et reservationssted eller flyselskabets websted?
• Dine rettigheder på overbookede flyrejser