12. marts 2018
CHOICE fornyer sin opfordring til virkelige test af køretøjers brændstofeffektivitet efter ny forskning, der fandt Volkswagens tilbagekaldte og "faste" biler bruger mere brændstof og udsender mere skadelige emissioner end tilladt Australske standarder.
Testene, udført af Australian Automobile Association (AAA), fandt, at et påvirket VW -dieselkøretøj brugte op til 14% mere diesel efter tilbagekaldelse og udsendte skadelige emissioner mere end 400% højere end niveauer observeret i laboratoriet test.
"Disse fund er dybt bekymrende, og det ser ud til, at VW ikke har til hensigt at afslutte sin røgskærm omkring emissioner," siger CHOICE -kampagner og politikteam leder Katinka Day.
"Det faktum, at tilbagekaldte VW'er bruger mere brændstof efter at have været 'repareret', viser et presserende behov for at opdatere processen, der bruges til test af biler, der sælges i Australien.
"De mere end 90.000 VW -bilejere, der blev fanget i denne skandale, fortjener presserende svar fra VW om, hvorfor deres reparerede biler bruger stadig mere brændstof og udsender mere skadelige emissioner, end australske standarder tillader. "
Forbrugergruppens opfordring kommer, da et ministerielt forum om køretøjsemissioner snart skal rapportere tilbage om brændstofeffektivitetsforanstaltninger til håndtering af emissioner fra motorkøretøjer.
"Det er altafgørende, at ministerforums rapport om en brændstofeffektivitetsstandard understøttes af test i den virkelige verden, så bilvirksomheder ikke kan vildlede forbrugerne," siger fru Day.
"Beregning af brændstofforbrug i et laboratorium hjælper lidt på forbrugerne til at forstå drifts- og miljøomkostningerne ved de biler, de køber. Laboratorietests har også produceret inkonsekvente resultater, der gør realistiske sammenligninger næsten umulige.
"Da brændstofomkostningerne fortsat er en af de største bekymringer for husholdningens leveomkostninger, skal forbrugerne have tillid til, at det annoncerede brændstofforbrug er korrekt.
"Det er på tide, at Australien følger føringen i andre jurisdiktioner som f.eks. EU og vedtager virkelige køreprøver for emissioner," siger fru Day.
Tusinder af australiere har allerede skrevet til ministeren for byinfrastruktur og byer, Paul Fletcher -parlamentsmedlem, og opfordret til troværdige krav til brændstofeffektivitet gennem en CHOICE -kampagne.
Klik her for at hjælpe med at afslutte brændstof-rip-off og deltage i CHOICEs opfordring til test i den virkelige verden.
Medieforespørgsler
Tom Godfrey, VALG Chef for Medier og Talsmand - 0430 172669 - @choice_news
Baggrund
I september 2015 kom det frem, at VW havde installeret softwarekode, kendt som en nederlagsindretning, i mange af sine dieselbiler, hvilket gjorde det muligt for dem at snyde amerikanske emissionstest. Softwaren opdagede, da et køretøj blev testet og producerede kompatible resultater, som var langt lavere end emissionerne, der blev produceret under normal kørsel.
I februar sidste år opfordrede CHOICE og Consumer Reports, den uafhængige, nonprofit -organisation med base i USA, til berørte australske forbrugere til at modtage ordentlig kompensation og mulighed for at modtage refusion, som det er tilfældet i USA Stater. VW er fortsat med at undgå sådanne foranstaltninger.