Brændstofpriserne falder, men hvor er besparelserne?
Sidst opdateret: 27. januar 2015
Det ACCC undersøger, om repræsentationer fra luftfartsselskaber, der pålægger brændstoftillæg, er vildledende efter faldet i engrospriser til flybrændstof.
Virksomheder kan ikke fremføre vildledende, vildledende eller falske udsagn om prisen på varer eller tjenester under Australsk forbrugerlovgivning.
"Dette inkluderer, når man fremsætter oplysninger om årsagerne til stigende brændstofomkostninger," sagde en ACCC -talsmand.
Flyselskaber begyndte at indføre brændstoftillæg for omkring 10 år siden, da olieprisen begyndte at stige, og siden da har de været en funktion på markedet.
Men i nyere tid er priserne på flybrændstof i Asien og Oceanien faldet dramatisk - faldende 47% i løbet af det sidste år ifølge data fra International Air Transport Association (IATA).
Virgin Australia omstrukturerer priserne
På trods af faldet i brændstofpriser, Qantas holdt tillægget på plads. Det gjorde det også Virgin Australia indtil sidste torsdag, da den annoncerede, at den ville omstrukturere sine priser for at indarbejde sit brændstoftillæg på 680 dollar (kun opkrævet på flyvninger fra Australien til USA) i basisprisen. Ingen af Virgin Australias øvrige flyvninger havde opkrævet et brændstoftillæg.
Mens brændstoftillæg vises som separate priser til rejsebureauer, ser ingen af disse brændstoftillæg forbrugere, når de booker online - de er bare inkluderet i den samlede billetpris. Forbrugerne er beskyttet mod komponentpriser i henhold til reglerne for dryppriser i australsk forbrugerlovgivning, som kræver, at virksomheder på forhånd oplyser de samlede omkostninger for forbrugerne.
For forbrugerne vil Virgin Australias prisomlægning blive set som et fald på 40 til 50 dollar i prisen på billetprisen på flyrejser til USA. Dette er designet til at afspejle fordelene ved faldet i de globale oliepriser og tage hensyn til den negative indvirkning af den faldende australske dollar.
Flyselskaber høster muligvis endnu ikke fordelene ved den reducerede brændstofpris på grund af de afdækningsprogrammer, de har på plads, men det er en logisk konklusion, at de i sidste ende vil drage fordel af faldet i brændstof priser.
Formelle klager fremsat
ACCC's overvejelse af flybrændstofsgebyrer kommer efter en formel klage fra den uafhængige senator Nick Xenophon december sidste år.
"Hvis ladningen er relateret til brændstof, skal den falde. Ellers ser Qantas ud til at være vildledende og vildledende, «sagde senator Xenophon, da han klagede.
"En afgift indført på grund af stigende brændstofpriser skal pr. Definition falde, når brændstofpriserne falder," sagde han.
En talsmand for ACCC fortalte CHOICE, at "en repræsentation kan give anledning til bekymring, hvis det samlede indtryk, som adfærden skaber, er falsk eller vildledende".
Virgin Australia sagde, at omstruktureringen af prisen ikke var et svar på ACCC's undersøgelse. Og da han blev spurgt, om ACCC havde været i kontakt med Virgin Australia, sagde talsmanden: "Vi interagere regelmæssigt med ACCC om en række emner, men disse detaljer er kommercielle i tillid".