"Denne type nedbrud ville under normale omstændigheder ikke have forårsaget dette. niveau af skade, "siger sergent Mark Casey fra NT Major Crash. Efterforskningsenhed.
Den unavngivne 21-årige var den første australier, der blev offer for. største tilbagekaldelse i bilhistorie, men sandsynlighedslovene indikerer. hun bliver ikke den sidste. Hundrede millioner køretøjer påvirkes på verdensplan. ved tilbagekaldelse af Takata airbags. Mere end 180 mennesker har lidt. skader så alvorlige som blænding, lammelse og afskårne stemmebånd. Det. Det globale dødstal indtil nu er 18.
Tilbagekaldelsen af Takata -airbags i Australien er 21 gange større end for. Volkswagen emissionsmanipulation skandale, og alligevel - selvom det har ført. til skader og dødsfald - der er lidt bevidsthed, lidt forargelse. Tretten producenter har disse airbags monteret i over halvtreds modeller af. biler, med priser lige så forskellige som en $ 15.000 Honda Jazz til en $ 526.000 Ferrari 458. Producenter tvivler på, at de kommer tæt på at udskifte alle bilerne. påvirket. Bekymringer hvirvler, mens Takata anmoder om konkurs.
Billede: US Air Force -løjtnant Stephanie Erdman blev såret på det ene øje, da en defekt Takata -airbag blev indsat i hendes bil under et uheld i 2013. Resultaterne af ulykken kan ses på billedet over hendes skulder. Fotokilde: CBS News.
Mere end to tredjedele af de 2,1 millioner biler, der stadig tilbagekaldes i Australien. har ikke fået udskiftet de defekte airbags. Toyota - som har tilbagekaldt det højeste antal biler til 529.000 - har udskiftet airbags i 31% af dem. Mazda har. 234.000 berørte biler, men har kun tilbagekaldt 12% af dem.
"Vi vil være heldige, hvis vi kan få en clearance på over 50%," en. producenten fortæller CHOICE.
"Producenter er afhængige af en tredjepartsleverandør [Takata] til at servicere. denne form for tilbagekaldelse, «siger en anden. "Hvis reservedelslageret ikke findes, vil. producenten kan ikke begynde udbedringsprocessen. "
'Shrapnel' er ordet, der bruges til at beskrive affaldet, der affyres af en defekt. Takata airbag. Politirapporter og useglede retsdokumenter beskriver detaljeret. airbags eksploderer voldsomt og sender "metalskår, granatsplinter og/eller fremmed. materiale "ind i kabinen, hvor bilens passagerer sidder fanget. Skærverne. har været kendt for at punktere folks øjne, ansigt, hals og bryst.
Da Hai Ming Xu (alder ikke oplyst) blev fundet død på stedet af en. ulykke i 2013, fik omfanget af hans skader det amerikanske politi til at tro, at han var det. skudt i ansigtet. En anden defekt indsættelse af airbaggen i 2014 påførte sådanne alvorlige skader, som amerikansk politi mente ulykken var forårsaget af et knivstikkeri, i det omfang deres undersøgelse søgte en "person af interesse".
Chancerne for at en airbag går i stykker er lige så høje som en møntkast i nogle biler ...
Ammoniumnitratdrivmidlet, der gør en Takata -airbag så lille, så. billige og så populære er blevet identificeret som årsagen til, at de eksploderer. Den kemiske forbindelse - bruges til at puste airbaggen efter en kontrolleret. ladning frigiver den som en gas fra en beholder - bliver flygtig over tid. Når disse defekte airbags udløses, brænder ammoniumnitrat. aggressivt, hvilket får dens metalbeholder til at eksplodere i stykker, der river. gennem stoffet i airbaggen.
Dette er, hvad der skete i 2009 med Gurjit Rathore, en 33 -årig, hvis bil. blev påkørt af en postbil i Virginia, USA. Retsdokumenter afslører. granatsplinter fra airbaggen skød ind i hendes nakke og bryst og fik hende til at bløde. ihjel foran sine tre børn.
Det er volden - ikke hyppigheden - af airbagens defekte indsættelse, der. gør dette produktfejl så foruroligende. En rapport på 95 sider, der undersøger. brud på Takata -airbags blev offentliggjort af US National Highway Traffic. Safety Administration (NHTSA) i juni sidste år. Test af 245.000 airbags. udført af sikkerhedsorganet fundet 660 var sprunget. Hvis du skulle anvende. samme procentdel af disse fejl til de 1,44 millioner biler i Australien endnu. for at blive husket, ville antallet af airbags, der ville blive udløst defekt. være 3889.
Video: Slowmotion -optagelser af Takata airbag -test
Chancerne for at en airbag går i stykker er lige så høje som et møntkast i nogle biler. Tidlige "Alpha" -modeller af Takatas airbags har en produktionsfejl. resulterer i, at de går i stykker i op til 50% af implementeringerne. Sikkerhedsmyndigheder. advarer med det samme om, at "folk ikke må køre disse køretøjer, medmindre de. går direkte til en forhandler for at få dem repareret med det samme ". I. Australien, CHOICE's undersøgelse fandt, at der er mere end 50.000 af disse. oppustningsapparater i Honda, Toyota, Lexus, BMW, Mazda og Nissan -biler, der stadig kører ureparerede.
Den store størrelse af tilbagekaldelsen - uden hidtil uset rækkevidde - har gjort det. svært for bilproducenter at udskifte de defekte airbags. Det. tilbagekaldelse blev indledt i Australien i 2009, da man kun troede på få. tusinde Honda -biler blev berørt. Det var først i 2013, at tilbagekaldelsen. udvidet til også at omfatte biler fra andre producenter. I den tid, VALG. jegundersøgelse fandt mindre end en tredjedel (661.750) af de berørte biler i. Australien har fået airbags udskiftet fra april 2017.
Defekte Takata -airbags udskiftes med defekte Takata -airbags, i nogle tilfælde ...
Det tager at producere og installere hundrede millioner udskiftningsairbags. tid, ekspertise og penge, og i mellemtiden er de fleste bilejere tilbage. venter. Dette har ført til, at folk har fået besked om, at deres bil er påvirket, og derefter i de samme breve får at vide, at de bliver nødt til at vente til. udskiftningsdele bliver tilgængelige. De tilbagekaldelsesbreve, vi har set - fra. producenter, herunder Honda, Toyota, Subaru og Mitsubishi - foreslå. ventetid er cirka seks måneder, selvom mange mennesker har måttet vente. måneder længere. Takata forventer, at tilbagekaldelsen ikke vil blive gennemført i det mindste. indtil 2020.
Defekte Takata -airbags erstattes i nogle tilfælde med defekte Takata -airbags. Producenter installerer nye versioner af. de tilbagekaldte airbags som en midlertidig løsning, efter undersøgelser afsløret. fejlen udvikler sig over tid. Takata hævder, at det kan tage 12,5 år; NHTSA anslår seks år; begivenhed nul - det vil sige den første airbag på. rekord til brud - opstod efter 2,5 år. Hvor lang tid tager det for en. airbag til brud ser ud til at svinge i henhold til geografien, den. fugt i luften og den samlede varme.
CHOICE spurgte de berørte producenter i Australien, om de søgte. denne midlertidige løsning på de biler, de har husket. Mange bekræftede a. procent blev behandlet med lignende-til-lignende udskiftninger og vil derfor. skal tilbagekaldes igen. BMW, Toyota, Lexus, Mazda og Subaru er blandt de. mærker, der har foretaget identiske udskiftninger. De fleste andre producenter. afviste at dele disse oplysninger med offentligheden.
Institut for Infrastruktur og Regional Udvikling fører tilsyn med den australske tilbagekaldelse. Da CHOICE spurgte om lignende udskiftninger af Takata-airbags, valgte det føderale organ ikke at besvare vores spørgsmål. I stedet svarede det med erklæringen: "Afdelingen er overbevist om, at de foranstaltninger, fabrikanterne tager for at udskifte airbags, adresserer den nuværende identificerede risiko."
Australske bilister mener, at de har ret til at afhjælpe under australsk. Forbrugerlovgivning, men konkurrencevagten siger, at der er lidt mere. kan lade sig gøre. Den australske konkurrence- og forbrugerkommission (ACCC) siger: "Hvor en producent eller den australske repræsentant har udsendt en tilbagekaldelse. for berørte køretøjer og udskifter airbags, er det usandsynligt, at. loven ville sørge for retsmidler ud over det, der allerede tilbydes. "
Takata kendte til airbag -defekterne allerede i 2000, men virksomheden gik langt for at dække farerne. En tidligere ingeniør vidnede i en domstol. tilfælde, at virksomheden 'gamed' procedurer med det formål at sikre oppustningspumperne. var lufttæt i 2001. Andre ingeniører hævder, at 50 pustemaskiner blev testet i. hemmeligt i 2004, men ledere beordrede, at resultaterne skulle destrueres efter. to af opblæserne revnede. I en forligsaftale forhandlet med USA. Justitsministeriet i år, hvor den japanske airbag -leverandør var. en bøde på 1 mia. USD, erkendte Takata sig skyldig i "gentagne gange og systematisk. forfalde [ing] kritiske testdata relateret til produkternes sikkerhed, "og. at det gjorde det i mere end et årti.
Siden denne undersøgelse er en 58-årig australsk mand blevet dræbt ...
Takata indgav en konkursanmeldelse sidst i sidste måned, da den kæmper under den økonomiske vægt af tilbagekaldelsesomkostninger. Næsten alt det. aktiver sælges til et konkurrerende selskab, Key Safety Systems. (KSS), bortset fra dem, der er nødvendige for at fremstille udskiftelige airbags. Takata. har ikke tilstedeværelse i Australien, men en repræsentant i Japan. ledte os til en global udgivelse, hvor der stod: "Takata forventer at fortsætte med. imødekomme efterspørgslen efter airbagblæserudskiftninger uden afbrydelse. "En gang. Virksomheden opfylder sine forpligtelser i henhold til tilbagekaldelsen, den lukker ned.
Indtægterne fra salget på 1,59 milliarder dollars til KSS vil blive brugt til at finansiere omkostningerne. af tilbagekaldelsen og den straf på 1 milliard dollars, der blev afsagt af ministeriet for. Retfærdighed. Straffen består af en bøde på 25 millioner dollars, 125 millioner dollars. fond til ofrene, der blev såret, og en fond på 850 millioner dollars til genopretning. tilbagekaldelsesomkostningerne for bilproducenter, som også viste sig at være "svindlet af. Takata ".
Den 21-årige australier kørte en Toyota den dag, hun blev skadet. Toyota bekræftede, at hendes Rav4 var en del af en tilbagekaldelseskampagne, den seneste blev annonceret den 10. april 2017 - kun to uger før. ulykken. Det vides ikke, om hun modtog meddelelsen i tide, om hun. havde og ventede på dele, eller hvis hun ignorerede de tilbagekaldelser, der skete år tidligere. En ambulance kørte hende til Royal Darwin Hospital, hvor hun stadig var i alvorlig tilstand en uge senere. Det var. to og en halv måned siden, og i skrivende stund er det her, hun. rester.
Opdateringer
21. juli 2017: Siden denne undersøgelse blev skrevet, er en 58-årig australsk mand blevet dræbt af den defekte indsættelse af en Takata-airbag.
24. juli 2017: ACCC har meddelt, at den vil undersøge tilbagekaldelsen af Takata -airbags inden for 24 timer efter, at CHOICE har delt vores resultater.
Antallet af tilbagekaldte køretøjer er steget siden denne undersøgelse blev skrevet. Yderligere 200.000 biler er blevet tilbagekaldt, hvilket skubber det samlede antal berørte køretøjer i Australien til 2,3 millioner. Andelen af udskiftninger er dog blevet lidt bedre, da 850.000 biler nu er blevet behandlet under tilbagekaldelsen.
14. august 2017: CHOICE har afsløret, at alfa -opblæsere er monteret på fem flere bilproducenter end bare Honda. Disse oplysninger, som ikke tidligere er blevet rapporteret på verdensplan, er blevet brugt til at opdatere denne artikel.
28. februar 2018: Det tilbagekaldelse af Takata airbags er blevet obligatorisk af forbundsregeringen. Tilbagekaldelsen styrker forbrugernes rettigheder og medfører sanktioner, hvis bilproducenter ikke overholder dens retningslinjer.
Få mere information om, hvad du skal gøre i vores Takata husker ofte stillede spørgsmål.