Taget en tur?
Sidst opdateret: 1. december 2016
Har du købt en ny bil? Så kan du spekulere på, om du skal få det serviceret hos en autoriseret forhandler for at holde producentens garanti intakt. I så fald er du ikke alene.
Vores hurtige undersøgelse af 300 tilbage i marts 2016 fandt mennesker:
- knap 50% mente, at de skulle returnere deres bil til forhandleren for at bevare deres garanti eller var usikre
- af de 105 personer, der havde købt en ny bil, servicerede 90% deres bil hos forhandleren.
Men på trods af hvad din forhandler kan sige, eller det indtryk du får af at læse logbogen eller garantibetingelserne, er du lovligt berettiget til at shoppe efter den bedste serviceaftale uden at annullere producentens garanti (reglerne er forskellige til forlængede garantier), som vi forklarer nedenfor.
Finde ud af:
- Skal jeg servicere min nye bil hos forhandleren?
- Hvor er forhandlere tjener deres penge?
- Bliver forbrugere opmuntret til servicere deres bil hos forhandleren?
- Skal jeg bruge ægte dele?
- Logbøger og forhandlerstempler
- Begrænset service service
- Hvad med min udvidet garanti?
- Sådan opbevarer du din bilens garanti intakt
Skal jeg servicere min bil hos forhandleren?
Den australske konkurrence- og forbrugerkommission (ACCC) siger "en producentgaranti er et løfte til forbrugeren om, at køretøjet vil være fri for fejl i en bestemt periode". Mens en producent kan have visse krav i sine garantibetingelser - såsom at sikre, at service udføres af kvalificeret personale, i henhold til producentens specifikation, og at passende kvalitetsdele bruges, hvor det kræves - det kan ikke kræve, at du servicerer dit køretøj gennem en autoriseret forhandler for at beholde din garanti intakt.
"Forudsat at du servicerer køretøjet i overensstemmelse med sådanne krav, forbliver garantien gyldig. Hvis producentens garanti angiver, at bilen kun kan serviceres af en autoriseret forhandler, kan dette evt rejse bekymringer i henhold til konkurrence- og forbrugerloven, "har ACCC sagt i skriftlig vejledning til bilindustrien industri.
Men det budskab ser ikke altid ud til at komme på tværs: vi er stødt på eksempler af forhandlere, der overtræder ACCC -retningslinjerne og siger, at du skal servicere din bil hos en autoriseret forhandler. Vi fandt også sprog i logbøger, der stærkt indebærer, at du vil annullere garantien, hvis du ikke tager den tilbage til forhandleren for service.
Forhandlere er afhængige af bilservice for at tjene penge
I betragtning af at bilforhandlere ikke tjener overskud på bilsalg alene ifølge brancheforskning, er det ikke overraskende, at de forsøger at lokke købere tilbage efter salget til at betale for service og dyrt "originale" dele.
Faktisk er forhandlere afhængige af service, dele, bilfinansiering og forsikring for at opnå deres fortjenstmargener. EN Rapport fra motorindustrien 2014 fra Deloitte fandt i gennemsnit, at næsten 30% af bilforhandlerens overskud kom fra servicering, mens forhandlere mistede penge på salg af nye biler.
En lobbygruppe for nogle større forhandlere forklaret i a underkastelse til regeringen hvordan deres forretningsmodel fungerer. "Ved at generere salgsmængder skaber forhandlere muligheder for at opbygge kunderelationer, hvilket resulterer i en fremtidig omsætning. Sådanne indtægter omfatter tilføjelse og installation af eftermarkedstilbehør på det nye køretøjssalg, forhandlerfinansiering og forsikring og servicering af kundens køretøj i hele bilens levetid. "
Hvad forhandlerne siger
Vi ringede til 24 Toyota-, Mazda- og Holden -forhandlere i hele Australien i april 2016 for at få en idé om, hvad forbrugerne får at vide om deres rettigheder i forhold til service og garantier. Tre forhandlere gav os fuldstændig forkert rådgivning og sagde, at vi var nødt til at aflevere bilen til en forhandler for at opretholde garantien. En række andre gav os tvivlsomme råd, eller fortalte os kun, at vi kunne gå til en uafhængig mekaniker, efter at vi havde presset dem på det.
Mens de fleste forhandlere generelt sagde det rigtige om garantier og service, når de blev skubbet, tilbød mange ikke disse oplysninger på forhånd og tyede til salg taktik til at fremme forhandlerservice, såsom begrænsede servicetilbud og udvidede garantier, som begge normalt låser dig til at servicere din bil på forhandler. Mange brugte udtryk som "tilrådeligt", "anbefalet" og "foretrukket" i forhold til forhandlerservice, hvilket yderligere kunne øge indtrykket af, at brug af en uafhængig mekaniker kan resultere i problemer.
Er der brug for originale dele?
Mange forhandlere vinklede også for forhandlerservice ved at sige, at originale dele enten var påkrævet eller stærkt anbefalet for at bevare garantien intakt. Problemet her er, at ægte bildele kan være meget dyrere end deres eftermarkedet. Faktisk, da vi kiggede på dette problem tilbage i 2014, fandt vi detaljer om, at påslaget var så meget som 60%, selvom delene ofte er identiske.
Hvad er loven?
Men du behøver ikke betale prispræmien på dele for at blive dækket. ACCC's vejledning siger, at forudsat at du bruger kvalitetsdele, bortfalder din bilproducents garanti. Hvis der bruges en ikke-ægte del, er den ikke dækket af producentens garanti, men den vil være dækket af garantien fra delens leverandør og/eller Australsk forbrugerlovgivning. For at være retfærdig, på trods af forhandlernes første svar, præciserede mange, når de blev presset, at det kun ville være den faktiske del, der ikke ville være dækket i stedet for, at hele garantien blev ugyldig.
Kan uafhængig mekaniker lave softwareopdateringer?
En anden almindelig lock-in-taktik for forhandlere var at sige, at uafhængige serviceagenter ikke vil kunne tilbyde alle de nødvendige softwareopdateringer. En forhandler fortalte os: "Lovligt behøver du ikke [bringe det tilbage til forhandleren]... men uafhængige kan ikke opdatere bilen, som skal udføres stort set hver service". Direktør for Australian Automobile Aftermarket Association (AAAA) Stuart Charity siger uafhængige mekanikere har generelt nok oplysninger til rådighed til at kunne lave en planlagt service. Men biler bliver i stigende grad computere, og bilproducenter deler ikke nok oplysninger, når det kommer til reparationer og softwareopdateringer, siger han. Dette er på trods af, at bilindustriens instanser underskriver en frivillig aftale om adgang til service- og reparationsinformation i december 2014, hvor de sagde, at de ville stille alle nødvendige oplysninger til rådighed for uafhængige værksteder.
Logbøger og forhandlerstempler
Vi kiggede på en række logbøger i april 2016 for at se, hvilke budskaber der blev formidlet til forbrugerne. Resultatet? Vi vil ikke bebrejde dig, hvis du er blevet ført til at tro, at du skal tage dit køretøj tilbage til forhandleren for service.
En række mærker indeholder et mellemrum på servicesiderne, der angiver, at det enten skal stemples og/eller underskrives af en autoriseret forhandler. For eksempel har en Ford -logbog, vi kiggede på, plads til en "Autoriseret Ford -forhandler Log Book Service Verification Stempel "og har også en tjekliste, der beder mekanikeren om at markere, at de er en autoriseret Ford -forhandler Afdeling. Mazdas logbog beder om et forhandlervalideringsstempel og Hyundais beder om en forhandlers underskrift. Ingen af disse ting er nødvendige for at holde din garanti intakt, men logbøgerne får det bestemt til at se sådan ud.
Hvad er loven?
ACCC har klart sagt: "Selvom servicesideboksene i logbogen er mærket på denne måde, kan en uafhængig reparatør underskrive eller stemple den relevante side i kundens service logbog (når de har afsluttet servicen) uden at det påvirker producentens garanti, forudsat at andre krav er opfyldt (dvs. at servicen udføres af kvalificeret personale etc.)."
Begrænset service service
En række bilproducenter tilbyder begrænsede servicetilbud ved køb af en ny bil. Låsning af en fast servicepris kan lyde som et tiltalende tilbud, men tjek hvad du får, før du logger på den stiplede linje.
I begyndelsen af 2015 blev ACCC tog affære mod Kia over sit begrænsede serviceprogram. ACCC sagde, at bilproducenten havde fremført på sit websted, at "den begrænsede pris, der gælder for hver service, er det maksimum, du vil betale for din planlagte service". Hele tiden havde Kia's vilkår og betingelser gjort det muligt at ændre planlagte servicepriser til enhver tid, og servicepriserne var faktisk blevet ændret af Kia fire gange siden 2012.
Vi kiggede på et par servicetilbud for at finde ud af, hvad der foregik, og fandt det svært at se fordelen i nogle tilfælde. Tilbuddet om Hyundais Lifetime Service Plan er for eksempel temmelig tvetydigt. En af Hyundai's forklaringer siger, at det "tillader tryghed at vide på forhånd de maksimale omkostninger for hver rutefart". Hyundai angiver den maksimale pris, der gælder, når du anmoder om et servicetilbud online. Men disse tilbud kan ændre sig uden varsel og er kun gyldige i en effektiv periode. Da vi fik et tilbud, var det kun gyldigt i 30 dage. Så vi blev spekuleret på, hvad "Lifetime" i Hyundais Lifetime Service Plan egentlig betyder. Hyundais vilkår forklarer, at retten til at modtage den planlagte service til en pris, der ikke overstiger den offentliggjorte pris "gælder for køretøjets levetid".
Så hvad tilbyder Hyundai egentlig? Da vi spurgte Hyundai om flere detaljer, fortalte en af deres talspersoner os det før denne type programmer ved at blive introduceret, blev serviceomkostningerne ikke standardiseret, og de varierede markant på tværs af deres forhandlere i Australien. "Vores livstids serviceplan løser dette problem og giver kunderne et meget klart billede af, hvad priserne vil være fremad for service. Ja, priserne kan stige lidt på grund af inflationen, og det skal forklares i vilkår og betingelser, «siger talsmanden.
Udvidede garantier
En række af de forhandlere, vi talte med, sagde, at biler skulle serviceres hos forhandleren hele tiden for at bevare den udvidede garanti. ACCC -vejledningen siger, at udvidede garantier normalt starter ved afslutningen af producentens garanti. "Et almindeligt krav i disse garantier er, at bilen skal serviceres af den forhandler, der tilbyder garantien. Det er tilladt at pålægge ejeren dette krav, "siger ACCC i sin vejledning.
Sådan bevares din bilproducents garanti intakt
- Søg efter den bedste serviceaftale, og bliv hos en betroet mekaniker. Du behøver ikke gå til en autoriseret forhandler for at holde producentens garanti intakt.
- Service din bil i overensstemmelse med skemaet og specifikationerne i instruktionsbogen eller garantilogbogen.
- Bed om, at kvalitetsdele bruges til service (delene behøver ikke at være ægte for at bevare garantien intakt). Bed om en specificeret konto for det udførte arbejde og dele installeret. Hvis der er et problem med de anvendte dele, er reparatøren eller delproducenten ansvarlig.
- Bed mekanikeren om at udfylde din logbog - de har ikke brug for et autoriseret forhandlerstempel for at garantien er gyldig.
- Hvis du vælger ikke at servicere din bil gennem forhandleren, skal du sikre, at dit servicecenter er velrenommeret. NSW og WA har reparationslicensordninger, og andre steder kan du kontrollere, om de er medlem af Victorian Automobile Chamber of Commerce (VACC, i Victoria) eller Motor Traders Association i den anden stater.