Undgå svindel med bilreparationer

Dårlig rep for bilreparatører

Motorkøretøjsreparatorer er blandt de typer fagfolk, vi bedst kan lide at håndtere, lige deroppe med tandlæger og telemarketers. De fleste mekanikere er ærlige, men hvad bliver der gjort for at holde fast i skrupelløse mekanikere?

Hvis den ikke er gået i stykker ...

En WA -retssag i 2012 giver en fornemmelse af de vanskeligheder, bilejere står over for. Et servicecenter i den ydre forstad i Perth i Midland blev idømt en bøde på $ 3000 og dømt til at betale $ 2000 i sagsomkostninger, efter at det blev fundet skyldigt i at fremsætte falske eller vildledende fremstillinger til en kunde.

Kunden havde taget sin bil til servicering i garagen og fik at vide, at den krævede nye bremseklodser og skiver til en pris af $ 798. Da han følte noget fjollet, nægtede han at få arbejdet udført og indgav en klage til Consumer Protection WA.

En uafhængig inspektion af køretøjet fandt ud af, at bremseklodser og skiver ikke behøvede at udskiftes. Virksomheden blev anlagt for retten og idømt en bøde, da den var gået i likvidation. Det er blot et eksempel på, hvordan nogle praktiserende læger i motorkøretøjets service- og reparationsindustri strider imod

forbrugerlovgivning.

Nogle dårlige æbler

Langt de fleste bilreparatører overholder strenge etiske standarder og tager deres ansvar over for deres kunder alvorligt. Men nogle reparatører udnytter muligvis deres kunder, overoplader dem for dele, der ikke er nødvendige, eller diagnosticerer fejl, der ikke findes. Disse mekanikere hjælper kun lidt med omdømmet for det, der ellers er en hæderlig handel.

Har køretøjsreparationsindustrien en sag at svare på, eller er den blevet uretfærdigt maligneret? Hvilke skridt er blevet taget for at fastholde skruppelløse reparatører? Og hvad kan du gøre for at undgå at blive flået af?

Over-service

Det er svært at kvantificere, i hvilket omfang overbetjening forekommer, da fænomenet ser ud til at være underrapporteret. Nogle forbrugere ved måske ikke, at de er blevet præsenteret for et oppustet tilbud på, at deres bil skal serviceres eller repareres, og betale uden at stille spørgsmålstegn ved det. Andre formoder, at noget ikke er rigtigt, men føler sig forpligtet til at betale regningen, og ikke erkender, at deres rettigheder som forbruger er beskyttet af den australske forbrugerlov.

Statistik viser, at dårlig service ikke er ualmindeligt. En talsmand fra NSW Fair Trading bekræftede, at afdelingen havde modtaget 1486 klager over en ni måneders periode om reparation af køretøjer. Størstedelen af ​​klagerne vedrørte arbejdets kvalitet eller rejste bekymring for, at arbejdet var defekt.

Disse klager kunne blive sat ned til beskidt udførelse fra reparatørens side. Men overbetjening betyder noget mere ondsindet-en hensigt om at bedrage med henblik på urimelig gevinst.

'Cowboys'

Anekdotiske beviser fra reparatører belyser den praksis, der mangler hårde tal. CHOICE talte med ejeren af ​​en garage i Sydneys sydlige syd, der angav, at overbetjening i branchen er "udbredt". "Der er et par cowboys derude, det er helt sikkert," siger han. "Der er meget godt i branchen, men desværre er de gode fyre tjæret med den samme børste."

Han kender til en række tilfælde af reparatører, der overser kundernes biler, men siger, at han også er opmærksom på andre tricks. Han fortalte os historien om en reparatør i nærheden, som nu er ude af drift, der solgte servicedoketter til $ 65, der lovede besparelser til en værdi af $ 800. Når en bil blev bragt ind i garagen af ​​en docket holder, blev der givet et højere end normalt tilbud til kunden. "Hvis aftalen lyder for god til at være sand, er den sandsynligvis det," siger han.

At vælge det rigtige tilbud

Garageejeren advarer forbrugere mod at acceptere det billigste mulige tilbud og siger det moderne biler, med deres komplicerede indbyggede computerteknologi, bliver stadig dyrere at reparation.

Dette punkt blev understøttet af en Brisbane-baseret motormekaniker, vi talte med. Han siger, at reparatører kan nå frem til et prissat tilbud, hvis kunden er parat til at få billige-og ofte ringere-dele monteret på deres køretøj. Han råder til at shoppe efter det bedste tilgængelige tilbud, blive guidet af en mekanikers professionalisme og tage hensyn til anbefalinger fra venner og familie. Dit tarminstinkt tager sjældent fejl, siger han.

På en positiv måde siger han, at det ikke giver mening for reparatører at behandle kunder dårligt, fordi de er afhængige af god mund til mund og gentager brugerdefinerede. Selvom han indrømmer "over-service kan og sker, er det nok ikke så udbredt, som folk tror".

Yderligere beskyttelse for forbrugerne

Nogle statslige regeringer søger at forbedre forbrugerbeskyttelsen i bilindustrien. I NSW blev lov om reparation af motorkøretøjer og lov om motorforhandlere for nylig fusioneret til at danne Motorforhandlere og reparatører lov 2013. Fusionen havde til formål at forbedre reguleringen af ​​bilindustrien og styrke forbrugerbeskyttelsesniveauet.

Nogle af de vigtigste bestemmelser i den nye lov omfatter:

• øgede sanktioner for kilometertæller fra 11.000 $ til 22.000 $,
• giver Fair Trading -inspektører mulighed for at udstede ordrer til en autoriseret forhandler eller reparatør for at reparere uklare arbejder, uden at forbrugeren skal gå på besværet med at tage juridiske skridt.

Undercover stik

Desuden er WA's Department of Commerce (omfattende Forbrugerbeskyttelse) har foretaget hemmelige indkøbskampagner for at kontrollere, om arbejde, der er angivet for køretøjer, faktisk var nødvendigt at udføre. Disse initiativer er designet til at forbedre beskyttelsen, der allerede tilbydes forbrugerne.

Licensering

I NSW skal reparatører f.eks. Have licens fra NSW Fair Trading for at fungere og skal vise deres licens. I henhold til den australske forbrugerlov har motorkøretøjsreparatorer i hele Australien et ansvar for at sikre det arbejde, de udfører udføres på en håndværkslignende måde, og det er en lovovertrædelse for dem at begå en adfærd, der er vildledende eller vildledende.

Hvad skal man gøre, hvis man tror, ​​man har fået det

Forbrugerne kan søge regres, hvis de føler, at de er blevet udnyttet. Enhver, der mener, at en reparatør har handlet på en uærlig eller svigagtig måde, kan rapportere sagen til det relevante forbrugerbeskyttelsesorgan i deres stat. Reparatører kan få en bøde, som servicecentret i Midland var. Og i tilfælde af et alvorligt etisk brud kan en bilreparatør få deres licens suspenderet eller annulleret.

Sådan undgår du bilreparationer

• Spørg familie, venner eller arbejdskolleger hvor de tager deres bil for at blive serviceret. Hvis de er tilfredse med den pleje, de tilbydes af en bestemt bilreparatør, er det sandsynligt, at du vil være det.
• Vær ikke bange for at shoppe rundt. Bed reparatører om at angive vejledende priser for regelmæssigt arbejde såsom udskiftning af bremseklodser og en timepris for arbejde. Sammenligning af en reparatørs standardpriser med en anden hjælper dig med at træffe en informeret beslutning.
• Bed om at blive kontaktet, før uplanlagt arbejde udføres, f.eks. når defekte dele afsløres, når køretøjer skilles ad. Du kan også forvente at få din bil tilbage inden for en rimelig tidsramme, så bed om at blive kontaktet, hvis der er brug for yderligere tid til at foretage de nødvendige reparationer.
• Hvis du har mistanke om, at din bil har en fejl, Prøv at forklare, hvad du tror, ​​årsagen til fejlen er. Hvis det betyder at bede mekanikeren om at hoppe i passagersædet for at hjælpe med at identificere kilden til en rangle, så lad være. Hvis dit køretøj har brug for regelmæssig service, skal du forklare, hvilken service du mener, det kræver. Din bils logbog skal skitsere, om den skal betales for en bestemt kilometertjeneste eller en generel service. Hvis du ikke har en logbog, skal du bede reparatøren om at forklare, hvad der er forbundet med hver type service, og hvilke omkostninger du eventuelt står for. Som hovedregel skal dit køretøj have en grundlæggende service (olieskift, oliefilter og sikkerhedskontrol) hver 5000 km eller seks måneder, alt efter hvad der kommer først.
• Bed altid om en specificeret regning og sikre, at det viser omkostningerne ved dele og arbejdskraft. Hvis en slidt del er fjernet fra bilen, er det din ret at bede om at få vist den. Hvis reparatøren ikke kan producere delen, har du grund til at mistanke om deres integritet.
• At kende nogle af det grundlæggende i bilmekanik reducerer dine chancer for at blive snydt. Hvis du får at vide, at du får en "renoveret" del, betyder det generelt godt som nyt. Noget, der er blevet "serviceret eller eftersynet", vil imidlertid være blevet repareret for at gøre det brugbart.
• Husk på a stærke lovgivningsmæssige rammer eksisterer for at beskytte alle køretøjsejeres rettigheder, og tøv aldrig med at udøve dine rettigheder!