Behov for at vide
- En nylig ACCC -rapport siger, at benzinforhandlere har været for langsomme til at videregive besparelserne, især i statens hovedstæder.
- Tankstationer er gratis til at opkræve så meget, som de vil, hvorfor bilister bør tage ansvar og nægte at betale for meget.
- CHOICE gennemgår brændstof-apps-værktøjer, der skal have, til chauffører, der ønsker at betale en rimelig pris og køre fair i benzinsektoren.
Bilister har ret til at føle sig lurt, når det ser ud til, at de betaler for meget for benzinpumpen - især når de sandsynligvis er det.
Det er sandere end nogensinde midt i COVID-19-krisen, når det ikke er svært at finde eksempler på, hvad der ligner prissætning.
Og med olie billigere på det internationale marked, end det har været i lang tid, forventer bilister forståeligt nok et tilsvarende fald i benzinpriserne.
For det meste er det sket i de seneste uger. Men priserne er ikke faldet så hurtigt - eller så konsekvent - som de burde have gjort.
Den internationale oliepris er faldet med omkring $ 50 pr. Tønde siden begyndelsen af året. Benzinomkostningerne i Australiens fem største byer (Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide og Perth) faldt med omkring 45 centen liter i samme tidsperiode.
Hvem klager med prisfald af denne størrelsesorden? Hvis du ser nærmere på, viser det sig, at vi alle burde.
- Køb almindelig blyfri benzin, medmindre din bilproducent anbefaler andet.
- Køb ikke i tankstationer.
- Brug en benzin -app til at finde de bedste tilbud i dit område - det får forhandlere til at konkurrere indbyrdes og nedbringe priserne.
- Kontroller ACCC'erne pris cyklus overvågning værktøj så du kan tidsbestille dit benzinkøb og købe i bunden af priscyklussen.
Benzin burde være endnu billigere
En rapport udgivet af ACCC den 22. april gør gældende, at australierne stadig blev overopladet ved bowser længe efter faldet i olie priserne filtreret gennem den lokale benzinindustri - især hvis de boede i Hobart, Canberra, Darwin eller mange regionale områder omkring Land.
I mange tilfælde kan overopladningen have været subtil. Fem centen liter mere, for eksempel, virker måske ikke som meget, før du analyserer de 333 millioner dollars i netto overskud Australske detailhandlere opnåede benzinprodukter i 2017-18 (den seneste periode omfattet af ACCC rapport).
I de større australske hovedstæder tog benzinhandlerne for lang tid til at videregive besparelserne fra det hurtige fald i internationale oliepriser, og det afspejlede ikke godt på dem
ACCC -formand Rod Sims
Det var rekordhøjt, men det udgør en gennemsnitlig fortjenstmargen på kun tre centen liter (selvom det er næsten det dobbelte af gennemsnittet fra 2008-09 til 2013-14 på 1,6 cent literen)
Så fem øre i literen er meget, når du har de stordriftsfordele, som Woolworths, Coles, BP, Caltex og 7-Eleven kan bære.
"I de større australske hovedstæder tog benzinhandlerne for lang tid til at videregive besparelserne fra det hurtige fald internationale oliepriser, og det afspejlede ikke godt på dem, "sagde ACCC -formand Rod Sims, da rapporten lød frigivet.
"Især i denne vanskelige tid må detailhandlere ikke drage fordel af situationen for at øge deres overskud, men bør videregive besparelser til bilister."
En række bilister, der har kontaktet CHOICE i de seneste uger, har det på samme måde. "Fantastisk, i Brisbane er benzinen gået fra $ 1,12 til $ 1,58 natten over, på trods af at brændstofomkostningerne er faldet," fortalte en for nylig os.
"Benzinpriser er overalt," sagde en anden. "Jeg kiggede på en brændstof -app. Mange steder annonceres omkring $ 1,50 eller så lavt som 80c. Ikke sikker på, om det er prisstigning eller bare normalt. "
Oliepriserne er faldet dramatisk i de seneste uger, men benzinhandlerne i Australien har været langsomme til at komme forbi besparelserne.
ACCC's udvidede rolle i benzinsektoren
Den føderale finansministerium tilføjede et særligt projekt til ACCC's portefølje i december 2019: Hold øje med benzinpriser i detailhandelen og rapporter om sektorens rentabilitet.
(Det var virkelig en opdatering af ACCCs løbende rolle. i overvågning af benzinsektoren. Agenturet har tidligere frigivet en række. store rapporter, der dækker sektoren tilbage til 2008.)
22. april -rapporten var agenturets første under denne reviderede retning. Sammen med at hævde, at benzinforhandlere har overopladet kunder under COVID-19-krisen, viser rapporten, at Australiens benzinforhandlere tjener flere penge end nogensinde.
Vi har tidligere fundet ud af, at manglen på kraftig og effektiv konkurrence på nogle regionale steder var en væsentlig årsag til højere priser på disse steder. Hvor der er konkurrence, har du en tendens til at se lavere priser.
ACCC -talsmand
I detailhandelssektoren var nettooverskuddet på tværs af brændstof, dagligvarebutik og tjenester uden for brændstof 616 millioner dollars i 2017–18 (igen, den seneste periode analyseret). Den samlede industriindtjening (inklusive grossister, raffinaderier og andre aktører) for benzinprodukter var 1,44 milliarder dollar i 2017-18, eller 4,2 øre pr. Liter - den højeste registreret af ACCC. Det er cirka det dobbelte af overskuddet til benzinprodukter i 2013-14 ($ 723 millioner eller to øre pr. Liter).
At opkræve for meget for benzin er ikke nyt
Det er næppe første gang, ACCC har taget benzinforhandlere til opgave for at opkræve for meget.
En række tidligere rapporter fremsætter den samme beskyldning, især med hensyn til det regionale Australien, hvor der er langt mindre konkurrence blandt benzinforhandlere.
"Vi har tidligere fundet ud af, at manglen på kraftig og effektiv konkurrence på nogle regionale steder var en væsentlig årsag til højere priser på disse steder," sagde en ACCC -talsmand til CHOICE. "Hvor der er konkurrence, har du en tendens til at se lavere priser."
Men det er vigtigt at forstå, at ACCC ikke sætter benzin eller andre priser. Forhandlere kan frit opkræve så meget, som de vil.
"ACCC kan ikke kontrollere de benzinpriser, virksomhederne fastsætter, men vi kan kalde problematiske prisfastsættelser, som kan påvirke virksomhedens adfærd," sagde talsmanden.
Det er først, når virksomheder handler sammen om bevidst at begrænse konkurrencen-f.eks. Gennem prisfastsættelse eller anden kartel-lignende adfærd-at det bliver ulovligt. (Prisfastsættelse betyder bare, at forhandlere er enige om ikke at konkurrere, så de kan alle opkræve en højere pris.)
Benzinindustrien er mere rentabel end nogensinde i Australien, fra raffinaderier til detailhandlere.
ACCC opfordrer bilister til at bruge apps
Sims har sagt, at ACCC ville tage godt imod ethvert bevis på konkurrencebegrænsende adfærd i benzinsektoren. I årenes løb har det iværksat en række juridiske handlinger for benzinpriser. Resultaterne af den seneste rapport er altså mere etiske end en juridisk kritik.
Det kalder jævnligt sektorer af økonomien, som den fastslår ikke giver forbrugerne en fair handel. Det påhviler så forbrugerne - os - at tage sagen i egne hænder.
I en tale fra september 2017 til Asia Pacific Fuel Industry Forum sagde Sims: "ACCC's nuværende fokus er at fremhæve forbrugernes evne til teknologi til at hjælpe dem med at finde, hvor de billigste benzinpriser er, til at opmuntre dem til at købe, hvor benzin er billigst, og til at belønne detailhandlere, der har de laveste priser ".
ACCC's nuværende fokus er at fremhæve forbrugernes teknologiske evne til at hjælpe dem med at finde, hvor de billigste er benzinpriser er, for at tilskynde dem til at købe, hvor benzin er billigst, og til at belønne detailhandlere, der har den laveste priser.
ACCC -formand Rod Sims
Sims gentog dette punkt med udgivelsen af aprilrapporten: "Giv din virksomhed til forretninger, der er prissætning sender konkurrencedygtigt et stærkt budskab til dem, der har høje priser om, at de vil miste din virksomhed, " han sagde.
”Vi anbefaler bilister sammenligne priser på brændstofpris -apps og websteder, f.eks. MotorMouth og de offentlige ordninger i NSW, WA og NT, som også giver oplysninger om detailpriser på regionale steder. Især i denne vanskelige tid må detailhandlere ikke drage fordel af situationen for at øge deres overskud, men bør videregive besparelser til bilister. "
AAA: 'engageret i billige biler'
General Manager for Australian Automobile Association (AAA), Michael Bradley, siger, at hans organisation er i tvivl om ACCC's opfattelse af, at forbrugerne skal sidde i førersædet og forme markedskræfterne.
"Sammen med vores statsklubber har AAA forpligtet sig til billige biler, hvorfor vi understøtter apps og websteder, der informerer bilister om, hvad brændstofprisen er forskellige steder, «fortæller Bradley VALG.
"Dette er ikke kun nøglen til grundlæggende forbrugerbeskyttelse, men det er også nøglen til forbruger empowerment. Som hovedregel fører adgang til flere oplysninger ikke kun til mere konkurrence og ofte billigere priser, men det skyller også ud og afslører useriøse operatører. "
Brændstofprissætningscyklusser og strukturer er forskellige fra stat til stat, siger Bradley, hvorfor prisværktøjer er bedst udviklet og indsat på stats- og territorialniveau "for at tage hensyn til bilisters behov og nuancer på brændstofmarkederne på hvert jurisdiktion".
Som hovedregel fører adgang til flere oplysninger ikke kun til mere konkurrence og ofte billigere priser, men det skyller også ud og afslører useriøse operatører.
AAA General Manager Michael Bradley
Benzin -apps er kritiske, men Bradley siger, at AAA også gerne vil se gennemsigtighed i benzinpriser taget et skridt videre ved at have brændstof dockets viser mængden af punktafgifter, den føderale regering opkræver for hver liter benzin og diesel, der sælges, hvilket i øjeblikket er 42,3 øre en liter. Denne tilgang ville følge den samme gennemsigtighedsprincip som dagligvaredocketter, der viser det beløb, den føderale regering tager i GST.
I mellemtiden glæder AAA sig over ACCC's nye rolle inden for benzinpriser.
"Dette har været et vigtigt skridt i retning af at sikre gennemsigtighed i brændstofpriser på et tidspunkt, hvor folk er mere bekymrede end nogensinde før om deres husholdningsbudgetter," siger Bradley.
"Som følge heraf har vi nu en detaljeret faktabaseret analyse, der kan bruges af statslige eller føderale jurisdiktioner frem til at se på effektiviteten af konkurrence og fair handelspolitikker i hele Australien, når det kommer til brændstof priser. "
Hvilke apps er de bedste til brændstofpriser?
Vi er enige om, at bilister bør tage sagen i egen hånd for at stoppe benzinhandlerne med at betale for meget, og derfor har vi gjort det gennemgået benzin -apps.
Brændstof Fakta
- Premiumbrændstoffer tegnede sig for 60% af branchens overskud i den seneste analyse, men kun en tredjedel af salget.
- Præmiebrændstofpriserne er steget betydeligt mere fra år til år end almindelige brændstofpriser.
- Overskuddet for førsteklasses brændstoffer på 95 og 98 var henholdsvis 5,8 og 5,9 øre pr. Liter sammenlignet med 1,5 øre pr. Liter for almindelig blyfri.
- 37% af benzinforhandlerens overskud kom fra dagligvarebutik og andet ikke-brændstofsalg i 2017-18.
- Den gennemsnitlige australske husstand bruger 13,8% af sin indkomst på transportomkostninger. Tilbagebetalinger af billån og brændstof er de største udgifter.
Besøg CHOICE Community forum for at dele dine tanker eller stille et spørgsmål.