Bilproducenter som VW bør komme ren med hensyn til brændstofeffektivitet

Australien: dumpeplads til snavsede køretøjer?

CHOICE opfordrer bilproducenter til at stoppe med at narre fakta om brændstofeffektivitet og emissionstest og pålægge den australske regering at kræve pålidelige oplysninger.

I kølvandet på Volkswagens indrømmelse af, at den har rigget emissionstest på mere end 11 millioner biler verden over, opfordrer vi til, at bilproducenterne bliver rene.

Vores forskning tyder på, at en brændstofeffektivitetsbedømmelse for et motorkøretøj mere er et marketing -trick end en kendsgerning. Det hjælper ikke, at sådanne vurderinger er baseret på laboratorietests, der ikke ser ud til at replikere brug i den virkelige verden.

I vores vejtest af 21 personer, der flyttede og SUV'er i løbet af de sidste tre år, stødte biler 13% mere brændstof i gennemsnit pr. 100 km, end bilproducenterne hævdede. Og når det kom til luksus -SUV'er, blev kløften mellem krav om brændstofeffektivitet og virkeligheden på vejen større til mere end 30%.

Over et år kan sådanne uoverensstemmelser tilføre op til hundredvis af dollars i ekstra brændstofomkostninger for forbrugerne.

Come Clean: vores firetrinsprogram

1. VW og andre store bilproducenter skal afsløre, hvor mange australiere, der er berørt af skandalen og tilbyde en løsning.
2. Den australske regering skal kræve - og sikre - ægte uafhængige tests for biler, der sælges i Australien.
3. Testprocedurer skal lukke den voksende kløft mellem laboratorie og "virkelige verden" ydeevne.
4. Australien skal vedtage obligatoriske standarder for køretøjers brændstofeffektivitet og drivhusemissioner, så vi ikke bliver en losseplads for beskidte, dyre at køre biler.

Selvregulering kører sin gang

Læren af ​​den nylige VW-skandale er svær at gå glip af: bilproducenter kan ikke have tillid til at selvregulere.

Bilindustriens lagerforklaring for gummiagtige effektivitetsvurderinger er, at virkelige tests er anderledes end laboratorieundersøgelser. Men hvor anderledes er forskelligt? Nyere forskning ud af Europa viser, at kløften mellem bilproducenters påstande og virkelige præstationer nu er på 40% og vokser.

Det udsætter Australien for særlig risiko, da det er den eneste avancerede økonomi uden obligatoriske standarder for køretøjers brændstofeffektivitet eller drivhusemissioner. I 2012 var vores gennemsnitlige drivhusemissioner fra nye køretøjer 44% højere end Europas.

Det er enkelt - CHOICE mener, at du skal kunne stole på bilproducenternes krav om brændstofeffektivitet. Deltag i vores kampagne og opfordre VW og den australske regering til at handle nu.