Denne samlede score består af sving (25% tør, 25% våd), bremsning (20% tør, 20% våd) og rullemodstand (10%). Vægten for kurver er højere, fordi du er mere tilbøjelig til at tage et hurtigt hjørne end at skulle nødbremse.
Vi vurderer, hvor godt dækkene holder bilen i en fastlagt bane ved en række forskellige hastigheder mellem 70 og 90 km/t under tørre forhold ved hjælp af et højre hjørne med en radius på cirka 55 m. Dækkene testes i tilfældig rækkefølge og gentages i forskellig tilfældig rækkefølge.
Bemærk: Svingtestene udføres under kontrollerede forhold af en uddannet chauffør med trækkontrolsystemet (TCS) deaktiveret. CHOICE anbefaler under ingen omstændigheder at deaktivere traktionskontrolsystemet.
Vi vurderer, hvor godt dækkene holder bilen i en fastlagt bane ved en række forskellige hastigheder mellem 65 og 85 km/t under våde forhold ved hjælp af et højre hjørne med en radius på cirka 55 m. Dækkene testes i tilfældig rækkefølge og gentages i forskellig tilfældig rækkefølge.
Bemærk: Svingtestene udføres under kontrollerede forhold af en uddannet chauffør, med traktionsstyringssystemet (TCS) deaktiveret. CHOICE anbefaler under ingen omstændigheder at deaktivere traktionskontrolsystemet.
Ved hjælp af et GPS -system måler vi den afstand, det tager for at gå helt i stå i nødbremsetest fra kørehastigheder på 50 km/t og 80 km/t i både tørre og våde forhold.
Ved hjælp af et GPS -system måler vi den afstand, det tager for at gå helt i stå i nødbremsetest fra kørehastigheder på 50 km/t og 80 km/t i både tørre og våde forhold.
Ved hjælp af et GPS -system måler vi den afstand, det tager at rulle til et stop fra en starthastighed på 25 km/t. Dette gennemføres fem gange, og den korteste og længste målte afstand kasseres. De tre resterende målte afstande beregnes derefter i gennemsnit.
Pris betalt pr. Dæk. Dette er detailpriser på tidspunktet for offentliggørelsen. Dækpriserne kan variere betydeligt afhængigt af butikken eller hvor du bor, så shoppe rundt.
Den maksimale hastighed, hvormed dækket kan køre.
H (210 km/t), T (190 km/t), V (240 km/t), W (270 km/t), Y (300 km/t).
Den maksimale vægt et dæk kan bære.
84 (500kg), 89 (580kg), 91 (615kg), 92 (630kg), 94 (670kg), 95 (690kg), 96 (710kg), 99 (775kg), 103 (875kg).
Retningsmodeller er designet til at blive monteret på bilen, så deres slidbanemønster vender en bestemt vej (normalt markeret med en pil på sidevæggen).
Asymmetriske (udvendige/indvendige) modeller er designet til at blive monteret på fælgen, så en bestemt side (markeret på dækets sidevæg) vender udad.
Jo højere tallet er, jo længere skal du forvente, at et dæk holder. Amerikanske dæk skal have slidbaneklasse. Hvis det samme dæk er tilgængeligt her, kan du også bruge oplysningerne - det er trykt på dæksiden.
Under systemet måles dækkets slidbaneslitage under kontrollerede forhold, der involverer en 11.500 km kørsel på en bestemt testbane, og sammenlignes med et "standard" dæk med en rating på 100. For eksempel angiver en rating på 200, at dækket skal holde dobbelt så længe som standardmodellen.
Denne bedømmelse er udelukkende sammenlignende. Virkelig slid på et dæk afhænger af en række aspekter, såsom vejbelægning, dæktryk, hjuljustering og kørestil. En slidbanegaranti er en mere pålidelig indikator for dækkets levetid.
En amerikansk trækkraft, der vurderer dækkets vådbremsekraft (AA, A, B eller C, hvor AA er den bedste).
En amerikansk temperaturvurdering, som angiver et dæks evne til at sprede varme (A, B eller C, hvor A er den bedste).