Většina počítačů Mac používá ventilátory, které pomáhají systému na čipu udržovat optimální provozní teplotu. Tyto ventilátory jsou objemné a hlučné, ale Frore Systems vyvinula nový chladicí systém tzv AirJet který je super tenký – dostatečně tenký, aby se vešel do současného MacBooku Air a zvýšil jeho výkon při velkém zatížení.
Vzhledem k tomu, že MacBook Air nemá ventilátor pro SoC, jeho výkon se během práce náročné na procesor sníží, aby se udržela správná provozní teplota. Na druhé straně 13palcový MacBook Pro M2 má ventilátor, který odvádí nadměrné teplo, takže čip může neustále škubat.
AirJet je to, co Frore nazývá „solid-state aktivní chladicí čip“, který měří 27,5 x 41,5 x 2,8 mm, mnohem menší a tenčí než typický počítačový ventilátor. Je tak tenký, že Frore dokázal vzít 15palcový MacBook Air M2 a vložit do něj sadu čipů AirJet. AirJet dokáže udržet teplotu MacBooku Air na správné úrovni, takže čip nemusí snižovat plyn. Za použití Cinebench R23 benchmark, standardní M2 MacBook Air byl o 7 procent pomalejší než M2 MacBook Pro. Ale upravený M2 MacBook Air s nastavením AirJet odpovídal skóre Cinebench MacBooku Pro. Níže uvedené video na našem sesterském webu PCWorld vysvětluje, jak to funguje.
Jak může být AirJet tak tenký? Společnost má blogový příspěvek, který se věnuje podrobnější informace o tom, jak AirJet funguje, ale v podstatě uvnitř je několik různých materiálů používaných k vibraci membrán. To vytváří protitlak k nasávání vzduchu přes otvory na krytu zařízení, jako je notebook. Zatímco se teplo přesouvá z čipu do sestavy žeber, vzduch je pak využíván AirJet k vypuzení tepla z ventilačního otvoru. V demonstraci MacBooku Air přidal Frore sací otvory poblíž pantu a použil otvory pro reproduktory jako výfuk.
AirJet není spotřebitelský produkt – spotřebitelé si jej nemohou koupit a upravit svůj vlastní MacBook Air, ani Frore neplánuje vytvořit sadu pro spotřebitelský prodej. Ukázka MacBook Air od Frore je důkazem konceptu, že může být prospěšná pro MacBook. Jeho tenký tvar by mohl otevřít možnosti s produkty Apple; pokud by například Apple použil AirJet místo ventilátorů, které používá ve 14- a 16palcovém MacBooku Pro, mohlo by to uvolnit místo, které by společnost mohla využít například pro větší baterii. Dalším příkladem je Mac Studio, které, jak můžete vidět v Zrušení Mac Studio iFixit, má gigantický chladič a dva velké ventilátory – AirJet by Applu mohl umožnit vytvořit menší chladicí systém, a tím zmenšit Mac Studio.
Pro více informací o AirJet se podívejte na níže uvedenou prezentaci a odkazy na další pokrytí PCWorld:
- Roztržení AirJet: Podívejte se dovnitř revoluce polovodičového chlazení
- Prohlídka laboratoře! Navštivte futuristickou technologii chlazení notebooků v pevné fázi od AirJet
Uvnitř 15palcového M2 MacBooku Air s nainstalovaným AirJet a sestavou žeber.
Tato modifikace využívá sestavu žeber k odvádění tepla z M2 a do chladicího systému AirJet.
Aby bylo možné nainstalovat AirJet, Frore upravil MacBook Air s otvory pro přívod vzduchu.
Skóre Cinebench R23 M2 MacBook Pro je 8711.
Neupravený M2 MacBook Air zveřejnil skóre Cinebench R23 8238.
S nainstalovaným AirJet se skóre M2 MacBook Air (8720) vyrovnalo skóre M2 MacBook Pro (8711).