JavaScript je zakázán
Pokud je to možné, povolte JavaScript pro lepší zážitek na webu CHOICE.
Koupě kvalitního auta a jeho správná údržba vás budou hnát dál, ale to, co si nasadíte na kola, na tom opravdu záleží. Koneckonců vaše pneumatiky jsou tam, kde guma dopadá na silnici. Nasazení levných pneumatik na jinak pevný automobil by bylo jako oblékání tanga se smokingem.
Je pravděpodobné, že budete muset každých pár let koupit nové pneumatiky. Obecně lze říci, že jsou všichni kulatí a černí, takže není snadné předpovědět, jak dobře budou svoji práci dělat, pouhým pohledem na ně - nebo je do toho kopnout.
Na této straně:
- Grip vs trvanlivost
- Co je valivý odpor?
- Jak porozumět kódům pneumatik pro automobily
- Hodnocení pneumatik v USA
- Speciální konstrukce pneumatik
- Jak stará je moje pneumatika?
- Tipy pro tlak v pneumatikách
- Tipy pro údržbu pneumatik
Nakupujte chytřeji s členstvím CHOICE
- Najděte nejlepší značky
- Vyhněte se špatným výkonům
- Získejte pomoc, když se něco pokazí
Grip vs trvanlivost
Každá pneumatika se liší svým dezénem a směsí gumy a je kompromisem mezi řadou požadavků, jako je přilnavost a trvanlivost. Měkká pneumatika obecně poskytuje lepší přilnavost, ale také zanechává na silnici více gumy, takže nevydrží tak dlouho jako tvrdší model. Extrémním příkladem jsou závodní pneumatiky: jsou velmi měkké a prakticky lepí auto na trať, ale mohou vydržet jen část jednoho závodu - pokud ano.
Testy CHOICE v zatáčkách a při brzdění hodnotí přilnavost pneumatik, ale trvanlivost nelze snadno změřit. Některé pneumatiky mají hodnocení opotřebení běhounu v USA, které vám dá určitou představu o tom, jak dlouho by měla pneumatika vydržet ve srovnání s jinými používanými za stejných podmínek.
Co je valivý odpor?
Valivý odpor se týká množství energie potřebné k pohybu vozidla po silnici. Teoreticky platí, že čím je valivý odpor nižší, tím je potřeba méně paliva. Výrobci nepoužívají jedinou konzistentní testovací metodu k měření valivého odporu ani k určení, jak souvisí s úsporou paliva. Někteří výrobci tvrdí, že při určitých jízdách mají pneumatiky s nízkým valivým odporem až o 10% nižší spotřebu paliva podmínek jsme vyvinuli metodu, která to kromě pravidelného brzdění a zatáčení na vlastní kůži vyzkouší testy.
Jak porozumět kódům pneumatik pro automobily
Každá pneumatika má standardní označení, které vám pomůže vybrat správnou velikost a typ pro vaše auto. Je to matoucí směs písmen a číslic a měření v milimetrech a palcích.
Co to všechno znamená, pomocí kódu pro jednu velikost, který jsme nedávno testovali: P175/65R14 82H.
- P znamená osobní pneumatiku.
- 175 je šířka průřezu (v mm), když je pneumatika namontována na doporučený ráfek, nahuštěna na doporučený tlak a není zatížena. Šířka průřezu je vzdálenost mezi vnějšími bočními stěnami pneumatiky.
- 65 je procento popisující profil pneumatiky nebo poměr stran. Je to poměr mezi výškou sekce pneumatiky (vzdálenost od sedla patky kola k horní části pneumatiky) a šířkou sekce - v tomto případě 65%.
- R. znamená radiální, což je nejběžnější způsob konstrukce pneumatik osobních automobilů.
- 14 označuje průměr (v palcích) ráfku, na který by měla být pneumatika namontována.
- 82 je index nosnosti, který udává maximální hmotnost, kterou může jedna pneumatika nést (v tomto případě 475 kg). Další příklady: 84 (500 kg), 86 (530 kg), 89 (580 kg), 92 (630 kg) a 94 (670 kg).
- H je index hodnocení rychlosti a udává maximální rychlost, kterou může pneumatika jet (v tomto případě 210 km/h). Další příklady: S (180 km/h), T (190 km/h), V (240 km/h) a W (270 km/h).
Hodnocení pneumatik v USA
Modely pneumatik, které jsou prodávány v USA, musí mít hodnocení opotřebení běhounu jako součást systému Uniform Tire Quality Grading System (UTQG). Pokud je zde k dispozici stejná pneumatika, můžete také použít informace - jsou vytištěny na bočnici pneumatiky.
V rámci systému se opotřebení běhounu pneumatiky měří za kontrolovaných podmínek zahrnujících ujetí 11 500 km na určeném zkušebním okruhu a porovnává se se „standardní“ pneumatikou s hodnocením 100.
Například hodnocení 200 znamená, že pneumatika by měla vydržet dvakrát déle než standardní model. Čím vyšší číslo, tím déle byste měli očekávat, že pneumatika vydrží. Hodnocení je čistě srovnávací.
Skutečné opotřebení pneumatiky závisí na řadě proměnných, jako je povrch vozovky, tlak v pneumatikách, vyrovnání kol a styl jízdy. Záruka na opotřebení běhounu je spolehlivějším ukazatelem životnosti pneumatiky.
Součástí UTQG (a vytištěné vedle hodnocení opotřebení běhounu) jsou:
- A hodnocení tahu který hodnotí trakci pneumatiky za mokra (AA, A, B nebo C - kde AA je nejlepší) a
- A teplotní hodnocení, což naznačuje schopnost pneumatiky odvádět teplo (A, B nebo C - kde A je nejlepší).
Speciální konstrukce pneumatik
- Některé pneumatiky jsou směrový, což znamená, že jsou navrženy tak, aby byly připevněny k vozu tak, aby jejich dezén směřoval určitým způsobem (obvykle označen šipkou na bočnici). Jejich montáž na špatnou stranu může ovlivnit ovladatelnost vozu a snížit životnost pneumatiky. Pokud je používáte a nemáte jako rezervní pneumatiku běžnou pneumatiku, mějte na paměti, že směrová rezerva pasuje pouze na jednu stranu auta. Pokud ho musíte použít na špatné straně, jezděte opatrně a poškozenou pneumatiku vyměňte co nejrychleji.
- Nepleťte si směrové pneumatiky s asymetrický modely (nebo Vnější/Vnitřní) určené k montáži na ráfek tak, aby určitá strana (vyznačená na bočnici pneumatiky) směřovala ven. Díky nim může náhradní nahradit jakoukoli jinou pneumatiku. Můžete je identifikovat slovem „Mimo„vytištěno na ráfku pneumatiky, který je navržen tak, aby směřoval ven, a“Uvnitř"vytištěno na straně, která je navržena tak, aby směřovala dovnitř.
- Některé modely automobilů mají a spořič prostoru (užší) náhradní pneumatika místo plné velikosti. Pokud jej musíte použít, postupujte podle pokynů v uživatelské příručce. Pravděpodobně bude omezení rychlosti a vy byste na něm měli jet jen krátkou vzdálenost, abyste se dostali domů nebo k nejbližšímu montérovi pneumatik. Pokud jej budete používat na delší vzdálenosti nebo vyšší rychlosti, můžete poškodit auto.
Jak stará je moje pneumatika?
Všechny pneumatiky jsou opatřeny datem výroby. Uvidíte to ve dvou variantách: tři číslice před rokem 2000 a čtyři číslice po roce 2000. (Předpokládáme, že jste změnili pneumatiky od přelomu tisíciletí, ale je dobré to vědět jen pro případ.)
- Před rokem 2000 první dvě číslice znamenají týden v roce a poslední číslice znamená rok. Třímístné číslo 078 tedy znamená sedmý týden v roce 1998.
- Po roce 2000 první dvě číslice znamenají týden v roce a poslední dvě číslice znamenají rok. Čtyřmístné číslo 0209 tedy znamená druhý týden v roce 2009.
Tipy pro tlak v pneumatikách
Tlak v pneumatikách se měří v kilopascalech (kPa) nebo librách na čtvereční palec (psi). Pneumatiky mějte nahuštěné na tlak doporučený výrobcem automobilu - obvykle je zobrazen na štítku uvnitř rámu dveří řidiče, v odkládací schránce v palubní desce nebo na víku benzínové nádrže.
- Doporučení výrobce automobilů se vztahují na tlak, když je pneumatika studená, ne poté, co jste byli nějakou dobu řídit - stejně tak si to kontrolujte na čerpací stanici po silnici, ne v polovině cesta.
- Při jízdě s velkým nákladem, jako je přívěs, nahustěte pneumatiky na vyšší tlak - opět zkontrolujte pokyny výrobce.
- Řízení s podhuštěnými pneumatikami spotřebovává více benzínu, nepříznivě ovlivňuje jízdní vlastnosti vozu a může vést k poškození pneumatiky.
- Tlak pravidelně kontrolujte - zvyšte si to při každém tankování benzínu, nebo investujte do vlastního měřič tlaku v pneumatikách.
- Při výměně ostatních pneumatik nezapomeňte zkontrolovat tlak vzduchu v rezervě.
Tipy pro údržbu pneumatik
- Když kontrolujete tlak, proveďte také vizuální kontrolu předmětů zapuštěných do dezénu, jako jsou kameny nebo sklo.
- Zkontrolujte nerovnoměrné opotřebení, které by mohlo naznačovat problém s řízením nebo odpružením vozu.
- Přejeďte rukama po dezénu a bočních stěnách, abyste identifikovali případné bubliny, škrábance nebo praskliny.
- Sledujte indikátory opotřebení dezénu pneumatik, které ukazují minimální zákonný dezén 1,6 mm. Indikátory jsou malé tyče rozmístěné přes drážky dezénu pneumatiky. Vyměňte pneumatiky, jakmile hladina běhounu dosáhne indikátorů - nejpozději.
- Pneumatiky pravidelně střídejte - například při každém servisu.
- Při obutí nových pneumatik je nechte vyvážit a proveďte vyrovnání kol.
Chcete -li se podělit o své myšlenky nebo položit otázku, navštivte fórum komunity CHOICE.
My v CHOICE uznáváme gadigalský lid, tradiční správce této země, na které pracujeme, a vzdáváme úctu lidem z první země této země. CHOICE podporuje prohlášení Uluru lidí Prvních národů ze srdce.