Poslední aktualizace: 24. října 2017
Australští řidiči utrácejí ročně tisíce dolarů za palivo, protože řízení auta v reálném světě se jen matně podobá emisním testům prováděným v kontrolované laboratoři.
To je zpráva s sebou z reálného testu 30 nejprodávanějších vozů organizacemi včetně NRMA, RACV a RACQ pod hlavičkou Australské automobilové asociace (AAA).
Náklady na palivo v jednom testovaném benzinovém autě měly být podle údajů v jeho brožuře 2901 USD ročně, ale výsledky testů ukázaly, že shoří. přes 4497 $ paliva v reálném světě*.
A příběh se u alternativních typů motorů trochu liší. Diesel. Testovaný vůz měl stát 1950 dolarů na zaplnění roku, ale majitelé budou muset místo toho utratit 3100 dolarů, protože to nemůže. odpovídat optimalizovaným podmínkám laboratoře **.
Tyto dva příklady nejlépe ilustrují, jak funguje výpočet spotřeby paliva v laboratoři. málo pomůže spotřebitelům porozumět provozním a ekologickým nákladům. vozů, které kupují, říká Michael Bradley, generální ředitel společnosti. AAA.
„Stávající systém zavádí spotřebitele a regulační orgány v omyl,“ říká. "Pouze. testování v reálném světě může snížit náklady pro spotřebitele a poskytnout smysluplné. přínos pro životní prostředí. "
AAA, nevěřící vzorku 30, byla spravedlivou reprezentací. trhu, nezveřejnil značky a modely automobilů, které byly. testováno. Doporučuje federální vládě jméno a hanbu. špatně fungující vozy, jakmile budou shromážděny výsledky. 60 vozidel.
Toyota Corolla, jejíž emise byly testovány pomocí přenosného systému měření emisí (PEMS) na australských silnicích.
Do testu byla zahrnuta auta všech tvarů a velikostí, včetně cestujících. automobily, SUV a lehká užitková vozidla. Rozdíl ve spotřebě paliva byl. konzistentní v testovaných naftových a benzínových automobilech i v tom jednom. hybridní elektromobil, který byl součástí.
Automobily poháněné benzínem spotřebovaly v průměru o 23% více paliva, přičemž došlo k nejhoršímu. výkonné auto - to na základě úvodního příkladu - s využitím 55% více. palivo, než je inzerováno.
Naftová auta spotřebovala v průměru o 21% více paliva, přičemž byla nejméně úsporná. svazku s použitím 59% více, než bylo vypočteno během laboratoře. test.
Zejména dieselová auta produkovala škodlivější smog a. znečišťujících látek. Z 12 testovaných 11 z nich ztrojnásobilo limit pro oxidy. dusík.
CHOICE si myslí, že byste měli být schopni důvěřovat tvrzením výrobců paliv o nízké spotřebě. Skandál VW a nedávné výsledky testů australské automobilové asociace však ukazují, že nemůžeme důvěřovat automobilovému průmyslu, že se sám reguluje. Připojte se k naší kampani a pomozte ukončit odčerpávání paliva..
Dokonce i testovaný hybridní elektromobil-pravděpodobně měl být měřítkem. proti ostatním autům se dalo změřit - prošlo přes uvedené palivo. používání, a to s takovou rezervou, že jeho výsledky musely být v průmyslu vynechány. průměrný.
Ve srovnání s uvedeným výkonem, který by byl vypočítán za a. kontrolovaná laboratoř, hybrid používal o 166% více paliva, když byla jeho baterie. plné a o 337% více, když je baterie téměř vybitá.
Emisní předpisy vycházejí z testování v laboratoři, ale. AAA chce, aby australská vláda nařídila testování v reálném světě. pro nová auta. Navrhuje použít standard stanovený Evropskou unií a přizpůsobit jej tak, aby vyhovoval běžné rychlosti silnic a teplejšímu podnebí Austrálie.
Povinnost testování v reálném světě a zlepšování emisních norem sníží. náklady na pohonné hmoty a zlepšení zdravotních výsledků, říká Tom Godfrey, vedoucí médií. na VÝBĚR.
„Jiné jurisdikce, jako EU, přijaly řidičské testy v reálném světě. aby emise doplňovaly laboratorní testování.
„Je na čase, aby to Austrálie dohnala, abychom se nestali skládkou. neefektivní a špinavá auta, která stojí spotřebitele více, než očekávají. na příď, “říká.
The Společnost AAA investovala 500 000 USD do testování emisí v reálném světě poté, co to bylo. odhalil, že Volkswagen a jeho dceřiné společnosti na něm používají „cheat“ software. dieselové automobily, aby se vyhnuly emisním testům. Zadala poradenskou firmu. Společnost ABMARC otestuje každé z 30 vozů dvakrát od května na silnicích v Melbourne. 2016 a červen 2017.
--
*Nejhůře fungujícím benzínovým vozidlem byl osobní automobil. Tyto údaje. byly založeny na plnění jeho 45L nádrže benzínem jednou týdně, s cenou. paliva stojí 1,24 USD za litr, na základě údajů z australského institutu. ropy za rozpočtový rok končící v roce 2017.
** Nejhůře fungujícím naftovým autem bylo SUV. Tyto údaje byly založeny na. plnění své 60L nádrže naftou jednou za dva týdny za cenu. podle údajů australského institutu stojí nafta 1,25 dolaru za litr. Ropa za rozpočtový rok končící v roce 2017.