Nezávislé testování sesterskou organizací CHOICE Která? odhalila, že trh je zaplaven automobily, které vypouštějí více, než je zákonný limit. jedovaté látky znečišťující ovzduší.
Připojte se k VÝBĚRU a vyzvěte výrobce automobilů, aby šetřili nároky na úsporu paliva. Podepište naši petici ukončete odčerpávání paliva.
Aktuální testování neodráží podmínky reálného světa
Použití testovacího procesu k lepší replikaci skutečných jízdních podmínek, které? zjistil, že 95% testovaných naftových vozidel vypouští vyšší úrovně. oxidy dusíku (NOx), než povolují environmentální normy. Jedno vozidlo, Jeep Grand Cherokee 2014, vyfouklo 15krát zákonný limit.
Téměř dvě třetiny benzínových automobilů produkovaly více oxidu uhelnatého (CO), než bylo povoleno, přičemž některé modely vypouštěly více než čtyřnásobek zákonného množství znečišťující látky. Evropa má od roku 2006 stejný limit CO, což naznačuje, že někteří výrobci se pravidly ohánějí už deset let.
Který? tvrdí, že jejich postup poskytuje přesnější obraz o výkonu auta než aktuální oficiální test. Dříve testy používající stejnou metodu odhalily rozsáhlé přesahy výrobců
tvrzení o spotřebě paliva.Australský trh s vozidly a regulační prostředí jsou podobné Velké Británii, takže je pravděpodobné, že rozsah problému je zde podobný.
Austrálie zaostává za emisními normami.
Austrálie již roky dohání standardy emisí vozidel. V září 2015 zavedla EU normu Euro 6 pro nová vozidla. Tato nová pravidla více než snížila na polovinu přijatelné množství jedovatých plynů NOx, které mohou naftová auta vypouštět.
Mezitím v Austrálii vstoupí v platnost všechny požadavky norem Euro 5 až v listopadu 2016. Ministerské fórum o vozidle. Emise se v současné době zaměřují na přechod na Euro 6, ale ani návrh plánu implementace má být předložen až v březnu 2017.
Nečinnost vlády v důsledku Emisní skandál koncernu Volkswagen vedl australskou automobilovou asociaci (AAA), aby v prosinci oznámila. že zahájí testování na silnici australských vozidel.
„AAA je velmi znepokojen tím, že vláda v současné době nemá schopnost testovat, auditovat nebo prosazovat prvky své současné regulace emisí vozidel. režimu, “řekl generální ředitel Michael Bradley. Testování AAA bude založeno na testu emisí v reálném světě, který bude v Evropě představen později. rok.
Austrálie se stane skládkou vozidel s vysokými emisemi
Čím déle Austrálie bude dohánět evropské standardy, tím více riskuje, že se stane skládkou vozidel, která nelze prodávat. trhy s přísnějšími pravidly.
„K nejlepším světovým standardům pro emise vozidel a palivovou účinnost máme bohužel hodně daleko platí to australští motoristé, “říká Matt Levey, ředitel kampaní CHOICE a komunikace.
„U emisí skleníkových plynů z vozidel naše normy neexistují, zatímco u znečištění ovzduší jsme příliš pomalí na to, abychom sledovali jiné trhy. To byl problém za postupných vlád, výsledek snahy uklidnit místní výrobce vozidel. Ale vzhledem k tomu, že výroba opouští naše břehy, v této omluvě nyní došel plyn. “
- Hledáte ekologičtější a úspornější auto? Podívejte se na náš ekologické recenze aut a průvodce nákupem.