Bylo oznámeno povinné stažení airbagů Takata

Vrácení peněz, rychlejší opravy, odtah a zapůjčení automobilů budou muset výrobci automobilů poskytnout řidičům ovlivněno odvoláním airbagu Takata na základě návrhu oznámení o povinném odvolání vydaného federálem vláda.

Návrh na zavedení povinného svolávání přichází jako osm výrobců automobilů. doplnění 14 již zapletených - nedokázalo si dobrovolně vybavit více. než 800 000 vozů, které jsou také vybaveny potenciálně smrtelnými airbagy.

Včera odpoledne uvedl federální ministr pro malé podniky Michael McCormack kroky potřebné k zavedení povinného odvolání. airbagů Takata, skandál s bezpečností produktů, který narostl do 2,49. milionů aut v Austrálii od roku 2009.

„Australská vláda dnes podniká další kroky k zajištění toho. bezpečnost australských spotřebitelů a bezpečnost na našich silnicích, “říká ministr. McCormack, i když návrh zůstává návrhem a stále může být. odmítl.

Právo na odtah, zapůjčené auto nebo vrácení peněz.

Opatření navržená v návrhu oznámení o odvolání, pokud by měla přijít. efekt by viděl čas, kdy lidé musí čekat na náhradní airbag. snížena, ujednání o odtahu, vydávání zapůjčených vozidel a vrácení peněz za auto nabízeno na základě aktuální tržní hodnoty.

Na vině jsou airbagy Takata, které na celém světě zabily 19 lidí a. zraněných 207 lidí jen v USA, se vyvíjí v průběhu času. Právo zákazníka. u zapůjčeného auta by odtažení nebo vrácení peněz záleželo na typu airbagu a jeho. stáří.

Nejnebezpečnější varianta airbagu, „alfa“ nafukovače, bude. musí být vyměněny do jednoho dne poté, co zákazník kontaktuje výrobce automobilů. oprava. Bude nutné odeslat odtahovku, aby auto odvezlo do. prodejce nebo kvalifikovaný technik bude muset vyměnit airbag. stránky. A pokud výměna těchto airbagů zabere více než 24 hodin, bude nutné zajistit přijatelné zapůjčené auto. Jinak zákazník. bude mít nárok na vrácení peněz.

Alfa airbagy utrpěly řadu vad, když byly. jsou vyráběny a jsou mezi 11 a 18 lety. Tyto airbagy byly nalezeny. zodpovídat za osm úmrtí z deseti způsobených Takatou. airbagy v USA, v červnu 2017. „Riziko [vynechání zapalování] je okamžité," varuje návrh povinného oznámení. A míra selhání těchto airbagů -
nachází se ve vozech nabízených společnostmi Honda, Toyota, Lexus, BMW, Nissan a Mazda - je. až 50%.

Existuje 877 000 vozů vybavených airbagy Takata, které dosud nebyly dobrovolně odvolány osmi dalšími výrobci automobilů

Ale alfa nafukovače tvoří pouze 50 134 ze zbývajících 1,5 milionu. vzpomíná na auta, která ještě nebyla opravena. Zda zbývající „beta“ airbagy budou opraveny do měsíce, pokud jich bude více než pět. let starý.

Testování ukázalo, že airbagy Takata se stávají nebezpečnými nejdříve, když se stanou. je jim šest let. Airbagy, které jsou pět nebo starší, budou muset být opraveny. do jednoho měsíce poté, co řidič kontaktuje jejich výrobce automobilů. Pokud skutečné. oprava trvá déle než jeden den nebo výrobce automobilu nemůže opravu naplánovat. do jednoho měsíce pak budou muset poskytnout půjčené auto nebo nabídnout. uhradit cestovní náklady, a pokud nemohou poskytnout ani jedno, uveďte je. zákazníci, kteří žádají vrácení peněz za své auto.

Všechny ostatní airbagy Takata budou muset být opraveny, než se otočí. šest let nebo do 31. prosince 2020 - podle toho, co nastane dříve. Výrobci automobilů. mít do data stanoveného v návrhu oznámení o odvolání vydaných zákazníkům. vyřešit opravy.

Případ povinného (povinného) stažení z trhu.

Šest měsíců byla obvyklá doba čekání, než si zákazníci nechají opravit auto. v rámci odvolání, ale CHOICE se setkal s desítkami případů, kdy lidé. čekali rok nebo dokonce dva. Výrobci automobilů vyměňovali (a stále jsou). vadné airbagy Takata se stejnými náhradami, jak odhalila CHOICE ve svém vyšetřování, a neříkaly zákazníkům tyto nebezpečné. náhradníci budou také muset být odvoláni. Oznámení o odvolání vydaná. zákazníci byli často žargonu a měli sklon podceňovat rizika. zranění nebo smrt; někteří nezveřejnili smrtelná rizika úplně. NSW. muž, kterého v červenci zabil airbag Takata, na nic z toho neodpověděl. pět oznámení o odvolání, které mu zaslala Honda.

„Dodavatelé svolaných vozidel s nafukovači airbagů Takata... mají. nepřijal uspokojivé opatření, aby zabránil tomuto zboží způsobovat. zranění... navzdory dlouhému období, ve kterém došlo k dobrovolnému stažení. místo, “uvádí se v návrhu povinného oznámení.

Střílelo takovou silou, že na střeše nedaleké budovy byl nalezen kus kovu o délce 5 cm

Dotčeno je 2,49 milionu vozů od 14 výrobců. stažení airbagů Takata ze srpna 2017. Honda, která odstartovala. svolává v roce 2009 a je to automobilová značka s nejvyšší Takatou. úmrtnost, má nejvyšší míru dokončení 78,3%. Ale průmysl. připomenout, že úsilí jako celek přetrvává s průměrnou mírou dokončení. 38.5%. Hlavní výrobce automobilů s nejnižší mírou oprav opravil pouze 17% jejích postižených aut.

A to nezahrnuje 877 000 vozů vybavených airbagy Takata, které dosud nebyly dobrovolně odvolány osmi dalšími výrobci automobilů. Ford, Audi, Jaguar, Volkswagen, GM Holden, Porsche, Mercedes Benz a Tesla mají. vozy prodávané v Austrálii vybavené těmito airbagy, ale nebyly spuštěny. připomenout kampaně, protože tyto airbagy byly vyrobeny v Německu. Tento. je navzdory tomu, že šest z těchto airbagů prasklo od srpna 2016 do května 2017, v. země, které zahrnují Itálii, Španělsko, Portugalsko a Turecko.

Dotčené modely automobilů nabízené osmi výrobci automobilů zatím nejsou známy, CHOICE chápe, protože informace o svolávání stále sestavuje. vládní úřady.

Více selhání zapalování airbagů, více úmrtí a vážnějších zranění.

Počet lidí zabitých a zraněných airbagy Takata nadále pokračuje. stoupat. Na celém světě bylo zdokumentováno 19 úmrtí a 207 zranění. USA samotné. „Mnoho incidentů, při nichž došlo k úmrtí, se odehrálo v a. nízká rychlost, “uvádí se ve zprávě,„ a vzhledem k povaze zranění nejprve. respondenti si mysleli, že cestující ve vozidle byli zastřeleni nebo pobodáni kvůli. šrapnelové rány “.

Austrálie je jednou ze tří zemí, kde Takata žije. vynechání zapalování airbagů způsobilo smrt, po USA a Malajsii. The. počet obětí bude pravděpodobně podhodnocen, protože první respondenti. a vyšetřovatelé nemusí vystopovat zranění a úmrtí zpět do. airbag při vážné nehodě. Vážná zranění dosud souvisela s airbagem. skandál zahrnuje ztrátu zraku, poranění obličeje, tržné rány. obličej, krk a tělo, přetržené hlasivky, poškození páteře a poranění hlavy. které zahrnují poškození mozku.

Třetí (a dříve nehlášené) prasknutí airbagu se stalo v Austrálii rok před prvním místním zraněním a smrtí. V. Září 2016, když byl bezpečně zlikvidován airbag od BMW. selhal. Střílelo to takovou silou, že se našel kus kovu o délce 5 cm. na střeše nedaleké budovy. Naštěstí nebyl nikdo zraněn - nebo ještě hůř.

Výrobci automobilů budou muset lokalizovat a zničit airbagy Takata, které byly. odstraněny z automobilů k prodeji jak u vraků, tak online. Databáze. sledování airbagů bude muset být zavedeno a výrobci automobilů budou mít. zavést procesy k vyřešení sporů s nešťastnými zákazníky. Komunikaci šablon navrženou vládou bude muset použít. automobilky - a nebude jim dovoleno zjemnit jazyk.

Návrh oznámení nezaručuje povinné stažení z trhu ani žádné z nich. doporučení - vytvořená specializovanou pracovní skupinou ACCC - by mohla být. zahodil. Výrobci automobilů a další zúčastněné strany mají 10 dní na to, aby napsali. ACCC ve snaze uspořádat konferenci o návrzích. Poté v. „nadcházejících měsících“, soutěž vydá konečné doporučení. hlídací pes federálního ministra McCormacka, kde se určí, zda a. povinné stažení bude účinné.

Nejméně osm výrobců automobilů, kteří mají v Austrálii vozy vybavené airbagy Takata, je dobrovolně neodvolalo, přestože byly odvolány na zámořských trzích.

Zjevení bylo jedním z mnoha obsažených v návrhu oznámení o povinném odvolání. vydal dnes odpoledne Michael McCormack, ministr pro malé podniky, na doporučení vyšetřovací pracovní skupiny ACCC.

Ford, Audi, Jaguar, Volkswagen, GM Holden, Porsche, Mercedes Benz a Tesla. mít auta prodávaná v Austrálii vybavena nebezpečnými airbagy Takata, ale. výrobci automobilů nevydali svolávací akce na základě toho, kde byli. vyrobeno.

To znamená, že přibližně 877 000 vozidel prodaných těmito výrobci automobilů je. vybavené airbagy, které spoléhají na těkavou chemikálii (dusičnan amonný) který má doloženou historii rozpadu v průběhu času.

Výrobci automobilů tvrdí, že airbagy byly vyrobeny přísněji. standardy v továrně se sídlem ve Freiburgu v Německu, a že žádný z nich. v jejich autech praskly airbagy.

Ale americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), který. vynaložilo přední úsilí při vyřizování odvolání, existují zprávy. bylo šest zdokumentovaných případů prasknutí airbagů německé výroby. Od srpna 2016 do května 2017 v zemích, které zahrnují Itálii, Španělsko, Portugalsko. a Turecka.

Nedostatek těchto airbagů je neodmyslitelnou součástí jeho konstrukce, NHTSA. tvrdí, bez ohledu na to, kde byly airbagy vyrobeny.

Modely, kterých se dotklo osm automobilek, zatím nejsou známy, CHOICE chápe, protože informace o svolávání se teprve shromažďují.

Počet svolaných vozidel se stabilně zvýšil na 2,5 milionu; to odpovídá odvolání jednoho z osmi australských vozů.

Odhaduje se, že bylo opraveno 950 000 těchto vozů, což dává průmyslu dokončenost 38,5%.

Odhalení bylo učiněno před Sněmovnou reprezentantů. Ekonomický výbor včera odpoledne.

Povinné svolání by federální vládě umožnilo definovat, jak auto. výrobci svolávají svolávání, dávají ACCC pravomoc vydávat tresty a. považovat porušení za trestné činy.

Mohlo by to také mít za následek, že vozy již nebudou vybaveny airbagy Takata - dokonce ani revidované iterace, které se používají jako náhrada - pokud a. soud usoudí, že jsou potenciálně vadné.

Společnost Takata musí do roku 2019 prokázat náhradní airbagy obsahující sušicí prostředek. jsou dlouhodobě bezpečné pro použití. Pokud to nemůže, tyto airbagy budou muset. být také odvolán.

ACCC odhalil, že očekává, že vydá doporučení na základě jeho. zjištění federálního ministra Michaela McCormacka o tom, zda je povinná. odvolání je nutné příští měsíc, ale načasování by se mohlo oddálit, pokud některým výrobcům automobilů bude poskytnuto více času na poskytnutí hlídacího psa konkurence. Aktualizace.

„Naším hlavním cílem je dostat ty airbagy z těch aut,“ říká Timothy. Grimwade z ACCC, který dohlíží na pracovní skupinu osmi osob. vyšetřování odvolání. „Také zjišťujeme, jestli nějaké byly. zavádějící chování. "

ACCC požádalo výrobce automobilů o aktualizaci svolání 24. července. Některé automobilky požádaly o prodloužení. Pokud ACCC jejich žádosti zamítne, budou muset automobilky poskytnout ACCC odpovědi do 23. srpna.

Otázky mají objasnit typy používaných airbagů. výměny v odvolání, pokrok, kterého každá automobilka dosáhla, jak dlouho. zákazníci musí čekat na opravu a na to, co jim zákazníci řeknou.

Řidiči, kterých se odvolání týká, dostávají jednu ze tří náhradních. airbagy. Aktuálně revidovaná verze airbagu Takata, která je vybavena a. používá se sušicí prostředek, stejně jako airbagy jiných výrobců. CHOICE rozumí identické výměny vadných airbagů - který. byly provedeny společnostmi Honda, Toyota, Lexus, Mazda, BMW a Subaru - nejsou č. delší používání.

Automobilky tvrdí, že nyní je k dispozici dostatek náhradních zásob k provádění oprav, ale rané náznaky z vyšetřování ACCC naznačují něco jiného.

„Stále dostáváme stížnosti a hlášení, která spotřebitelé musí. počkejte na výměnu jejich airbagů na základě toho, že není dostatek zásob, “říká Grimwade.

Majitelé automobilů se běžně potýkají s čekací dobou šest měsíců, i když většinou mají. být horší pro lidi žijící v regionální Austrálii.

Byly vzneseny obavy ohledně informací, které zasažení řidiči dostávají. od výrobců automobilů o odvolání. „To, co se nás týká, je komunikace. který je poskytován spotřebitelům, “říká Grimwade,„ protože se zdá, že žádný. “

Tento týden CHOICE odhalil vozy značek Honda, BMW, Toyota, Lexus a Nissan. měl ještě nainstalovanou ranou verzi airbagů Takata, u nichž riziko a. prasknutí bylo tak vysoké jako jedna ku dvěma. 50 000 postižených řidičů nemělo jak. vědět, jestli jejich auto obsahuje tyto „alfa“ nafukovače.

Nedostatek komunikace je zvláště znepokojující pro řidiče, kteří měli. vadný airbag v jejich autě nahrazen stejným, vadným modelem, protože mohou ignorovat upozornění na budoucí odvolání v domnění, že již problém vyřešili.

Oprava, 22. srpna: Dřívější verze tohoto článku připisovala citát Rodu Simsovi, předsedovi ACCC. Sims byl přítomen a hovořil o této záležitosti; citát týkající se nedostatečné komunikace od automobilek však řekl Timothy Grimwade, zástupce ACCC vedoucí pracovní skupiny.

Vozidla značek Toyota, Lexus, BMW, Honda, Mazda a Nissan mají alfa verze. Nafukovače Takata instalované ve více než dvou desítkách modelů automobilů široce prodávaných v. Austrálie, probíhající vyšetřování CHOICE bylo nalezeno.

Tyto alfa verze nafukovačů Takata mají výrazně vyšší šanci na roztříštění, když se spustí airbag. Testováním bylo zjištěno, že přibližně 1 na 400 nafukovačů Takata může prasknout, ale u raných verzí alfa může být možnost prasknutí airbagu až 1 ku 2.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), americký bezpečnostní orgán, který se ujal vedení roli v celosvětovém stahování airbagů Takata, vydalo „kritické varování“ v červnu 2016 o alfa nafukovače.

„Nafukovače airbagů v těchto konkrétních vozidlech obsahují výrobní vadu, která výrazně zvyšuje riziko nebezpečného prasknutí v případě nárazu, který způsobí aktivaci airbagu. Testování nafukovaček z těchto vozidel ukazuje rychlost prasknutí až 50 procent v laboratorním prostředí. “

NHTSA odhalila v červnu 2017 z deseti smrtelných úmrtí spojených s airbagy Takata v USA.

U 30% z nich byly zjištěny praskliny, odřeniny a škrábance, zatímco u 10% došlo k „vážnému poškození“ ...

Výrobci v Austrálii kvůli těmto nafukovačům svolali 155 490 vozidel, ale od doby, kdy byly v roce 2009 svolány první vozy, naše probíhající vyšetřování zjistilo, že třetina z nich zůstává neopravena.

A zbylým 50 134 australským majitelům aut to nebude řečeno. vozidla mají nainstalované alfa nafukovače, i když automobilky byly. vědom si zvýšených rizik po dobu nejméně jednoho roku.

Australské zbraně společností Honda, Toyota, Lexus, BMW, Mazda a Nissan ne. zmíněné alfa inflátory (nebo PSDI nafukovače, jak jsou technicky. známé) na webových stránkách společnosti, vyhrazených stránkách pro odvolání nebo zpravodajských webech. The. oznámení o stažení výrobku z provozu v Austrálii detaily neuvádějte podrobněji. rizika prasknutí airbagu; někteří ani neuznávají potenciální riziko. smrti. Ani tyto společnosti nevydávaly média ve snaze. oslovit zbývající majitele.

Nebezpečí prasknutí alfa inflátoru je tak vysoké, že Honda USA. protože je NHTSA varována před zvýšenou mírou selhání, nabízí svým zákazníkům službu. nedostupné pro ty v Austrálii.

„Honda [USA] zajistí během cesty bezplatnou alternativní dopravu. nezbytné opravy, a pokud je majitel buď neschopný, nebo nepříjemný. najetí vozidla k opravě, společnost vozidlo odtáhne. zdarma nejbližšímu autorizovanému prodejci, “píše společnost v informačním listu.

Výrobci automobilů kontaktovaní společností CHOICE potvrdili, že půjčená vozidla byla pouze. k dispozici „případ od případu“ - termín používaný více než jedním autem. výrobce k problému. Ale když CHOICE tajemství nakupovalo vyhrazený hovor společnosti Honda Australia. centrum, dotaz na Accord vyrobený v roce 2001 (auto známé. mít alfa nafukovače, a proto je řízení považováno za nebezpečné) a. Zástupce zákaznického servisu nám řekl: „Honda neposkytuje národní. program půjčených aut, pane. "

Airbagy Takaty se časem degradují a jeho alfa nafukovače jsou jeho nejstarší, ve věku 11 až 18 let. Oddělení infrastruktury a regionů. Vývoj, který dohlížel na stažení airbagů Takata v roce. Austrálie od roku 2009 stáhla 100% alfa nafukovačů.

„Výměna airbagů zařazených do kategorie alfa byla prioritou a. dotčeným majitelům vozidel bylo zasláno několik dopisů týkajících se. odvolání jejich vozidla, “řekl mluvčí federálního vládního orgánu. řekne VOLBA.

„Oddělení důrazně doporučuje, aby se domluvili majitelé dotčených vozidel. aby byl airbag v jejich vozidle co nejdříve vyměněn za. provádění akcí uvedených v dopisech příslušného vozidla. výrobce, “dodává mluvčí.

Varování následuje po první australské smrtelné nehodě související s Takatou, 58letém muži NSW, který obdržel od Hondy pět oznámení o odvolání.

... naléhal na řidiče, aby si nechali tyto airbagy neprodleně vyměnit, a varoval: „drobné nehody mohou mít tragické následky.“

Zainteresované strany z průmyslu popíší problém s alfa nafukovačkami jako. nezveřejněnou „výrobní vadou“, ale jejich vysokou poruchovostí. airbagy jsou vyvrcholením několika poruch. Koncem roku 2009, poté, co byl. z pověření Takata, Fraunhoferova institutu pro chemickou technologii. požádal o testování 60 alfa nafukovačů. Praskliny, odřeniny a škrábance. byly nalezeny na 30% z nich, přičemž 10% utrpělo „vážné poškození“. tablety dusičnanu amonného používané k jejich nafouknutí.

Fraunhofer předpokládal, že alfa nafukovače „podporují“ vlhkost, která je velmi rozšířená. věřilo se, že časem způsobí degradaci airbagů Takata, ale tablety byly. větší starost: „mohly by pohonnou látku posílit a dodat jí energii. by mohlo nepříznivě ovlivnit balistiku. “

Jak často praskají alfa nafukovače ve vozidlech Toyota, Lexus, Nissan, Mazda a BMW. zůstává neznámý. Testování 245 000 airbagů Takata nalezlo 0,27% (nebo 660 z. při nasazení praskly, zatímco Honda potvrdila poruchovost. jeho alfa nafukovače mohou dosahovat až 50%. U zbývajících 50 134 vozidel, která v Austrálii stále jezdí neopravená, mohla rychlost selhání. být kdekoli mezi tím.

Takata nekomentoval záznam ohledně zvýšeného rizika. nafukovači alfa na dotaz CHOICE. Kontakt v domovské zemi Takaty. z Japonska, který má přímou znalost situace, to uznal. nafukovače představují zvýšené riziko. Sdílejí stejnou základní technologii, ale existují rozdíly v tom, jak byly instalovány v různých automobilech. Vyzval řidiče, aby si tyto airbagy neprodleně vyměnili, a varoval: „drobné nehody mohou mít tragické následky“.

Kliknutím sem zobrazíte verzi této infografiky přístupnou pouze pro text.

Svolání 2,3 milionu vozidel pro airbagy Takata v Austrálii se ukázalo jako a. logistická noční můra. Nedostatek dílů, problémy s dodatečnou montáží a. dostupnost autorizovaných techniků má za následek typické čekací doby. šesti měsíců. Od doby, kdy bylo svoláváno, byly v provozu dva tisíce vozidel Honda. 2009 a poté rozšířena o další výrobce automobilů v roce 2013, bylo opraveno 850 000 airbagů. Stále je 1.6. miliony vozů čekajících na opravu v rámci svolávání, což není. předpokládá se, že bude dokončen do roku 2020.

Výrobci roky bojovali s nedostatkem dílů a jako VÝBĚR. minulý měsíc odhalili, že se výrobci automobilů uchýlili k výrobě podobného. v některých případech výměny vadných stahovaných airbagů. Majitelé aut. od Mazdy, Toyoty, BMW, Lexus, Subaru a Hondy jim to neřekli. obdržel identickou náhradu. Jejich majitelé mají obavy. auta budou ignorovat budoucí oznámení o odvolání v domnění, že již mají své. airbag opraven.

CHOICE chápe, že náhrady podobné za podobné se již neprovádějí. venku v Austrálii. Lidé zasažení odvoláním, kteří si vezmou auto a. oprava buď obdrží airbag od jiného výrobce, nebo Takata. airbag vybavený „vysoušedlem“; to znamená sušící činidlo určené k lámání. od vlhkosti, která způsobuje rozpad těchto airbagů. NHTSA vydala a. varování pro Takatu na konci roku 2016: pokud nemůže prokázat, že revidované airbagy jsou. v bezpečí do roku 2019, pak je bude muset také odvolat.

Aktualizace I: Stránka Product Safety Australia od té doby přidala značky označující vozy vybavené alfa nafukovači. Následovalo zveřejnění našeho článku.

Aktualizace II: Článek byl aktualizován, aby obsahoval odkazy na Mazda, která nedávno odhalila, že jsou nainstalovány alfa nafukovače ve svých vozech. Aktualizován byl také počet stažených alfa airbagů a počet opravených, což je přesnost k 21. září.

Aktualizace III: Australané, kteří řídí auto s alfa hustilkou, mají nárok na speciální úlevy v rámci povinného stažení airbagu Takata. To zahrnuje odtažení vozu do autorizovaných servisů nebo dokonce výměnu airbagu technikem na místě.

Odhalení výměny výrobců automobilů připomnělo airbagy Takata se stejnými vadnými náhradami a vyvolalo vyšetřování australské komise pro hospodářskou soutěž a spotřebitele.

Akce přichází necelých 24 hodin poté, co společnost CHOICE sdílela zjištění z vleklého vyšetřování, které zjistilo, že se výrobci automobilů snaží vyrovnat se stažením zboží z provozu v Austrálii. k podobné výměně vadných airbagů ve snaze snížit. riziko zranění nebo smrti.

Honda, BMW, Subaru, Toyota a Lexus patří mezi automobilky, které. potvrzeno pro CHOICE, že dělají výměny vadných za podobné. Takata airbagy, s mnoha dalšími výrobci odmítají sdílet toto. informace s veřejností.

„Pokud by se zjistilo, že existují výrobci, měli bychom velmi vážné obavy. uvádění spotřebitelů v omyl ohledně bezpečnosti jejich auta v rozporu s jejich. povinnosti vyplývající ze spotřebitelského práva, “říká Rod Sims, předseda ACCC.

„Výrobci a maloobchodníci automobilů musí spotřebitele informovat, když jsou. po výměně airbagu jejich auta, o jaký typ airbagu se jedná. nahrazen, a pokud je pravděpodobné, že bude předmětem dalšího stažení z trhu. trať, “dodává.

Smrt 58letého Australana 13. června byla spojena s defektem. Takata airbag, zatímco 21letá žena byla poslána do nemocnice Royal Darwin. více než dva měsíce poté, co airbag Takata v jejím autě vystřelil na kus kovu. Její tvář.

Tyto incidenty přispívají k rostoucímu počtu 180 zranění a 18 úmrtí způsobených. airbagy, které poškozují samotné řidiče a cestující, pro které jsou určeny. chránit.

ACCC „naléhavě hledá“ informace od. vládní orgán dohlížející na svolávání, ministerstvo infrastruktury a. Regionálního rozvoje a od více než tuctu dotčených výrobců automobilů. odvoláním.

Přibližně 2,3 milionu vozidel je v Austrálii postiženo airbagy. bylo vybaveno téměř šedesáti modely automobilů, včetně těch, které prodával. Honda, Toyota, BMW, Mitsubishi, Subaru, Lexus, Jeep, Nissan, Chrysler, Dodge, Ferrari a Mazda.

Odhaduje se, že od roku 2009 bylo airbagům vyměněno více než 850 000 vozidel.

Celosvětové stažení sta milionů airbagů Takata se osvědčilo. logistická noční můra. Nedostatek dílů, problémy s dodatečnou montáží a. Výsledkem je dostupnost autorizovaných techniků schopných namontovat airbagy. vzpomínka se šíří roky.

Odvolací dopisy, které vidí CHOICE, naznačují, že zákazníci jsou požádáni, aby počkali šest. měsíce, než budou díly k dispozici. Takata odhaduje, že odvolání nebude. dokončeno do roku 2020, bude mít uplatnění nároku na bankrot jen malý dopad. na to dodržení termínu.

ACCC tvrdí, že výrobci automobilů nyní mají dostatečné zásoby k nápravě postižených. automobilů, do rostoucího seznamu těchto vozidel však bude přidáno více vozidel. odvolán.

Za tři měsíce od chvíle, kdy CHOICE začala vyšetřovat airbagy Takata. V dubnu 2017 bylo vybaveno přibližně 250 000 dalších vozů. náhradní airbagy, ačkoli dalších 200 000 bylo odvoláno. výrobci.

Malé povědomí o odvolání Takaty - což v Austrálii ovlivňuje 21. krát více vozidel než Skandál VW dieselgate - znamená mnoho lidí. neberou svá auta výrobcům poté, co jim bylo sděleno, že jsou k dispozici díly pro jejich auto.

Z 2,3 milionu stažených vozů byly nainstalovány náhradní airbagy. ve 34%.

Předpokládá se, že chyba airbagů Takata se vyvíjí po určitou dobu. v důsledku vystavení vlhkosti. Byly ošetřeny některé náhradní airbagy. se sušicím prostředkem, známým jako vysoušedlo, ale i ty se mohou degradovat, což vyžaduje dodatečné stažení airbagů.

„Pokud si spotřebitelé již nechali vyměnit airbag, měli by kontaktovat. jejich výrobce o radu, jaký druh airbagu byl vyměněn. a jak dlouho se očekává, že vydrží, “říká Sims.

Odhalení výměny výrobců automobilů připomnělo airbagy Takata se stejnými vadnými náhradami a vyvolalo vyšetřování australské komise pro hospodářskou soutěž a spotřebitele.

Akce přichází necelých 24 hodin poté CHOICE sdílela zjištění z vleklého vyšetřování, které zjistilo, že se výrobci automobilů snaží s odvoláním v Austrálii vyrovnat a uchýlit se. k podobné výměně vadných airbagů ve snaze snížit. riziko zranění nebo smrti.

Honda, BMW, Subaru, Toyota a Lexus patří mezi automobilky, které. potvrzeno pro CHOICE, že dělají výměny vadných za podobné. Takata airbagy, s mnoha dalšími výrobci odmítají sdílet toto. informace s veřejností.

„Pokud by se zjistilo, že existují výrobci, měli bychom velmi vážné obavy. uvádění spotřebitelů v omyl ohledně bezpečnosti jejich auta v rozporu s jejich. povinnosti vyplývající ze spotřebitelského práva, “říká Rod Sims, předseda ACCC.

„Výrobci a maloobchodníci automobilů musí spotřebitele informovat, když jsou. po výměně airbagu jejich auta, o jaký typ airbagu se jedná. nahrazen, a pokud je pravděpodobné, že bude předmětem dalšího stažení z trhu. trať, “dodává.

Smrt 58letého Australana 13. června byla spojena s defektem. Takata airbag, zatímco 21letá žena byla poslána do nemocnice Royal Darwin. více než dva měsíce poté, co airbag Takata v jejím autě vystřelil na kus kovu. Její tvář.

Tyto incidenty přispívají k rostoucímu počtu 180 zranění a 18 úmrtí způsobených. airbagy, které poškozují samotné řidiče a cestující, pro které jsou určeny. chránit.

ACCC „naléhavě hledá“ informace od. vládní orgán dohlížející na svolávání, ministerstvo infrastruktury a. Regionálního rozvoje a od více než tuctu dotčených výrobců automobilů. odvoláním.

Přibližně 2,3 milionu vozidel je v Austrálii postiženo airbagy. bylo vybaveno téměř šedesáti modely automobilů, včetně těch, které prodával. Honda, Toyota, BMW, Mitsubishi, Subaru, Lexus, Jeep, Nissan, Chrysler, Dodge, Ferrari a Mazda.

Odhaduje se, že od roku 2009 bylo airbagům vyměněno více než 850 000 vozidel.

Celosvětové stažení sta milionů airbagů Takata se osvědčilo. logistická noční můra. Nedostatek dílů, problémy s dodatečnou montáží a. Výsledkem je dostupnost autorizovaných techniků schopných namontovat airbagy. vzpomínka se šíří roky.

Odvolací dopisy, které vidí CHOICE, naznačují, že zákazníci jsou požádáni, aby počkali šest. měsíce, než budou díly k dispozici. Takata odhaduje, že odvolání nebude. dokončeno do roku 2020, bude mít uplatnění nároku na bankrot jen malý dopad. na to dodržení termínu.

ACCC tvrdí, že výrobci automobilů nyní mají dostatečné zásoby k nápravě postižených. automobilů, do rostoucího seznamu těchto vozidel však bude přidáno více vozidel. odvolán.

Za tři měsíce od chvíle, kdy CHOICE začala vyšetřovat airbagy Takata. V dubnu 2017 bylo vybaveno přibližně 250 000 dalších vozů. náhradní airbagy, ačkoli dalších 200 000 bylo odvoláno. výrobci.

Malé povědomí o odvolání Takaty - což v Austrálii ovlivňuje 21. krát více vozidel než Skandál VW dieselgate - znamená mnoho lidí. neberou svá auta výrobcům poté, co jim bylo sděleno, že jsou k dispozici díly pro jejich auto.

Z 2,3 milionu stažených vozů byly nainstalovány náhradní airbagy. ve 34%.

Předpokládá se, že chyba airbagů Takata se vyvíjí po určitou dobu. v důsledku vystavení vlhkosti. Byly ošetřeny některé náhradní airbagy. se sušicím prostředkem, známým jako vysoušedlo, ale i ty se mohou degradovat, což vyžaduje dodatečné stažení airbagů.

„Pokud si spotřebitelé již nechali vyměnit airbag, měli by kontaktovat. jejich výrobce o radu, jaký druh airbagu byl vyměněn. a jak dlouho se očekává, že vydrží, “říká Sims.

Vyšetřování autonehody, při které byla mladá žena vážně zraněna, ukázalo, že je první Australská nehoda vadného airbagu Takata, produktu, který je v současné době součástí největšího svolávání v automobilovém průmyslu Dějiny.

Jednadvacetiletá žena byla 24. dubna účastníkem nehody v Darwinu. Když se rozvinul, její vadný airbag selhal a vyčníval z něj fragment. kov do hlavy, říká policejní seržant Mark Casey z Major Crash. Vyšetřovací jednotka.

„Tento typ srážky by za normálních okolností toto nezpůsobil. úroveň zranění.

„Vyšetřování odhalilo, že vozidlo bylo celosvětově předmětem. odvolání chybné výroby airbagů v roce 2015, “říká seržant Casey.

Součástí je sto milionů vozidel. celosvětové odvolání airbagu Takata - s 2,1 miliony z nich se sídlem v Austrálii - ovlivňuje. všechny druhy automobilů, od 15 000 $ Honda Jazz po 426 000 $ Ferrari. Kalifornie.

Airbagy mají nafukovače, o kterých je známo, že prasknou a v hlášených případech vystříknou. úlomky kovu na samotné obyvatele, které mají chránit.

Takata airbagy. přispěli k 17 potvrzeným úmrtím na celém světě a zranili. odhadem 160 lidí.

„Před touto nehodou nebyly v Austrálii hlášeny žádné úmrtí ani zranění. v souvislosti s touto chybou, “říká seržant Casey.

Policie vyzývá lidi, aby zkontrolovali, zda jejich auto. má na webových stránkách ACCC vadný airbag Takata, protože odvolání se týká modelů značek BMW, Chrysler, Ferrari, Ford, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru a. Toyota.

„Pokud vlastní jedno ze zmíněných vozidel a neobdrželo nebo nejednalo. na oznámení o odvolání, udělejte to prosím co nejdříve. “

Celosvětově je nyní svoláváno více než 50 milionů vozidel, včetně nejméně půl milionu postižených vozů v Austrálii.

Když v prosinci 2014 v USA začalo stahování z trhu, bylo odvoláno 14 milionů. V té době bylo oznámeno, že nejméně 139 lidí bylo zraněno, zatímco nejméně šest lidí zemřelo v důsledku poruchy airbagu. V Austrálii nejsou hlášena žádná zranění ani úmrtí.

V současné době jsou v Austrálii svolávána auta značek Toyota, Honda, Chrysler a Nissan.

Australská vláda vzpomíná Tato stránka obsahuje podrobnosti o tom, jak jsou ovlivněna australská vozidla. Po několika technických problémech se zdá, že je v době psaní opět v provozu, i když je pomalý.

V době psaní článku se odvolání týká těchto vozů prodávaných v Austrálii:

• Chrysler 300C sedan 2006 až 2007
• Honda Jazz 2004 až 2009
• Honda Accord Euro 2004 až 2007
• Honda CR-V 2002 až 2008
• Honda Civic 2004 až 2005
• Nissan N16 Pulsar
• Nissan D22 Navara
• Nissan Y61 Patrol
• Nissan T30 X-TRAIL
• Nissan A33 Maxima
• Toyota Echo 2003 až 2005
• Toyota RAV4 2003 až 2005
• Toyota Corolla 2003 až 2007
• Toyota Yaris 2005 až 2007
• Toyota Avensis 2003 až 2007

Aktualizace jsou nadále zveřejňovány na připomíná.gov.au - kontrolujte pravidelně, pokud se domníváte, že by to mohlo mít vliv na vaše auto.