Ceny benzinu a aplikace - jak najít nejlevnější palivo

Motoristé mají právo cítit se ošizeni, když se zdá, že na benzínové pumpě platí příliš mnoho - zvláště když pravděpodobně jsou.

Uprostřed krize COVID-19, kdy není snadné sehnat případy, které se hodně podobají cenovému rozdílu, je to pravdivější než kdy dříve.

A vzhledem k tomu, že ropa je na mezinárodním trhu levnější, než kdy byla, motoristé pochopitelně očekávají odpovídající pokles cen benzínu.

Většinou se to stalo v posledních týdnech. Ceny ale neklesly tak rychle - nebo tak důsledně -, jak by měly.

Mezinárodní cena ropy od začátku roku klesla zhruba o 50 dolarů za barel. Náklady na benzín v pěti největších australských městech (Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide a Perth) klesly ve stejném časovém období zhruba o 45 centů za litr.

Kdo si stěžuje na cenové poklesy této velikosti? Když se podíváte blíže, ukáže se, že bychom všichni měli.

Tipy na nákup levnějšího paliva

Benzín by měl být ještě levnější

Zpráva zveřejněná ACCC dne 22. dubna uvádí, že Australané byli stále dobíjeni na přídi dlouho po pádu ropy ceny filtrované místním benzínovým průmyslem - zvláště pokud žili v Hobartu, Canberře, Darwinu nebo v mnoha regionálních oblastech kolem země.

V mnoha případech mohlo být přebíjení jemné. Například pět centů za litr se může zdát málo, dokud neprovedete analýzu čistých 333 milionů dolarů zisky australských maloobchodníků vydělaných na benzínových produktech v letech 2017–18 (poslední období, na které se vztahuje ACCC zpráva).

Ve větších australských hlavních městech maloobchodníkům s benzínem trvalo příliš dlouho, než přenesli úspory z rychlého poklesu mezinárodních cen ropy, a to se na nich dobře nepromítlo

Předseda ACCC Rod Sims

Bylo to rekordní maximum, ale vychází to s průměrnou ziskovou marží pouhé tři centy za litr (i když to je téměř dvojnásobek průměru v letech 2008–09 až 2013–14 z 1,6 centů za litr)

Pět centů za litr je tedy hodně, když máte úspory z rozsahu, které mohou unést společnosti Woolworths, Coles, BP, Caltex a 7-Eleven.

„Ve větších australských hlavních městech maloobchodníkům s benzínem trvalo příliš dlouho, než přenesli úspory z rychlého poklesu mezinárodní ceny ropy, a to se na nich dobře neodráží, “řekl předseda ACCC Rod Sims, když zpráva byla propuštěn.

„Obzvláště v této obtížné době nesmí maloobchodníci využít situace ke zvýšení zisku, ale měli by úspory přenést na motoristy.“ 

Podobně to vnímá řada motoristů, kteří v posledních týdnech kontaktovali CHOICE. „Úžasné, v Brisbane se benzín přes noc dostal z 1,12 na 1,58 dolaru, přestože náklady na palivo klesly,“ řekl nám nedávno jeden.

„Ceny benzinu jsou všude kolem,“ řekl další. „Díval jsem se na aplikaci paliva. Spousta míst inzerovala kolem 1,50 $ nebo až 80 c. Nejsem si jistý, jestli jde o růst cen nebo jen normální. “

Rozšířená role ACCC v odvětví benzinu

Federální ministerstvo financí přidalo v prosinci 2019 do portfolia ACCC speciální projekt: Sledujte maloobchodní ceny benzínu a podávejte zprávy o ziskovosti tohoto odvětví.

(Byla to skutečně aktualizace probíhající role ACCC. při monitorování benzínového sektoru. Agentura již dříve zveřejnila řadu. hlavní zprávy, které pokrývají toto odvětví, sahají až do roku 2008.) 

Zpráva ze dne 22. dubna byla agenturou první v tomto revidovaném směru. Spolu s tvrzením, že maloobchodníci s benzinem během krize COVID-19 přeplňovali zákazníky, zpráva ukazuje, že australští prodejci benzínu vydělávají více peněz než kdy dříve.

Dříve jsme zjistili, že nedostatek dynamické a účinné konkurence v některých regionálních lokalitách byl hlavním důvodem vyšších cen v těchto lokalitách. Tam, kde je konkurence, máte tendenci vidět nižší ceny.

Mluvčí ACCC

V maloobchodním sektoru činily v letech 2017–18 čisté zisky napříč pohonnými hmotami, večerkami a nepalivovými službami 616 milionů USD (opět analyzováno poslední období). Celkové čisté zisky průmyslu (včetně velkoobchodníků, rafinerií a dalších hráčů) u benzinových produktů činily v letech 2017–18 1,44 miliardy USD, neboli 4,2 centů za litr - nejvyšší hodnota zaznamenaná ACCC. To je zhruba dvojnásobek zisku u benzinových produktů v letech 2013–14 (723 milionů dolarů, neboli dva centy za litr).

Přílišné nabíjení benzínu není novinkou 

Toto je stěží poprvé, kdy ACCC vzalo maloobchodníky s benzínem za úkol účtovat příliš mnoho.

Řada předchozích zpráv vznáší stejné obvinění, zejména s ohledem na regionální Austrálii, kde je mezi maloobchodníky s benzínem mnohem menší konkurence.

„Dříve jsme zjistili, že nedostatek dynamické a efektivní konkurence v některých regionálních lokalitách byl hlavním důvodem vyšších cen v těchto lokalitách,“ řekl mluvčí ACCC pro CHOICE. „Tam, kde je konkurence, máte tendenci vidět nižší ceny.“

Je však důležité pochopit, že ACCC nestanovuje ceny benzinu ani jiné ceny. Maloobchodníci mohou zdarma účtovat, kolik chtějí.

„ACCC nemůže kontrolovat ceny benzínu stanovené společnostmi, ale můžeme vyvolat problematické nastavení cen, které může ovlivnit chování společnosti,“ řekl mluvčí.

Ilegální se stane pouze tehdy, když podniky jednají společně a záměrně omezují hospodářskou soutěž-například stanovováním cen nebo jiným chováním podobným kartelu. (Stanovení ceny znamená, že maloobchodníci souhlasí, že nebudou soutěžit, takže si všichni mohou účtovat vyšší cenu.)

ACCC doporučuje motoristům používat aplikace

Sims uvedl, že ACCC uvítá jakýkoli důkaz protisoutěžního chování v benzínovém odvětví. Za ta léta zahájila řadu právních kroků pro dráždění cen benzínu. Zjištění její nejnovější zprávy jsou tedy spíše etickou než právní kritikou.

Pravidelně volá hospodářská odvětví, která podle něj neposkytují spotřebitelům férové ​​řešení. Je tedy na spotřebitelích - nás - vzít věci do vlastních rukou.

Ve svém projevu v září 2017 k Asijsko -pacifickému fóru palivového průmyslu Sims uvedl: „Současným zaměřením ACCC je zdůraznit spotřebitelům schopnost technologie, která jim pomůže zjistit, kde jsou nejlevnější ceny benzinu, povzbudit je ke koupi tam, kde je benzín nejlevnější, a odměnit maloobchodníky, kteří mají nejnižší ceny ceny “.

ACCC se v současné době zaměřuje na to, aby spotřebitelům ukázal schopnost technologie, která jim pomůže najít nejlevnější Ceny benzínu jsou, aby je povzbudily ke koupi tam, kde je benzín nejlevnější, a aby odměnily maloobchodníky, kteří mají nejnižší ceny ceny.

Předseda ACCC Rod Sims

Sims tento bod zopakoval s vydáním dubnové zprávy: „Dávat své podnikání do prodejen, které jsou cenová konkurenceschopnost vysílá silnou zprávu těm, kteří mají vysoké ceny, že přijdou o vaše podnikání, “ řekl.

„Motoristům doporučujeme porovnat ceny v aplikacích s cenami pohonných hmot a webové stránky, jako je MotorMouth a vládní schémata v NSW, WA a NT, které také poskytují informace o maloobchodních cenách v regionálních lokalitách. Zvláště v této obtížné době nesmí maloobchodníci využít situace ke zvýšení zisku, ale měli by úspory přenést na motoristy. “

AAA: „zavázala se k dostupné motoristice“

Generální ředitel australské automobilové asociace (AAA) Michael Bradley říká, že jeho organizace odpovídá názoru ACCC, že spotřebitelé by měli být na místě řidiče a formovat tržní síly.

„Spolu s našimi státními kluby se AAA zavázala k dostupnému motorismu, a proto podporujeme aplikace a webové stránky, které informují motoristy o tom, jaká je cena paliva na různých místech, “říká Bradley VÝBĚR.

„Není to jen klíč k základní ochraně spotřebitele, ale je to také klíč k posílení postavení spotřebitele. Obecně platí, že přístup k více informacím nevede pouze k větší konkurenci a často levnějším cenám, ale také vyplavuje a odhaluje nepoctivé operátory. “ 

Cykly a struktury cen pohonných hmot se liší stát od státu, říká Bradley, a proto jsou cenové nástroje nejlépe vyvinuty a nasazeny na úrovni státu a území „s cílem zohlednit potřeby motoristů a nuance trhů s pohonnými hmotami v každém z nich jurisdikce".

Obecně platí, že přístup k více informacím nevede pouze k větší konkurenci a často levnějším cenám, ale také vyplavuje a odhaluje nepoctivé operátory.

Generální ředitel AAA Michael Bradley

Benzínové aplikace jsou klíčové, ale Bradley říká, že AAA by také ráda viděla, jak by byla transparentnost cen benzínu posunuta o krok dále tím, že bude mít palivo dockety zobrazují částku spotřební daně, kterou federální vláda vybírá za každý prodaný litr benzinu a nafty, což je v současné době 42,3 centů litr. Tento přístup by se řídil stejným principem transparentnosti jako doky pro potraviny zobrazující částku, kterou federální vláda bere v GST.

Mezitím AAA vítá novou roli ACCC v oceňování benzinu.

„Toto byl důležitý krok k zajištění transparentnosti cen pohonných hmot v době, kdy jsou lidé více než kdy dříve znepokojeni rozpočty svých domácností,“ říká Bradley.

„V důsledku toho nyní máme podrobnou analýzu založenou na faktech, kterou mohou použít stávající nebo federální jurisdikce těšte se na účinnost konkurence a zásady spravedlivého obchodování v celé Austrálii, pokud jde o palivo ceny. " 

 Které jsou nejlepší aplikace pro ceny pohonných hmot?

Souhlasíme s tím, že motoristé by měli vzít věci do vlastních rukou, aby zastavili přeplňování prodejců benzinu, a proto jsme zkontrolované benzínové aplikace.

Fakta o palivech 

• Prémiová paliva představovala v nejnovější analýze 60% zisků tohoto odvětví, ale pouze třetinu tržeb.
• Ceny prémiových paliv se meziročně zvýšily výrazně více než běžné ceny pohonných hmot.
• Zisky prémiových paliv 95 a 98 byly 5,8 centů za litr, v porovnání s 1,5 centu za litr u běžných bezolovnatých.
• 37% zisků maloobchodních prodejců benzinu pocházelo z večerek a jiných nepalivových prodejů v letech 2017–18.
• Průměrná australská domácnost vynakládá 13,8% svých příjmů na náklady na dopravu. Největšími výdaji jsou splátky půjčky na auto a pohonné hmoty.

Chcete -li se podělit o své myšlenky nebo položit otázku, navštivte fórum komunity CHOICE.

Navštivte komunitu CHOICE