Výrobci automobilů, jako je VW, by měli šetřit palivem

Austrálie: skládka špinavých vozidel?

CHOICE vyzývá výrobce automobilů, aby přestaly podvádět fakta o testování palivové účinnosti a emisí a kladly důraz na australskou vládu, aby požadovala spolehlivé informace.

V návaznosti na Přiznání společnosti Volkswagen, že zmanipulovalo testy emisí na více než 11 milionech vozidel po celém světě vyzýváme výrobce automobilů, aby přišli čistě.

Náš výzkum naznačuje, že hodnocení palivové účinnosti u motorového vozidla je spíše marketingovým tahem než konstatováním skutečnosti. Nepomáhá, že taková hodnocení vycházejí z laboratorních testů, které se nezdají být replikou použití v reálném světě.

V našich silničních testech 21 osob, které se stěhovaly, a SUV za poslední tři roky, spotřebovaly automobily v průměru o 13% více paliva na 100 km, než tvrdili výrobci automobilů. A pokud jde o luxusní SUV, propast mezi tvrzeními o palivové účinnosti a realitou na silnici se zvětšila na více než 30%.

Za rok mohou takové nesrovnalosti přinést spotřebitelům dodatečné náklady na palivo až stovky dolarů.

Pojďte vyčistit: náš čtyřkrokový program

1. VW a další významní výrobci automobilů musí odhalit, kolik Australanů je skandálem postiženo, a nabídnout řešení.
2. Australská vláda musí požadovat - a zajistit - skutečně nezávislé testy pro vozy prodávané v Austrálii.
3. Testovací postupy musí uzavřít rostoucí propast mezi výkonem laboratoře a „skutečného světa“.
4. Austrálie musí přijmout povinné normy pro palivovou účinnost vozidel a emise skleníkových plynů, abychom se nestali skládkou špinavých, nákladně provozovatelných vozidel.

Samoregulace běží

Poučení z nedávného skandálu VW je těžké přehlédnout: výrobci aut nemohou důvěřovat samoregulaci.

Vysvětlení akciového průmyslu pro hodnocení účinnosti gumy je, že testy v reálném světě se liší od laboratorních. Ale jak odlišný je jiný? Nedávný výzkum z Evropy ukazuje, že rozdíl mezi tvrzeními výrobců automobilů a výkonem v reálném světě nyní dosahuje 40% a stále roste.

To představuje pro Austrálii zvláštní riziko, protože je to jediná vyspělá ekonomika bez povinných norem pro palivovou účinnost vozidel nebo emise skleníkových plynů. V roce 2012 byly naše průměrné emise skleníkových plynů z nových vozidel o 44% vyšší než v Evropě.

Je to jednoduché - společnost CHOICE si myslí, že byste měli být schopni důvěřovat tvrzením výrobců automobilů o nízké spotřebě paliva. Připojte se k naší kampani a vyzvat VW a australskou vládu, aby jednaly hned.