Как зареждате електрическа кола?

• Каква е разликата между хибридна и чисто електрическа кола?
• Сравняване на обхвата на шофиране
• Как да зареждам батерията?
• Как да намеря обществена точка за зареждане?
• Колко струва презареждането?
• По -евтино ли е да управлявате автомобил с бензин или електричество?
• Какъв диапазон ми трябва?

Защо австралийците не са склонни да приемат електромобили?

Докато Китай има възможност за избор от 70 модела с добавки за електромобили, Австралия има само шепа. В Норвегия, където има набор от данъчни и отстъпки за собствениците на електрически превозни средства, електромобилите достигнаха пазарно проникване от 24%. Тук у дома само 219 електрически превозни средства бяха продадени през 2016 г. от близо 1,2 милиона продажби на нови превозни средства.

Доклад на ClimateWorks за Съвета за електрически превозни средства установява, че продажбите вероятно ще се увеличат с увеличаването на броя на по -достъпните електромобили на австралийския пазар.

Според говорителя на Nissan Петър Фадеев проблемът е двоен: необходимостта от стимули, ръководени от правителството за австралийските купувачи да изберат електромобил и „липсата на публично достъпно зареждане на батерията за електромобили инфраструктура ".

Въпреки това, Патрик Финеган от E-station, компания, която инсталира зарядни станции за EV, казва, че повечето хора зареждат своя plug-in EV у дома, защото те могат удобно да черпят от по -евтина домашна или нощна енергия или, още по -добре, да използват безплатно съхранената си слънчева енергия мощност.

Хибридна срещу чисто електрическа кола: каква е разликата?

Има два вида електрически превозни средства с включване:

• Plug-in хибридни електрически превозни средства (PHEV), които имат както двигател с вътрешно горене, така и електрически двигател, който може да се презареди чрез включване към външен източник на енергия.
• Електрически превозни средства с батерии (BEV), които са чисто електрически.

(Има и хибриди, които не се включват за зареждане, като гамата Toyota Prius.)

Как се различава обхватът на движение за PHEV и BEV?

PHEV обикновено имат много по -дълъг обхват на движение от чисто електрическите BEV, благодарение на бензиновия двигател. Но в режим само на електричество, PHEVs ще имат по-нисък диапазон поради допълнителното тегло на двигателя с вътрешно горене.

PHEV също идват с разходите за обслужване и поддръжка на двигател с вътрешно горене, както и с емисиите и шума. Но често е възможно да управлявате хибрида само в електрически режим.

И не забравяйте, че обхватът на шофиране ще бъде намален поради дълги планински изкачвания, броя на пътниците и натоварването на багажа, силните челни ветрове и високите скорости.

Какви електромобили са налични в Австралия в момента?

Съветът за електрически превозни средства изброява актуални модели EV на австралийския пазар на неговия сайт.

За по -пълен поглед върху гамата от чисто електрически, включени хибриди и електрически хибриди, предлагани в Австралия, отидете в правителственото ръководство за зелени превозни средства и потърсете Разширено търсене на превозни средства. Търсете по вид гориво и разберете обхвата, годишните разходи за гориво и консумацията на енергия за всеки модел.

Какъв е обхватът на Tesla? Какво ще кажете за Nissan Leaf?

Ето моментна снимка на някои plug-in хибриди и чисто електрически превозни средства, налични в Австралия, и обхвата за всеки от тях.

PHEVs - докъде могат да стигнат?

• BMW i8
  Диапазон: 37 км в електрически режим, 440 км с бензин 
  Относно колата: I8 на BMW е луксозен спортен автомобил, с капацитет на батерията 7,1kWh и струва приблизително 318 993 долара.

• Audi A3 Sportback e-tron
  Диапазон: 50 км в електрически режим, 920 км с бензин
  Относно колата: Този петместен хечбек струва приблизително 62 490 долара и има батерия от 8,8 kWh.

BEVs - докъде могат да стигнат?

• Tesla Model S
  Диапазон: 408–613 км.
  Относно автомобилите: Има седем варианта на луксозния Tesla Model S. Цените варират от 108 700 долара за 60 до 209 800 долара за P100D. Тесла казва, че моделът S60 (60kWh батерия) има обхват до 408 км, а P100D със своята (100kWh батерия) може да измине 613 км с едно зареждане.

• Tesla Model 3
  Диапазон: 345 км
  Относно колата: По -достъпният модел 3 се очаква тази година, като цените започват от 35 000 щатски долара. Размерите на батерията не са потвърдени.

• Nissan Leaf
  Диапазон: 170 км
  Относно колата: Nissan Leaf от 2016 г., предназначен за предимно градско шофиране, има 24kWh батерия и струва 39 990 долара.

• BMW i3
  Диапазон: 200 км
  Относно колата: Също така проектиран за градско шофиране, BMW i3 от 2016 г. има капацитет на батерията от 33.2kWh и струва приблизително 68 100 долара.

Как да зареждам батерията?

Всички plug-in EV в Австралия имат литиево-йонна батерия. Щепселите и конекторите могат да се различават между марките превозни средства, така че не всички видове зарядни точки могат да се използват с всички превозни средства. Пример: Tesla Superchargers може да се използва само за превозни средства на Tesla.

Обикновено има три начина за зареждане на електрически автомобил с включване и отнеманото време може да варира за всеки модел. Те включват, от най -бързия до най -бавния:

• ниво 3, бързо зареждане: използване на DC зарядно устройство с високо напрежение на обществена станция за зареждане
• ниво 2, домашно зарядно устройство за стена: с помощта на инсталирано зарядно устройство за батерии
• ниво 1, електрически контакт: мобилният кабел за зареждане на автомобила е включен в електрически контакт, насочващ електричеството към вграденото зарядно устройство на автомобила.

Станция за бързо зареждане: прибл. 20-30 минути

Тези устройства за презареждане с постоянен ток от ниво 3 подават захранване директно към батерията (вместо чрез вграденото зарядно устройство), извеждайки 25kW до 135kW.

Според Патрик Финеган от E-station, всички станции за бързо зареждане в източните щати в момента са безплатни, но инсталираните в Западна Австралия бързи зарядни устройства от Пърт до река Маргарет такса 45c на kWh. Finnegan прогнозира, че с времето бързите зарядни устройства с постоянен ток ще бъдат инсталирани в бензиностанциите за магистрали и градските центрове и ще начисляват такса за мощност.

Станцията за бързо зареждане на акумулаторната батерия отнема приблизително 20-30 минути, за да възстанови напълно изтощената батерия на Nissan Leaf до около 80%.

Станциите за презареждане на Tesla обслужват само превозни средства на Tesla, благодарение на собствения стил на щепсела, и могат да бъдат намерени стратегически разположени между Мелбърн, Сидни и Бризбейн. Зареждането на батерията до 80% отнема приблизително 40 минути (въз основа на 90kWh Model S).

Зарядно устройство за стена - прибл. 8 часа

За по -бързо зареждане у дома, стенен зарядник, който преобразува AC в DC, може да бъде инсталиран у дома - или в ресторанти, хотели и дестинации. Това е известно още като зарядно устройство от ниво 2.

Презареждането на напълно изтощена батерия Leaf отнема приблизително осем часа със зарядно устройство за стена.

Tesla Model S се предлага със собствен стенен конектор за стена, но също така ги инсталира като „зареждащи дестинации“ в хотели, ресторанти, търговски центрове и курорти.

Финеган вярва, че инсталираните зарядни за дестинация могат да бъдат все по-достъпни в добре разположени хотели, мотели, ресторанти и търговски обекти, привличайки шофьори на по-дълги разстояния, които ще се нуждаят от няколко часа или през нощта зареждане.

Tesla съветва, че разходите за домашна инсталация могат да варират от $ 500 до $ 5000, "или повече в зависимост от обхвата на работата". Захранването с енергия в някои по -стари домове може да не поддържа допълнителното натоварване при зареждане на превозно средство и може да се нуждае от надстройка. Потенциалните купувачи на електромобили трябва да проучат това преди да закупят.

Гнездо - прибл. 14 часа

Вградените електромобили идват с кабел за зареждане, който може да бъде включен в GPO (общ контакт за захранване), който може да бъде стандартен или индустриален контакт у дома, на работа, в магазините или другаде по пътя. Това е известно като ниво 1, еднофазно зареждане. Захранването се подава в бордовото зарядно устройство на автомобила, което зарежда батерията, обикновено за една нощ.

• Leaf се доставя с 15-ампер кабел и отнема приблизително 14 часа, за да заредите напълно изтощената батерия Leaf по този начин.
• Audi A3 Sportback e-tron може да се зареди с помощта на стандартен 230v 10-амперен контакт за около пет часа. С индустриален контакт от 16 ампера може да се зареди за 2,5 часа.
• Tesla казва, че шестметровият му кабел с 10 ампера ще осигури скорост на презареждане от около 12 километра в час.

Как да намеря обществена точка за зареждане?

Пункти за зареждане в цяла Австралия можете да намерите на адрес тази карта на сайта на Съвета на електрическите превозни средства, който използва инструмента за картографиране PlugShare, създаден от множеството.

PlugShare

PlugShare е безплатен глобален инструмент за картографиране на зареждане на електрически превозни средства с множество източници, който локализира и описва точки за презареждане по целия свят. Той също така улеснява взаимното споделяне на точки за достъп за захранване.

PlugShare картира жилищни, фирмени или държавни захранващи точки, както и станции за зареждане с висока мощност (Superchargers или DC бързо зареждане). Картата ще филтрира точките за зареждане, за да отговарят на вашия автомобил, и ще детайлизира какъв тип контакт и захранване точката захранва. Може да обясни как да го намерите или дали собствениците начисляват такса и на кого може да се наложи да се обадите предварително, ако е необходимо. (Някои са в домовете и гаражите на хората, паркингите, парковете с каравани и мотелите.)

Има подкрепяща атмосфера на EV общността за много от описанията на точки в PlugShare. Вземете например този: „EV небето; Къща с 3-фазно зарядно устройство на Tesla от 40 ампера (3-4 часа празни), 20 ампера, вградено в зарядно устройство J1772 и 2 стандартни 10-амперни GPO. Фънки пазари за храни точно от другата страна на пътя, на които да се наслаждавате, докато изцеждате. "

ГОРЕ: Екранна снимка на онлайн картата PlugShare, която разкрива точки за зареждане на EV в Австралия и света.

ChargePoint

ChargePoint е глобална търговска плъгин мрежа за зареждане на EV. Той инсталира и поддържа зарядни станции и има мобилно приложение и съоръжения за акаунти, които помагат на шофьорите на електромобили да попълнят батерията си и да плащат без притеснение.

Колко струва презареждането на вашия plug-in EV?

В този момент повечето обществено достъпни зарядни устройства предоставят захранването безплатно.

Изключенията включват няколко платени станции в Южна Австралия и една в NSW в мрежата ChargePoint и „Electric Highway“ на RAC в Западна Австралия.

Последното представлява мрежа от станции за зареждане, разположени между Пърт и района на река Маргарет на югозапад, платени от автомобилната група на RAC. Те включват както DC, така и AC станции, които могат да обслужват всички plug-in EV на пътя в Австралия.

Разходите за презареждане на електрическата магистрала са определени на 45 цента за kWh електроенергия, плюс $ 1 на такса за покриване на транзакционните разходи. За разлика от конвенционалната бензиностанция, плащането за използване на станцията за зареждане на RAC се извършва чрез предплатена сметка с карта ChargeStar Genie, за която се регистрирате на техния уебсайт.

Антъни Мидълтън от ChargePoint казва на CHOICE: „Ще започнем да виждаме разпространение на DC станции в стратегически места през следващите две до три години, първоначално свързващи коридори от Мелбърн до Бризбейн и градски ресни ".

Мидълтън очаква ценообразуването на станциите за постоянен ток да бъде над цените на дребно, но той вярва, че все пак ще се равнява на приблизително 30% от това, което струва за пълненето на автомобил с бензинов двигател.

Патрик Финеган от E-station също смята, че безплатното зареждане ще бъде премахнато, тъй като разходите за осигуряване на енергия се увеличават. Той прогнозира, че платените обществени зарядни ще бъдат инсталирани на бензиностанции и дестинации в центъра на града, но особено там, където електрическите автомобили пътуват на дълги разстояния, като например междуградски пътувания.

Поглед към картата на PlugShare показва, че някои хора, предлагащи използване на частния си електрически контакт, искат плащане. Например, в Nullarbor Roadhouse Caravan Park в SA, където според съобщенията те произвеждат собствена електроенергия, се иска фиксирана ставка от 50 долара.

По -евтино ли е да управлявате автомобил с бензин или електричество?

Популяризаторът на електромобили и блогърът Лео Кер, от информационния сайт My Electric Car, обяснява това по следния начин:

Ако средната цена на електроенергията е 0,25 долара за кВтч и са необходими приблизително 18 кВтч за 100 км, това ще струва приблизително 4,50 щ.д.

Средната бензинова кола изразходва 10,6 литра гориво на 100 км. Ако горивото е 1,50 долара за литър, това струва 15,90 долара за 100 км.

(Моят електрически автомобил има калкулатор, който ще покаже разликата в разходите за гориво.) 

Какъв диапазон ми трябва за по -дълго пътуване?

Финеган казва, че тревожността от обхвата не е проблем на практика, защото хората купуват колата, която отговаря на работата, която трябва да свърши. Той казва: "Повечето чисти електрически автомобили, с изключение на Тесла, са градски автомобили."

Средното пътуване до Австралия е 15,6 км в едната посока, според правителствено проучване от 2015 г. Регионите на крайбрежните държави имат значително по -висок среден брой пътувания от 25,8 км, а шофьорите в отдалечени региони са имали средно дневно пътуване от 31,2 км.

Всички BEVs (чисто електрически) превозни средства, които описахме по -рано, лесно биха извършили тези двупосочни пътувания за един ден (удвояване на продължителността на пътуване). Но за тези по-дълги регионални ежедневни пътувания, някои от PHEV (хибридите) ще се борят да останат в режим само на електричество.

Лео Кер от „Моята електрическа кола“ казва, че шофьорите на електромобили се адаптират, като измислят разстоянието преди заминаването си, а също така вярва, че развитието на технологиите ще сложи край на тревожността от обхвата.

„С по -новите електромобили, като Renault Zoe, GM Bolt, предстоящия Tesla Model 3 и новия Nissan Leaf, пробегът ще бъде 400 км с едно зареждане, така че безпокойството при пробег няма да е проблем.“ 

Ами дългите пътувания?

Когато потърсихме PlugShare за обществени станции за зареждане от Сидни до Пърт, той намери само 49 по време на пътуването от 3925 км, въпреки че това се увеличава, ако погледнете по -далеч от директния маршрут.

Тревожността от обхвата се появи, когато не можахме да намерим публично достъпни точки за зареждане по протежение на 1090 километров участък от Wagga Wagga в NSW до Port Augusta в Южна Австралия.

Освен ако нямахме достъп до частен захранващ пункт по пътя, щяхме да имаме проблеми, ако бяхме в Leaf или BMW i3, и дори в Tesla. Въпреки това, много от нас може да се движат през равнината Нуларбор само веднъж или два пъти в живота си.

Ако Финеган е прав, градовете и търговските предприятия по дълги участъци от магистрали ще видят икономически възможности в инсталиране на станции за зареждане, привличане на собственици на плъгин електромобили в техните заведения, където те могат да се захранват, прекарвайки както време, така и пари.

Тревожност на шофиращия обхват срещу тревожност от изменението на климата

Потенциалните собственици на чисти електрически превозни средства могат да смекчат всяка тревожност от обхвата на шофиране с успокояващо знание, че не отделят замърсители, променящи климата, от несъществуващите изпускателни тръби.

И ако те черпят енергия от батерии, захранвани от слънчева енергия или друг възобновяем източник, вместо от изкопаеми горива, те биха могли да се чувстват положително спокойни.