آه ، كندا: أرض من المساحات المفتوحة الواسعة لاختبار برامج القيادة الآلية ، والناس مهذبون للغاية لدرجة تفجير مكانك. حسنًا ، حتى يمسك مارك جورمان. جورمان وجريت دي فينك في بلومبرج أفادت الأربعاء أن أبل لديها "عشرات" من مهندسي البرمجيات الذين يعملون خارج مكتب خارج أوتاوا ، أونتاريو - على بعد خمس دقائق فقط سيرًا على الأقدام من قسم QNX في BlackBerry ، الذي يوفر السيارات البرمجيات. في الواقع ، تشير بلومبرج إلى أن حوالي عشرين من مهندسي Apple أتوا مباشرة من QNX.
اثنان من هؤلاء الموظفين تشمل دان دودج ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة QNX ؛ وديريك كيفي ، مهندس كبير لديه عقد من الخبرة ، وفقًا لمصادر بلومبرغ المجهولة.
QNX لا تنتج حاليًا برامج قيادة تلقائية ، ولكنها موجودة على خريطة الطريق. بدء تشغيل السيارة ذاتية القيادة AdasWorks، على سبيل المثال ، لديها صفقة لدمج برمجياتها في نظام تشغيل QNX ، والذي يستخدم حاليًا في الغالب للترفيه المعلوماتي. تعمل منصة QNX على تشغيل الأنظمة مثل BMW ConnectedDrive و Ford Sync3 و Buick Intellilink وغيرها في أكثر من 60 مليون مركبة حتى الآن.
مع مشروع تيتان ، يقال أن آبل تحاول القيام بأكثر من مجرد الترفيه. تريد Apple إنشاء نظام أساسي ، و carOS إذا أردت ، يجمع بين ميزات مثل برنامج القيادة الذاتية ، وشاشة عرض وجه ، وبالطبع Siri. في وقت سابق ، تردد أن شركة آبل تخلق
سيارة كاملة، حتى في يقال أنها تسعى لاختباره في منشأة في منطقة الخليج ، أقرب كثيرًا من المقر الرئيسي لشركة Apple في كوبرتينو. ولكن في أبريل ، أصبح مشروع تيتان تحت إدارة بوب مانسفيلد، وهو مسؤول تنفيذي في شركة Apple وكان لقبه الأخير هو نائب الرئيس الأول للتقنيات. قد يحول المشروع الآن التركيز إلى النظام الأساسي للبرمجيات فقط الذي سيعمل على سيارات صانعي أخرى - أو ربما كانت هذه هي الفكرة طوال الوقت.لماذا هذا مهم: أعمال الهواتف الذكية في BlackBerry ليست ساخنة للغاية في هذه الأيام ، لذا فإن نجاح QNX يمثل مشكلة كبيرة للشركة. بالنسبة لشركة Apple لتحديد موقع جزء من Project Titan قريب جدًا من QNX وتوظيف عدد كبير من المهندسين ، تُظهر أنها جادة في كسب الأرض بسرعة في مساحة السيارات. يوم الثلاثاء مكالمة أرباح، رفض الرئيس التنفيذي لشركة Apple Tim Cook الإجابة على أسئلة محددة حول Project Titan ، لكنه قال ، "في مساحة السيارة ، من الواضح أن هناك الكثير من التقنيات التي ستكون قادرة على إحداث ثورة في تجربة السيارة "، مع الإشادة بجهود آبل الأخيرة في البحث والتطوير و عمليات الاستحواذ. قال كوك: "لدينا أقوى خط أنابيب [للمنتج] كان لدينا على الإطلاق ، ولكن كالعادة لن نتحدث عما يحتويه".