يجب أن يكون صانعو السيارات مثل فولكس فاجن نظيفين فيما يتعلق بكفاءة استهلاك الوقود

أستراليا: أرض نفايات للمركبات المتسخة؟

آخر تحديث: 30 سبتمبر 2015

تدعو شركة CHOICE شركات صناعة السيارات إلى التوقف عن تزوير الحقائق المتعلقة بكفاءة استهلاك الوقود واختبار الانبعاثات ووضع المسؤولية على الحكومة الأسترالية للمطالبة بمعلومات موثوقة.

في أعقاب اعتراف فولكس فاجن بأنها زورت اختبارات الانبعاثات على أكثر من 11 مليون سيارة حول العالم ، نحن ندعو صانعي السيارات إلى التنظيف.

يشير بحثنا إلى أن تصنيف كفاءة استهلاك الوقود للمركبة هو حيلة تسويقية أكثر من كونها بيانًا للحقيقة. لا يساعد أن تستند هذه التصنيفات إلى الاختبارات المعملية التي لا يبدو أنها تكرر الاستخدام في العالم الحقيقي.

في اختبارات الطرق التي أجريناها على 21 شخصًا لنقل الركاب وسيارات الدفع الرباعي على مدى السنوات الثلاث الماضية ، استهلكت السيارات وقودًا أكثر بنسبة 13 ٪ في المتوسط ​​لكل 100 كيلومتر مما ادعى صانعو السيارات. وعندما يتعلق الأمر بسيارات الدفع الرباعي الفاخرة ، اتسعت الفجوة بين ادعاءات كفاءة استهلاك الوقود والواقع على الطريق إلى أكثر من 30٪.

على مدار عام ، يمكن أن تضيف مثل هذه التناقضات ما يصل إلى مئات الدولارات في تكاليف الوقود الإضافية للمستهلكين.

تعال كلين: برنامجنا المكون من أربع خطوات

  1. يجب على شركة فولكس فاجن وشركات تصنيع السيارات الكبرى الكشف عن عدد الأستراليين المتأثرين بالفضيحة وتقديم حل.
  2. يجب على الحكومة الأسترالية أن تطلب - وتضمن - اختبارات مستقلة حقًا للسيارات المباعة في أستراليا.
  3. يجب أن تسد إجراءات الاختبار الفجوة المتزايدة بين أداء المختبر و "العالم الحقيقي".
  4. يجب أن تتبنى أستراليا معايير إلزامية لكفاءة وقود المركبات وانبعاثات الدفيئة حتى لا نصبح أرضًا نفايات للمركبات المتسخة والمكلفة للتشغيل.

التنظيم الذاتي يأخذ مجراه

من الصعب تفويت الدرس المستفاد من فضيحة فولكس فاجن الأخيرة: لا يمكن أن يثق صانعو السيارات في التنظيم الذاتي.

تفسير مخزون صناعة السيارات لتصنيفات كفاءة المطاط هو أن الاختبارات الواقعية تختلف عن الاختبارات المعملية. لكن ما مدى الاختلاف؟ تظهر الأبحاث الحديثة من أوروبا أن الفجوة بين مطالبات صانعي السيارات والأداء في العالم الحقيقي تبلغ الآن 40٪ وتتزايد.

هذا يعرض أستراليا لخطر خاص ، نظرًا لأنها الاقتصاد المتقدم الوحيد الذي لا توجد لديه معايير إلزامية لكفاءة وقود المركبات أو انبعاثات الاحتباس الحراري. في عام 2012 ، كان متوسط ​​انبعاثات الاحتباس الحراري من السيارات الجديدة أعلى بنسبة 44٪ من متوسط ​​الانبعاثات في أوروبا.

الأمر بسيط - تعتقد شركة CHOICE أنه يجب أن تكون قادرًا على الوثوق في ادعاءات صانعي السيارات بشأن كفاءة استهلاك الوقود. انضم إلى حملتنا وندعو فولكس فاجن والحكومة الأسترالية إلى التحرك الآن.

  • Aug 03, 2021
  • 22
  • 0
instagram story viewer